Triumph Tiger 800 XCx 2015-2016

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  • Cilindrada: 800 cm3
  • Potencia: 95 cv
  • Peso: 218 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
4.34/5 (95 votos)
5 estrellas
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motos Triumph
Trail carnet A2

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La XCx es la versión más equipada y sofisticada de la nueva Triumph Tiger 800 XC 2015. Respecto a ella cuenta con protecciones para el motor y una más robusta de aluminio para el cárter. Los cubremanetas y el caballete central son otros elementos diferenciadores de esta versión.

La electrónica también marca una gran diferencia respecto a la XC y es que ofrece tres modos de conducción, cuatro mapas de motor y control de la velocidad de crucero, todo gracias al acelerador ride by wire que incorpora en 2015 la nueva Tiger 800 que exteriormente es casi calcada al midelo precedente.

El motor de tres cilindros mantiene los 95 CV para poder ofrecer un kit de limitación destinado al carnet A-2. Pero se han realizado muchas mejoras internas, algunas heredadas de la Daytona, para ofrecer un tacto más suave y una curva de potencia más lineal.  Además se ha reducido el consumo de combustible un 17%.

La ergonomía también ha sido revisada para ofrecer más confort a los ocupantes. Además ahora ofrece de serie control de tracción y ABS desconectable.

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Comparativa Triumph Tiger 800 XCx 2015-2016

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Ficha técnica

Datos comerciales Triumph Tiger 800 XCx 2015-2016

Marca:
Triumph
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2015
Plazas:
2
Fabricante:
Triumph Motorcycles
Web fabricante:
www.triumphmotorcycles.com
Importador:
Triumph España
Web importador:
www.triumph.co.uk/spain

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
800 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
3
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico ride by wire
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
74 mm x 61.9 mm
Potencia máxima declarada
95 CV a 9.300 rpm
Par máximo declarado
79 Nm a 7.850 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
45 mm
Recorrido
220 mm
Regulaciones
Extensión y compresión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
Recorrido
215 mm
Regulaciones
Compresión, extensión, precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
308 mm
Pinza
Nissin de 2 pistones ABS
Marca de la bomba
Nissin

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
255 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón ABS
Marca de la bomba
Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
2.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
90/90-ZR21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.25
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Trail
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
150/70-ZR17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.215 mm
Anchura máxima
851 mm
Altura máxima
1.390 mm
Distancia entre ejes
1.545 mm
Altura de sillín
840 mm
Avance
95 mm
Ángulo de lanzamiento
24,3 º
Capacidad del depósito
19 l.
Peso declarado
218 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Si
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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