Triumph Tiger 800 XC 2015-2016

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Precio: 11.000 €

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La XC representa la faceta más off-road de la familia Tiger 800 gracias a numerosos elementos diferenciales como la ergonomía del piloto, las llantas de radios, los neumáticos Pirelli Scorpion o las suspensiones WP regulables.

En 2015 la trail de media cilindrada de Triumph se ha renovado en muchos aspectos que a primer golpe de vista no llaman la atención porque el diseño se ha conservado prácticamente intacto.

El motor de tres cilindros mantiene los 95 CV para poder ofrecer un kit de limitación destinado al carnet A-2. Pero se han realizado muchas mejoras internas, algunas heredadas de la Daytona, para ofrecer un tacto más suave y una curva de potencia más lineal. El nuevo acelerador electrónico ride by wire desarrollado por Triumph también tiene su parte de culpa en estas mejoras. Además se ha reducido el consumo de combustible un 17%.

La ergonomía también ha sido revisada para ofrecer más confort a los ocupantes. Además ahora ofrece de serie control de tracción y ABS desconectable.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

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- Ficha técnica Triumph Tiger 800 XC 2015-2016
- Marca:
  Triumph
- Tipo de carnet:
  A-2
- Año:
  2015
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Triumph Motorcycles
- Web fabricante:
  www.triumphmotorcycles.com
- Importador:
  Triumph España
- Web importador:
  www.triumph.co.uk/spain
- Motor
- Cilindrada exacta:
  800 cc
- Ciclo
  4 T
- Disposición
  En línea
- Distribución
  DOHC
- Cilindros
  3
- Válvulas por cilindro
  4
- Alimentación
  Inyección electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico ride by wire
- Refrigeración
  Líquida
- Diámetro por carrera
  74 mm x 61.9 mm
- Potencia máxima declarada
  95 CV a 9.300 rpm
- Par máximo declarado
  79 Nm a 7.850 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación
  Euro3
- Sistema de encendido
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cadena
- Embrague
  Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento
  Mecánico; por cable
- Número de marchas
  6
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Tubular de acero
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla invertida
- Modelo
  WP
- Diámetro de barras
  45 mm
- Recorrido
  220 mm
- Regulaciones
  Extensión y compresión
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Tipo
  Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
- Recorrido
  215 mm
- Regulaciones
  Compresión, extensión, precarga de muelle
- ABS
  Si
- Freno delantero
- Sistema
  2 discos
- Diámetro
  308 mm
- Pinza
  Nissin de 2 pistones ABS
- Marca de la bomba
  Nissin
- Freno trasero
- Sistema
  Disco
- Diámetro
  255 mm
- Pinza
  Nissin de 1 pistón ABS
- Marca de la bomba
  Nissin
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  21 "
- Garganta de llanta
  2.5
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Pirelli
- Modelo de neumáticos
  Scorpion Trail
- Tipo de neumáticos
  Tubeless
- Medida de neumáticos
  90/90-ZR21
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  4.25
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Pirelli
- Modelo de neumáticos
  Scorpion Trail
- Tipo de neumáticos
  Tubeless
- Medida de neumáticos
  150/70-ZR17
- Dimensiones
- Longitud máxima
  2.215 mm
- Anchura máxima
  851 mm
- Altura máxima
  1.390 mm
- Distancia entre ejes
  1.545 mm
- Altura de sillín
  840 mm
- Avance
  95 mm
- Ángulo de lanzamiento
  24,3 º
- Capacidad del depósito
  19 l.
- Peso declarado
  218 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
  Si
- Cuentarrevoluciones
- Reloj horario
- Ordenador de a bordo
- Recordatorio de revisiones
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Warning
- Toma de corriente
- Caballete central
- Pata de cabra
- Control de tracción
- Pantalla regulable manual
- Regulación de maneta de embrague
- Regulación de maneta de freno
- Mantenimiento
- Capacidad del cárter
  3.7 l.