Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2026

Con un halo de exclusividad y de toque premium respecto a su hermana casi gemela -la 765 RX- la nueva Triumph Street Triple Moto2 Edition toma gran inspiración del mundo de la competición para tener un acabado que recuerda mucho al de las motos de carreras, en las que la fibra de carbono es ya un elemento fijo. Ser una edición limitada contribuye todavía más a ese enfoque selecto.

Principales diferencias entre la Triumph Street Triple Moto2 Edition y la 765 RX 2026

• Decoración diferente con el subchasis pintado de verde y tonos grises
• Empleo de fibra de carbono en las cubiertas
• Numero de serie grabado en la tija
• Diseño propio en la pantalla al arrancar
• Asiento de alto agarre
• Faro trasero transparente

Lo que la hace especial

Partiendo de la base técnica que comparte con su hermana RX, la Triumph Street Triple Moto2 Edition cuenta con su propia personalidad gracias a una serie de características que la llevan a ser una moto más exclusiva. El empleo de la fibra de carbono en algunas de sus piezas, como las tapas laterales, hace que sea más espectacular y tenga una influencia mayor de las motos de carreras. Esta imagen poderosa se complementa con el esquema gráfico en el que el tono verde tiene su espacio también.

Además de ello, hay otros pequeños detalles que hacen especial a la Moto2 Edition, como su asiento antideslizante con el logotipo de la categoría plasmado, su faro trasero transparente LED o el hecho de llevar grabado el número de serie de cada unidad en la tija superior. Esto se debe a que sólo se producirán 1.000 unidades de la naked británica, lo que hará que su valor suba al ser un elemento poco común. El diseño de la pantalla de inicio al arrancar la moto que se refleja en la pantalla TFT es el último guiño a la especialidad de esta moto.

Una parte ciclo de alto nivel

El punto más fuerte de la Triumph Steet Triple Moto2 Edition 2026 es sin duda su parte ciclo, que ha recibido una gran atención por parte de los ingenieros de la marca para poder permitir una conducción deportiva y exigente y también para ser útil y práctica en el día a día.

El bastidor de doble viga de aluminio tiene unas geometrías optimizadas para otorgar la precisión y la efectividad necesarias partiendo de la base de su hermana RS. Respecto a ella, las suspensiones también dan un paso al frente, recurriendo a Öhlins como suministrador y permitiendo una capacidad de ajuste que maximiza la adaptabilidad no sólo ante distintos ritmos sino también ante distintos estilos y trazados.

De la misma manera, Triumph no ha escatimado en los frenos, que corren a cargo de Brembo equipándose componentes de alto nivel que refuerzan las capacidades de la naked deportiva inglesa.

La posición de conducción agresiva es otra de las características de la Moto2 Edition, que no utiliza un manillar elevado como suele ser común en las naked de cilindrada media que potencian la comodidad por encima de la deportividad. La corta distancia entre ejes -por debajo de la barrera de los 1.400 mm- es otra buena muestra de que en el diseño se ha priorizado la agilidad y la capacidad de giro.

• Bastidor de doble viga de aluminio
• Horquilla Öhlins NIX 30 completamente ajustable
• Amortiguador Öhlins STX 40 completamente regulable con bieletas
• Freno delantero con doble disco de 310 mm y pinzas Brembo Stylema radiales de cuatro pistones
• Freno trasero con disco de 220 mm y pinza monopistón Brembo
• Bomba delantera radial Brembo MCS
• Semimanillares bajos
• Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3
• Asiento a 839 mm del suelo
• 188 kg en orden de marcha

De las carreras a la calle

Desde hace ya varias temporadas, la marca británica es la proveedora oficial de motores del Campeonato del Mundo de Moto2, lo que no sólo sirve para ganar reputación sino también para tener uno de los bancos de pruebas más exigentes y duros del mundo. Aprovechando esa experiencia, los ingenieros de la firma inglesa han ido llevando los avances hasta los modelos de calle que equipan esta plataforma motriz.

La nueva Triumph Steet Triple Moto2 Edition 2026 aprovecha todo ese proceso, teniendo como objetivo el de proporcionar una conducción que sea divertida, deportiva y precisa a partes iguales. Para ello, el motor tricilíndrico ha sido optimizado, arrojando unas cifras más que suficientes para cumplir con su cometido. Una de las pruebas del carácter de este propulsor es que entrega su mejor faceta en la parte alta del cuentarrevoluciones.

• Motor tricilíndrico de 765 cc con refrigeración líquida y doble árbol de levas
• 130 CV de potencia a 12.000 rpm
• 80 Nm de par a 9500 rpm
• Escape de acero inoxidable con salida baja
• Caja de cambios de 6 velocidades con embrague asistido antirrebote

La electrónica como punto vital

De la mano del motor, la Triumph Steet Triple Moto2 Edition 2026 incorpora un sistema electrónico de un nivel más que apropiado acorde a las necesidades de una moto de este estilo. Una de las piezas clave de esta parte electrónica es la IMU que equipa, que permite el funcionamiento con sensibilidad en curva tanto del control de tracción como del ABS.

• Modos de conducción seleccionables con modo Track
• Acelerador electrónico
• Unidad de Medida Inercial
• Control de tracción en curva
• ABS en curva
• Triumph Shift Assist para cambios sin embrague

Todavía puede ser mejor

Para transmitir toda la información necesaria al usuario, la Triumph Steet Triple Moto2 Edition 2026 confía en una pantalla TFT que se maneja a través de una botonera en forma de joystick ubicada en la piña izquierda.

Aunque la moto inglesa cuenta con detalles particulares como la tija mecanizada, el logotipo grabado a láser en el silencioso o las llantas rojas que potencian su estética, la marca ofrece una serie de componentes opcionales que van desde protectores hasta elementos estéticos o el módulo de conectividad.

• Pantalla TFT a color de 5”
• Sistema de conectividad con los smartphones como equipamiento extra
• 4 años de garantía sin kilometraje