Triumph Street Scrambler 2021-2022

La Triumph Street Scrambler da continuidad al subsegmento scrambler dentro de la completa gama Modern Classics de Triumph. Creada sobre la base de la Bonneville, la Street Scrambler tiene unas líneas muy definidas que le otorgan su propia personalidad. Tras una profunda revisión en 2019, en donde aumentó de potencia de manera notable, en 2021 vuelve a recibir algunas mejoras, así como una versión limitada denominada Sandstorm. Las novedades son la homologación Euro5 y detalles de acabados: paneles laterales con terminación en aluminio, guardabarros, soportes del faro delantero en aluminio, asiento y cuerpo del acelerador.

Prueba Triumph Street Twin y Street Scrambler 2019

Importante y acertada la puesta a punto de estas dos primas-hermanas de la gama clásica de Triumph. Las hemos disfrutado a tope y os contamos porqué nos han gustado las novedades de cara a

Salvo esa homologación Euro5, no hay más cambios en un motor de dos cilindros que rinde una potencia de 65 CV -cuenta con versión limitable para el A2-. Es un propulsor que busca la facilidad de uso gracias al empuje que ofrece a bajo y medio régimen, como se puede apreciar por su cifra de par de 80 Nm a 3.250 rpm.

El montaje de un acelerador electrónico permite la implementación de tres modos de conducción -Rain, Road y Off-Road- que modifican la respuesta del acelerador y del control de tracción. El modo Off-Road, por su parte, desconecta el control de tracción y el ABS para que el piloto tenga el máximo control fuera del asfalto. El embrague es asistido y antirrebote, y los intervalos de servicio son cada 16.000 km.

En la parte ciclo, lo más destacado son sus suspensiones con 120 mm de recorrido. La horquilla es convencional, con barras de 41 mm, y detrás se ha optado por una pareja de amortiguadores regulables en precarga.

Prueba Triumph Street Scrambler: más allá de la moda

Gracias a motos como la Triumph Street Scrambler ya no hay que renunciar a las virtudes de la tecnología para disfrutar de una montura de logradísima estética clásica que es un imán de

El equipo de frenos está compuesto por un único disco delantero flotante y, con pinza Brembo de El freno delantero es Brembo, compuesto por un único disco flotante de 310 mm mordido por una pinza de cuatro pistones. Los neumáticos utilizados son unos Metzeler Tourance, montados sobre llantas de 19" delante y 17" detrás.

La instrumentación está compuesta por un reloj analógico acompañado de una pequeña pantalla digital, y cuenta también con un USB bajo el asiento. El faro trasero es de LED.

La capacidad de personalización de la Street Scrambler es muy amplio gracias a los más de 120 accesorios originales disponibles en el catálogo de la marca británica.

Triumph Street Scrambler Sandstorm (Precio: 11.500 €)

Versión limitada a 775 unidades en todo el mundo que se distingue por su exclusivo color gris mate y por los accesorios y equipamiento que incluye. De todos ellos destacamos el pequeño guardabarros delantero elevado, la iluminación completa por LED, el protector del motor y la rejilla del faro delantero. Cada una de ellas se entrega con un certificado de autenticidad.

Triumph Street Scrambler Gold Line (Precio: 11.600 €)

Durante 2022 va a estar disponibles esta versión limitada que destaca por el color azul utilizado en el depósito, denominado Matt Pacific Blue, combinada con una franja de color grafito con los bordes dorados pintados a mano, ajuego con los logotipos del depósito.