Triumph Speed 400 2025-2026

Triumph se mete de lleno en el segmento de las pequeñas naked para el A2 con la Speed 400, una 400 monocilíndrica que hereda toda la imagen y la calidad de acabados de sus hermanas mayores. Es una moto repleta de una tecnología poco habitual en su categoría que estrena un propulsor de 398 cc el cual alcanza una potencia de 40 CV. Se trata de un moderno motor refrigerado por agua, con doble árbol de levas, cuatro válvulas y dotado de embrague antirrebote y control de tracción, el cual es desconectable. Todo apunta a que se trata de una mecánica divertida y excitante de conducir gracias a su facilidad para subir de vueltas. Comparte motor con la Scrambler 400 X, también novedad por parte de la marca británica. En 2025 se actualiza con la Euro5+ y en 2026 se añade un nuevo color blanco.

Triumph Scrambler 400 X 2024

Precio: 6295 € | Peso: 179 kg | Potencia: 40 cv | Motor: 398 cm³

A este propulsor se suma a una parte ciclo de nueva creación, empezando por su chasis de tubos de acero al que va atornillado el subchasis y por su basculante de aluminio. Es una moto muy ligera, apenas arroja 170 kg en seco en la báscula, y con el asiento situado a 790 mm del suelo, lo que hace de la Speed 400 una moto accesible y fácil para pilotos de cualquier talla y nivel. 

Destacan igualmente las suspensiones, con una horquilla invertida con barras de 43 mm y un monoamortiguador trasero regulable en precarga, cuyo respectivo recorrido es de 140 mm y 130 mm. Cuenta con un disco delantero de 300 mm, mordido por una pinza radial de cuatro pistones, y con otro trasero de 230 mm. El ABS está gestionado por una centralita Bosch y no es desconectable. Metzeler pone los neumáticos, unos Sportec M9RR, sobre unas llantas de 17".

De su equipamiento, lo más llamativo es su instrumentación, con una esfera analógica para el velocímetro y los distintos chivatos luminosos, más una pantalla multifuncional digital LCD con numerosa información a la que se accede mediante un botón del manillar: consumo de combustible, autonomía, marcha engranda, reloj, mantenimientos del motor... Hay que añadir la toma USB-C y la iluminación LED.

De forma opcional se puede incorporar los puños calefactables así como un gran número de accesorios que contempla su amplio catálogo: maletas, asientos, pantalla parabrisas...

Prueba Triumph Speed 400

Probamos la moto naked de acceso al universo Triumph, un producto arriesgado que destaca por su nuevo motor de un cilindro que mueve un depurado estilo inusual en la categoría. ¿Está a la altura