Triumph Rocket 3 GT Chrome 2023

La versión Chrome limita de la Rocket 3 GT destaca por su decoración especial, con el depósito completamente cromado, el guardabarros, tulipas de la doble óptica delantera, cúpula, moldura del radiador, paneles laterales y carrocería trasera en Jet Black, y un acabado en aluminio mate para la zona superior del radiador y las protecciones de la horquilla.

Triumph Chrome Edition: Reflejos del pasado

La firma británica ha preparado, para 2023, esta deslumbrante colección que embellece a diez modelos seleccionados de su catálogo recuperando diseños míticos en la historia del fabricante con el

No hay otras diferencias técnicas con la versión básica en una moto espectacular, dotado de un prodigioso motor de 2.458 cc que alcanza una potencia de 167 CV a 6.000 rpm y 221 Nm, toda una barbaridad en una moto de serie. Su entrega lineal y progresiva permite unas aceleraciones brutales -de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos-, con un medio régimen demoledor. La caja de cambios es de seis velocidades, con unos desarrollos que buscan el sacar el mayor partido posible a esa enorme cifra de par; el embrague hidráulico cuenta con un asistente para permitir un accionamiento más suave y eficaz.

Triumph Rocket 3 GT 2024

Precio: 25995 € | Peso: 291 kg | Potencia: 167 cv | Motor: 2458 cm³

En cuanto a la electrónica, la Rocket 3 GT Chrome equipa una IMU desarrollada por Continental encargada de gestionar el ABS y el control de tracción, incluso con la moto inclinada. El piloto disfruta a su vez de cuatro modos de conducción -Road, Rain, Sport y Rider (configurable)- que hacen que la respuesta del motor sea distinta a la hora de abrir gas, además de influir también en la respuesta del control de tracción.

A todo esto hay que sumar el asistente para arrancadas en cuesta y el control crucero de velocidad. De manera opcional, Triumph ofrece un asistente para el cambio rápido sin embrague, el control de la presión de los neumáticos (TPMS), el navegador Turn-by-turn de Google que se conecta por bluetooth a través de la aplicación "My Triumph app", y el sistema de control de GoPro, que es la primera vez que se integra en una moto. Este sistema se conecta vía bluetooth y se ve reflejado en la pantalla TFT.

El encargado de sujetar todo el conjunto es un chasis de aluminio, unas sispensiones Showa regulables, tanto la horquilla invertida como el monoamortiguador trasero, y unos frenos Brembo Stylema con pinzas radiales de cuatro pistones.