Triumph Scrambler 1200 XC/XE 2019-2020

La Triumph Scrambler 1200 es la ambiciosa apuesta para un segmento novedoso, las scrambler de altas prestaciones. Está claro que Triumph no había hecho todos sus pruebas, incluida la de la brutal Tramontana (ver reportaje) desarrollada por los hermanos Córdoba, con fines lúdicos sino que perseguía una moto muy especial, como esta imponente y preciosa Scrambler 1200. Se presenta en dos versiones: XC y XE. Ambas con personalidad versátil all-road y off-road aunque la XE cuenta con mayor capacidades fuera del asfalto, casi adventure, gracias a un buen número de detalles específicos en todos los órdenes.

Triumph Scrambler 1200 XC

La Triumph Scrambler XC es la variante destinada a un uso más mixto y también representa la opción más económica, ya que prescinde de la sofisticada electrónica y otros elementos de la XE. Aún así es una moto con un extenso equipamiento de alto nivel con una excepcional parte ciclo.

El motor es uno de los ingredientes fundamentales, ya que se ha usado el bloque que impulsa a modelos como la Bonneville Bobber y Bonneville Bobber Black pero se han hecho muchas modificaciones para adaptarlo a un uso en campo. Para empezar cuenta con algo más de potencia que se eleva hasta los 90 CV, una cifra muy respetable para una moto de uso dual. Ofrece cinco modos de conducción que incluyen uno totalmente configurable por el usuario. 

El bastidor es nuevo y resulta clave en el carácter dinámico de una moto que debe responder en situaciones de lo más variadas. En la ciclística destaca el empleo de unas impresionantes pinzas de anclaje radial Brembo M50 monobloque y también el equipo de suspensiones completamente regulable, tanto la horquilla invetida Showa como la pareja de amortiguadores Öhlins con depósito piggy back independiente. La marca sueca los ha desarrollado estos amortiguadores de forma específica para poder proporcionar altas prestaciones en una suspensión de largo recorrido.

La instrumentación es verdaderamente original en cuanto a diseño y muy vanguardista al ser una pantalla TFT a todo color, con un diseño específico de pantalla para cada modelo. 

El arranque sin llave y la toma USB la ofrecen ambas variantes como parte de un equipamiento muy completo en todos lo sentidos. 

Triumph Scrambler 1200 XE (Precio: 15.900 €)

Representa la plenitud de este modelo ya que su mejor equipamiento general permite extraer todo el genio de esta irreverente Scrambler. Monta una plataforma inercial IMU para controlar tanto el ABS en curva como el control de tracción. Ambas suspensiones tienen más recorrido y el basculante es más largo, por eso el asiento pasa a tener 870 mm de altura. 

También ofrece los 5 modos de conducción y suma otro específico denominado off-road Pro. Las vainas doradas de la horquilla son otro detalles distintivo, así como el cubramaneta con refuerzo de aluminio y la maneta Brembo MCS.

Hay modificaciones en las cotas de dirección y algunas variaciones en las medidas generales así como en el peso, que es 2 kg más elevado pero a cambio de ofrecer una mayor sofisticación general. Tiene puños calefactables de serie y estriberas ajustables.

Accesorios Triumph Scrambler 1200 XC/XE

Han nacido para ser personalizadas, por eso Triumph propone más de 80 accesorios y uno estrella: introduce un sistema de control de GoPro integrado que facilita el uso de una cámara GoPro gracias a la conexión bluettoth. También hay una colección de ropa denominada Scrambler 1200.

Para facilitar equiparlas de forma especial hay dos kits ya configurados: Extreme y Escape. Estos son algunos de los accesorios más destacados:

• Guardabarros delantero alto
• Defensas de motor de acero inoxidable
• Rejilla para el faro delantero
• Módulo de conectividad Bluetooth
• Silenciador Arrow de fibra de carbon
• Kit de reposicionamiento de los intermitentes
• Abrazadera del manillar
• Porta-dorsales
• Resistentes alforjas de nuevo diseño
• Bolsa sobre-depósito
• Bolsa tubo de 30 litros
• Alforjas con kit de anclaje
• Cubremanos
• Parrilla porta-equipajes
• Faros antiniebla de LED
• Caballete central