Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

La Triumph Speed Triple 1200 RS es la maxinaked más salvaje dentro del catálogo de la marca británica, que destaca por sus líneas compactas y definidas, así como por su apariencia musculosa en donde brilla su característica doble óptica.

Novedades Triumph Speed Triple 1200 RS

• Diseño.
• Homologación Euro5+.
• Motor más potente y con más par.
• Equilibrado dinámico del cigüeñal para una respuesta más suave.
• Sistema de escape con silenciador más pequeño y ligero.
• Electrónica más avanzada.
• Suspensiones electrónicas Öhlins.
• Amortiguador de dirección regulable.
• Llantas más ligeras.
• Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.
• Maneta Brembo MCS.
• Manillar más ancho y elevado.
• Batería de litio.
• 1 kg más de peso.
• Función aviso de frenada de emergencia.

Más potencia y comportamiento refinado

Esa apariencia tan limpia de la Speed Triple 1200 RS deja a la vista el motor de tres cilindros de 1.160 cc, el cual es muy compacto y ligero. Está claro que la experiencia de Triumph como suministrador oficial de motores en el Mundial de Moto2 ha tenido su influencia en este revolucionado motor. Sus cifras asustan: 183 CV a 10.750 rpm y 128 Nm a 8.750 rpm, es decir, unas cifras superiores a las de la anterior generación.

Parte del secreto para obtener estos registros se encuentra en el rediseñado sistema de escape, con un flujo más abierto para facilitar la circulación de los gases, y con un silencioso más pequeño y ligero. De forma opcional se puede sustituir por uno exclusivo realizado por Akrapovic en titanio y carbono.

Suspensiones electrónicas de última generación

Uno de los cambios más importantes se encuentra en el montaje de unas suspensiones Öhlins SmartEC3 con ajuste electrónico dependiendo del uso que se vaya a realizar. El sistema que gestiona su comportamiento cuenta con hasta siete parámetros ajustables de forma independiente.

Tanto el amortiguador trasero como la horquilla invertida de 43 mm cuentan con 120 mm de recorrido.

Frenos Brembo

Se mantiene el equipo de frenos Brembo Stylema de la versión 2021, con un doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales de cuatro pistones, aunque ahora se acciona mediante una bomba MCS de la misma marca italiana cuya principal virtud es de la poder ajustar el tacto de la maneta.

Los neumáticos de la versión 2025 son unos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 que sustituyen a los anteriores Metzeler Racetec RR.

A pesar de montar componentes más sofisticados, la Speed Triple 1200 RS es sólo 1 kg más pesada que la versión 2021.

Más electrónica

La Speed Triple 1200 RS 2025 estrena una nueva gestión de la electrónica, pudiendo el piloto configurar cada una de las ayudas de forma independiente a los modos de conducción, que son cinco: Rain, Road, Sport, Track y Rider.

Las ayudas disponibles son el control de elevación de la rueda delantera -4 niveles-, control de freno motor, asistente de deslizamiento durante la frenada exclusivo en el modo Track, cornering ABS desconectable, control de tracción -desconectable y con funcionalidad en curva- y el quickshifter. El control de velocidad crucero es igualmente de serie.

Instrumentación y equipamiento

Para visualizar las distintas configuraciones, Triumph ha montado una pantalla digital TFT de 5". Es de gran ayuda el que todos los mandos del manillar, tanto los que valen para moverse por los menús de la instrumentación como los válidos para la conducción, sean retroiluminados, logrando una perfecta visualización por la noche o en situaciones de poca visibilidad. La instrumentación incorpora el sistema de conectividad My Triumph que incluye navegación y los servicios básicos del teléfono móvil. Para terminar con el equipamiento, destacar el empleo de un sistema "keyless" con llave de proximidad, la primera Triumph en utilizar esta tecnología con la que se puede poner el contacto del motor, bloquear la dirección y abrir el tapón del depósito de gasolina.