Triumph Bonneville T120 Black 2026

Con su estética sobria y oscura que tanto la caracteriza, la Triumph Bonneville T120 Black 2026 disfruta de todos los avances técnicos hechos por la gama Bonneville para esta última versión de la clásica británica. Con dos versiones gráficas disponibles, la T120 Black tiene en su estilo su principal seña de identidad.

Principales novedades de la Triumph Bonneville T120 Black 2026

• Incorporación de una IMU
• Control de tracción y ABS en curva
• Nuevo faro LED con DRL
• Dos nuevos esquemas de color
• Control de velocidad de crucero de serie
• Toma USB-C
• Versiones limitadas a 35 kW

El color negro es la clave

El tono oscuro es la principal razón de ser de la Triumph Bonneville T120 Black 2026, que basa en el color negro predominante su atractivo visual. Aunque el apartado técnico se mantiene inalterado respecto a la T120 convencional, la Black tiene su espacio gracias al cambio de color de algunos de sus componentes de manera complementaria al color de su depósito de combustible. Los escapes, el motor y los espejos son negros, mientras que el asiento es marrón, dando un toque de clase. Como novedad, en esta versión 2026 al acabado Jet Black se une el Matt Silver Ice y Matt Sapphire Black.

La tecnología al servicio de la seguridad

De la misma manera que su hermana menor, la Triumph Bonneville T120 Black 2026 estrena un apartado electrónico de un nivel interesante. Con la llegada de una nueva IMU que lee los parámetros de la moto de manera directa también llega la incorporación del ABS en curva y del control de tracción en curva, dos elementos importantes en el plano de la seguridad.

Así mismo, la clásica británica recibe un faro delantero modernizado que con su tecnología LED ofrece también luz de día DRL. Los dos modos de conducción seleccionables ajustan la respuesta de la moto gracias en parte al acelerador electrónico. La otra novedad en este campo de la T120 es su control de velocidad de crucero.

Brembo, KYB y Michelin

Un buen detalle de la parte ciclo de la Triumph Bonneville T120 Black 2026 es que cuenta con fabricantes de primer nivel en sus componentes clave. Si bien el bastidor de doble cuna de tubo de acero queda en un segundo plano, las suspensiones y los frenos ganan protagonismo.

La horquilla delantera de 41 milímetros de diámetro la proporciona KYB, no siendo regulable. Los dos amortiguadores traseros de la misma firma sí lo son en precarga. Para detenerse, la T120 Black introduce a Brembo como suministradora de los dos equipos delanteros con discos de 310 mm y pinzas de dos pistones, mientras que la pinza trasera es de Nissin. Los neumáticos Michelin Road Classic son los responsables de ofrecer el agarre necesario.

Ahora limitada para el A2

Aunque el propulsor de la Triumph Bonneville T120 Black 2026 sigue siendo el mismo que ya se actualizó en 2025 para cumplir con la Euro5+, ahora la T120 Black incluye la opción de ser limitada a 35 kW para que la puedan disfrutar los poseedores del carnet A2.

Al margen de ello, el bicilíndrico de 1200 cc mantiene su estructura y su concepto de ser un motor de alto par para permitir una conducción relajada y contundente al mismo tiempo. Sus 80 CV a 6.550 rpm y sus nada despreciables 105 Nm a 3.500 rpm son una buena muestra de ello.

A diferencia de la T100, la T120 Black equipa una caja de cambios de seis velocidades, sobre la que se puede actuar gracias al embrague asistido antirrebote del que dispone. La configuración de su cigüeñal calado a 270 grados acaba de redondear el carácter de este propulsor, que consume 4,4 L/100km y que necesita hacer las revisiones cada 16.000 km.