Triumph TF 450-E 2026

El compromiso de Triumph con las disciplinas offroad sigue patente, como demuestra la llegada de la gama de enduro a la alineación de modelos de la marca británica. El camino iniciado con las motos de motocross sigue tomando fuerza con la incorporación de los modelos de enduro, dentro de los cuales la nueva Triumph TF 450-E es la reina indiscutible. De la misma manera que con la TF 250-E, la colaboración de pilotos experimentados y de alto nivel como Iván Cervantes ha sido uno de los puntos de apoyo del proyecto, que se ha servido de su conocimiento para seguir el mejor camino.

Principales características de la Triumph TF 450-E

• Motor de alto rendimiento
• Chasis de aluminio
• Primeras marcas en componentes clave
• Sistema de gestión del motor Athena
• Ópticas full LED
• Carrocería compacta
• Depósito de 8,3 litros

Un motor fácil de exprimir

Aunque no se ha dado a conocer la cifra exacta de la potencia que el propulsor de la Triumph TF 450-E es capaz de entregar, si ha trascendido que su diseño está basado en que la entrega de dicha potencia sea dosificable y suave sin perder la contundencia en la parte baja y media de su rango de revoluciones.

Uno de los detalles que lo demuestran es que se ha dotado a la cadena cinética del motor de una mayor inercia respecto a la unidad motriz del modelo de motocross de la marca británica, lo que ayuda a que sea menos reactivo. El embrague de alto rendimiento y la caja de cambios de 6 velocidades ayudan a exprimirlo de la mejor manera posible, incorporándose quickshifter en subida.

La gestión electrónica de este motor corre a cargo del sistema desarrollado en colaboración con Athena, que permite seleccionar el modo de motor entre dos predeterminados aunque se pueden añadir otros por el usuario.

• Ventilador auxiliar
• Filtro de doble etapa desmontable por el lateral
• Electrónica Athena con dos modos de motor
• Conexión con la APP Triumph MX Tune Pro para cargar mapas de motor por Wifi
• Bulón y balancines con tratamiento DLC para mayor durabilidad
• Embrague Exedy y caja de cambios de 6 velocidades
• Quickhifter en subida
• Control de tracción y control de salida
• Resonador lateral integrado en el silencioso del escape

Chasis de aluminio y componentes de buen nivel

De la misma manera que su hermana pequeña, la Triumph TF 450-E recibe el mismo bastidor de aluminio con zonas mecanizadas. Este material también es el empleado para la fabricación del basculante, cuyo diseño está específicamente hecho para cubrir las necesidades de la práctica del enduro. La geometría de la parte ciclo ha sido cuidada para conseguir un comportamiento ágil combinado con la estabilidad y rigidez necesarias en los momentos más rápidos.

En el campo de las suspensiones la firma responsable es Kayaba, mientras que en el de los frenos encontramos la combinación de Galfer y Brembo. La lista de marcas de primer nivel no acaba ahí, ya que otras como D.I.D. o Michelin también aportan sus productos para mejorar el resultado final de la moto.

• Bastidor de aluminio mecanizado en algunos puntos
• Basculante de aluminio con cotas específicas para el enduro
• Horquilla KYB de 48 mm totalmente regulable
• Amortiguador KYB completamente regulable con bieletas
• Discos de freno Galfer de alto rendimiento (260 mm delante y 220 mm atrás)
• Pinza delantera flotante Brembo de 2 pistones
• Pinza trasera monopistón
• Llantas D.I.D. DidStar serie 7000
• Neumáticos Michelin Enduro 2

Comodidad y control óptimos

Para poder domar a la Triumph TF 450-E sus diseñadores la han dotado de algunos componentes como el manillar con torretas regulables que permite una mejor adaptabilidad a cada usuario. La moto también dispone de puños de alto agarre y de una funda del asiento que busca ese mismo objetivo. La altura del asiento es elevada, lo que se suma a una altura libre al suelo óptima para poder pasar por zonas complicadas.

• Manillar Pro-Taper ACF con núcleo de carbono
• Torretas ajustables
• Funda del asiento Pyramid
• Puños Odi Half-Waffle
• Asiento a 955 mm del suelo