Triumph Tiger 800 XC 2015-2016

La XC representa la faceta más off-road de la familia Tiger 800 gracias a numerosos elementos diferenciales como la ergonomía del piloto, las llantas de radios, los neumáticos Pirelli Scorpion o las suspensiones WP regulables.

En 2015 la trail de media cilindrada de Triumph se ha renovado en muchos aspectos que a primer golpe de vista no llaman la atención porque el diseño se ha conservado prácticamente intacto.

El motor de tres cilindros mantiene los 95 CV para poder ofrecer un kit de limitación destinado al carnet A-2. Pero se han realizado muchas mejoras internas, algunas heredadas de la Daytona, para ofrecer un tacto más suave y una curva de potencia más lineal. El nuevo acelerador electrónico ride by wire desarrollado por Triumph también tiene su parte de culpa en estas mejoras. Además se ha reducido el consumo de combustible un 17%.

La ergonomía también ha sido revisada para ofrecer más confort a los ocupantes. Además ahora ofrece de serie control de tracción y ABS desconectable.