Triumph Rocket 3 R Black 2021

La Rocket 3 R Black es una versión limitada de 1.000 unidades para todo el mundo que se distingue por la combinación de negro brillante y negro mate de su pintura. Estrena, además, un guardabarros delantero fabricado en fibra de carbono y monta distintos componentes que la versión básica, como los colectores del escape y la cubierta de la admisión en negro. Se emplea este mismo color en los aros de los faros, la cúpula, los protectores del radiador, botellas de la horquilla, tijas, torretas del manillar, estriberas del piloto, pedales del freno y del cambio, pata de cabra, manetas de embrague y freno...

Triumph Rocket 3 R Black y Rocket 3 GT Triple Black 2021: ¡aterradoras! (VIDEO)

Hinckley nos sorprende con estas dos ediciones limitadas a 1.000 unidades de su colosal Rocket 3 -vestida en negro riguroso la versión R Black y en tres tonalidades del mismo color la GT Triple

No se han realizado modificaciones en el apartado motor, ese espectacular propulsor de 2.458 cc y 167 CV de potencia que brilla por la patada que otorgan sus 221 Nm de par. Su entrega lineal y progresiva permite unas aceleraciones brutales -de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos-, con un medio régimen demoledor. La caja de cambios es de seis velocidades, con unos desarrollos que buscan el sacar el mayor partido posible a esa enorme cifra de par; el embrague hidráulico cuenta con un asistente para permitir un accionamiento más suave y eficaz.

Triumph Rocket 3 R 2019-2023

Precio: 25195 € | Peso: 291 kg | Potencia: 167 cv | Motor: 2458 cm³

En cuanto a la electrónica, la Rocket 3 R Black equipa una IMU desarrollada por Continental encargada de gestionar el ABS y el control de tracción, incluso con la moto inclinada. El piloto disfruta a su vez de cuatro modos de conducción -Road, Rain, Sport y Rider (configurable)- que hacen que la respuesta del motor sea distinta a la hora de abrir gas, además de influir también en la respuesta del control de tracción.

A todo esto hay que sumar el asistente para arrancadas en cuesta y el control crucero de velocidad. De manera opcional, Triumph ofrece un asistente para el cambio rápido sin embrague, el control de la presión de los neumáticos (TPMS), el navegador Turn-by-turn de Google que se conecta por bluetooth a través de la aplicación "My Triumph app", y el sistema de control de GoPro, que es la primera vez que se integra en una moto. Este sistema se conecta vía bluetooth y se ve reflejado en la pantalla TFT.

El encargado de sujetar todo el conjunto es un chasis de aluminio, unas sispensiones Showa regulables, tanto la horquilla invertida como el monoamortiguador trasero, y unos frenos Brembo Stylema con pinzas radiales de cuatro pistones.