Triumph Speed Twin 1200 2025

La Speed Twin 1200 es una naked tipo roadster de poderoso motor y estética clásica que mezcla la deportividad de la Thruxton con la comodidad de la Bonneville T120 y que se ha visto renovada en 2025.

Novedades Triumph Speed Twin 1200 2025

• Motor Euro5+ más potente
• ABS y Control de Tracción en curva
• Horquilla con mejoras internas
• Amortiguadores con botellas separadas
• Pinzas radiales Triumph
• Escapes más compactos
• Diseño depósito y paneles laterales
• Asiento más bajo y estrecho en la parte delantera
• Llantas de aleación de diferente diseño
• Nuevo faro delantero LED
• Instrumentación digital LCD/TFT con conectividad y toma USB-C
• Nueva versión RS

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Precio: 17595 € | Peso: 216 kg | Potencia: 105 cv | Motor: 1200 cm³

Con los cambios introducidos en su motor de dos cilindros en línea, la Speed Twin 1200 alcanza una potencia de 105 CV a 7.750 rpm, 5 CV que en la versión anterior, manteniendo su cifra de par en 112 Nm a 4.250 rpm, lo que es un claro reflejo de su notable rendimiento a bajas revoluciones. El carácter de su propulsor se encuentra el orden de encendido a 270º mientras que el sonido que emana de sus nuevos silenciosos de tamaño más contenido resulta realmente atractivo. 

La Speed Twin 1200 cuenta con un acelerador electrónico ride-by-wire que permite al piloto elegir entre los dos modos de conducción: Rain y Road. La elección de uno u otro determina la respuesta del acelerador y del control de tracción, ambos componentes con sensibilidad a la inclinación, y se realiza a través de la nueva instrumentación que combina una pantalla LCD junto a otra TFT. Esta nueva instrumentación de forma redondeada para integrarse perfectamente en la estética de la moto tiene conectividad, es compatible con la navegación por símbolos y tiene una toma de corriente USB-C para asegurar la carga del dispositivo móvil.

Las suspensiones Marzocchi de la Speed Twin 1200 también han recibido modificaciones. La horquilla, con barras de 43 mm, cuenta con nuevos ajustes internos para mejorar su comportamiento, mientras que los dos amortiguadores traseros, regulables en precarga, lucen ahora dos botellas separadas con las que se mejoran sus prestaciones.

También apreciamos cambios en la frenada, pues se sustituye el material Brembo de la versión anterior por unas pinzas, igualmente radiales y de cuatro pistones, pero de fabricación propia. El doble disco delantero mantiene un diámetro de 320 mm. El disco trasero es de 240 mm y está mordido por una pinza de doble pistón. Las llantas de siete palos de aluminio son de diferente diseño y van calzadas con neumáticos Metzeler Racetec RR.

La Speed Twin 1200 2025 estrena un faro delantero de LED con luz diurna DRL que cuenta con unos soportes de aluminio pulido más elegantes. La estética de la moto en general es todavía más deportiva, no sólo por los colores disponibles -rojo. plata y blanco- si no también por el nuevo diseño del depósito y de los paneles laterales. Ahora bien, es una moto cómoda y muy accesible a pilotos de talla más baja, sobre todo por el nuevo diseño del asiento, más bajo y con la parte delantera más estrecha para facilitar el apoyo de los dos pies en las maniobras.