Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2022-2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro es la maxitrail más enfocada al off-road de la marca británica que ha sido totalmente renovada en 2022.

Novedades Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2022

• Nuevo motor de 1.160 cc y 150 CV
• Nuevos radiadores
• IMU (ABS y control de tracción en curva)
• Quickshifter
• Asistente arrancadas en pendientes
• Nuevo chasis y basculante
• Suspensiones Showa semiactivas
• Frenos Brembo Stylema
• 25 kg más ligera
• Rueda delantera de 21"
• Depósito de 20 litros
• Pantalla TFT 7"
• Iluminación LED, DRL y luces cuneteras
• Sistema Keyless
• Puños calefactables
• Diseño más compacto

La Tiger 1200 Rally Pro estrena un nuevo motor tricilíndrico de 1.160 cc con configuración T-Plane que ofrece una gran respuesta a bajo y medio régimen, con mucho tacto para ofrecer un mejor comportamiento en carreteras reviradas y en off-road. Su sonido es igualmente muy particular, lo que le confiere una fuerte personalidad. Su potencia es de 150 CV, 9 CV más que el de la anterior generación, con una curva lineal que sugiere una conducción sencilla en cualquier rango de la misma. La cifra máxima de par es de 130 Nm a 7.000 rpm. Otra peculiaridad de este propulsor es su embriagador sonido, un aspecto en el que es fundamental su compacto escape que discurre por el lado derecho.

La transmisión final es mediante un sistema cardan de nueva generación que apenas requiere de mantenimiento y que ha sido diseñado para lograr el menor peso posible. El basculante es muy peculiar con ese diseño denominado Tri-Link que permite reducir de forma notable el peso.

El chasis es también nuevo, casi 5,5 kg más ligero que el anterior, el cual ha sido fabricado en acero y al que va anclado un subchasis desmontable de aluminio. Es un bastidor muy estrecho en su parte central para permitir llegar al suelo con facilidad y conseguir la mejor ergonomía conduciendo tanto de pie como sentado. El asiento se sitúa a 875 mm del suelo en su posición más baja, mientras que en la más alta queda a 895 mm. 

Las suspensiones son unas Showa semiactivas con regulación electrónica cuyo recorrido es de 220 mm. El ajuste de la precarga se realiza de forma automática según el modo de conducción elegido, el peso del piloto y el nivel de carga del conjunto. El piloto puede además jugar con hasta nueve parámetros predefinidos para adecuar la respuesta de las suspensiones a su gusto.

Prueba Triumph Tiger 1200 Rally 2022 (Vídeo)

Triumph asalta el segmento de las maxitrail enfocadas al off-road con su Tiger 1200 Rally, un modelo que nos ha sorprendido sobre todo al abandonar el asfalto.

La frenada se ha confiado a un par de discos flotantes delanteros de 320 mm mordidos por sendas pinzas radiales Brembo Stylema M4.30, accionadas por una bomba Magura radial. La pinza trasera es igualmente Brembo y el disco es de 282 mm. La rueda delantera es de 21" y la trasera es de 18", ambas calzadas con neumáticos Metzeler Karoo y homologadas para montar unas Michelin Anakee Wild.

En el apartado electrónico, la Tiger 1200 Rally Pro da un salto cualitativo importante. Dispone de una IMU encargada de gestionar las ayudas electrónicas tales como el control de tracción o el ABS, para que tengan funcionalidad en curva. Otras ayudas electrónicas son el cambio rápido bidireccional, el control de velocidad crucero y el asistente para salidas en pendiente.

Los modos de conducción seleccionables son Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider y Off-Road Pro, los cuales inciden en la velocidad de respuesta del acelerador, el control de tracción, el ABS y las suspensiones. Su selección se puede realizar de forma sencilla incluso en marcha.

El apartado de equipamiento es muy elevado en la Tiger 1200 Rally Pro. De serie monta sistema de llave inteligente para el encendido y el tapón de gasolina, las piñas retroiluminadas, los puños calefactados, la iluminación LED con luces cuneteras y la pantalla TFT de 7". Una instrumentación con conectividad, sistema de navegación por flechas y compatible con las cámaras GoPro.

Por último, destacar la pantalla parabrisas regulable de forma manual con una sola mano para conseguir la óptima protección en cada momento.