Triumph Street Triple 765 R 2023-2024

La Triumph Street Triple R es la versión más básica dentro de esta familia de las naked de la marca británica, en donde también se encuentran la Street Triple RS y la Street Triple Moto2. En 2023 se renueva por completo, con un motor más potente y numerosas mejoras en la electrónica, convirtiéndola en uno de los modelos más avanzados de su segmento. 

Novedades Triumph Street Triple R 2023

• Motor más potente y con más par
• Desarrollo de cambio y transmisión final
• Sistema de escape completo
• Quickshifter de serie
• IMU -control de tracción y ABS en curva, y antiwheelie-
• Modos de conducción actualizados
• Instrumentación multifunción más pantalla TFT
• Ergonomía revisada
• Suspensiones totalmente ajustables revisadas
• Diseño más afilado

Triumph ha elevado la potencia de su tricilíndrico de 765 cc hasta alcanzar los 120 CV e igualmente ha aumentado la cifra de par hasta los 80 Nm. No ha perdido en asbsoluto es elasticidad y generoso empuje desde el bajo y medio régimen que ya caracterizaba a las anteriores versiones. Para lograr una mayor aceleración, la caja de cambios se ha acortado y también se ha modificado la transmisión final, con lo que se logra una respuesta más rápida al abrir gas. El escape es de nueva factura y emite un sonido todavía más característico. El cambio rápido se incluye de serie y se convierte en el dispositivo ideal para sacar todo el partido al potencial que se esconde en el interior del motor. El embrague antirrebote es igualmente de serie.

La Street Triple R ofrece cuatro modos de conducción -Road, Rain, Sport y Rider (configurable)- los cuales han sido revisados en esta versión 2023 para obtener una respuesta más directa. El modo Rain limita la potencia a 100 CV. Además de en la respueta del propulsor, los modos de conducción tienen su incidencia en el control de tracción y en el ABS, dos sistemas de ayuda que son sensibles a la inclinación. También cuenta con sistema anti caballito.

La selección de los modos se realiza mediante una nueva instrumentación multifunción que incluye una pequeña pantalla TFT con la información más importante.

En la parte ciclo, lo más novedoso es la ergonomía revisada, lo que permite una conducción más deportiva, con el cuerpo más adelantado, y con el manillar 12 mm más ancho. El chasis es un doble viga de aluminio, el mismo material empleado en el basculante con forma de ala de gaviota. Las suspensiones son Showa, con una horquilla SF-BPF y un monoamortiguador con botella separada. Ambos componentes permiten regulación en compresión, extensión y precarga. Los frenos son Brembo, con unas pinzas radiales Monobloque M4.32 de cuatro pistones delante como elementos más destacados que aseguran una frenada de primer nivel. Los neumáticos de la Street Triple R son unos Continental ContiRoad.