Triumph Tiger 900 Rally/Pro 2020-2023
14.995 €*
* Ultima tarifa Año 2020- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Videos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 888 cm³
- Potencia: 95 cv
- Peso: 196 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
5 estrellas | 30% | ||
4 estrellas | 28% | ||
3 estrellas | 25% | ||
2 estrellas | 13% | ||
1 estrellas | 4% | ||
La Triumph Tiger 900 Rally y su versión Rally Pro (Precio: 16.295 €), representan la apuesta de orientación más aventurera y campera de la gama Tiger 900. Y lo hacen básicamente gracias a unas suspensiones diferentes y con mayor recorrido, junto a la llanta de radios delantera de 21 pulgadas que sobre la que va montado un neumático de tacos, así como a un equipamiento más orientado a los viajes.
Estas dos motos, especialmente la Pro, son dinámicamente las más capaces y completas de toda la familia Tiger 900. Ambas son matriculables para el carnet A2 ya que ofrecen versión de 35 kW.
Modelo actual
Tiger 900 Rally/Pro: motor, electrónica y parte ciclo
Las cuatro versiones comparten el mismo y renovado motor de tres cilindros en paralelo que eleva el cubicaje hasta los 888 cc pero mantiene la potencia máxima en 95 CV. No obstante, se han mejorado las cifras de potencia y par donde más falta hace, en los regímenes intermedios.
También se estrena un nuevo chasis más ligero (5 kg) y tanto suspensiones como frenos suben de nivel para resultar todavía más eficaces.

Prueba Triumph Tiger 900 GT/Rally Pro (Vídeo)
Respecto a sus hermanas de orientación asfáltica, emplean unas suspensiones totalmente diferentes, firmadas por Showa en lugar de Marzocchi. Se trata de un equipo formado por una horquilla invertida de 45 mm con 240 mm de recorrido ajustable en extensión, compresión y rebote, y en la parte trasera dispone lel amortiguador de gas presurizado que cuenta con un recorrido de 230 mm y es ajustable en precarga y rebote.
En cuanto a los frenos, destacan las nuevas pinzas Brembo de anclaje radial monobloque denominadas Stylema y que usan toda la gama Tiger 900. Lo que no ofrecen todas las versiones es el sistema de ABS en curva que sí equipan tanto la versión Rally como la Rally Pro.
La plataforma inercial IMU desarrollada junto a Continental permite hacer el mejor uso tanto del ABS en curva como del control de tracción que ha sido reajustado para funcionar de forma más eficaz. La IMU también es importante a la hora de definir el carácter de cada modo de motor, ya que cada uno cuenta con una configuración específica de las ayudas a la conducción.
La Tiger 900 Rally cuenta con las siguentes opciones de motor: Rain, Road, Sport y Off-Road
La Tiger 900 Rally Pro cuenta con las siguentes opciones de mapa de motor: Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider y Off-Road Pro. Este último modo es el más claramente orientado a una intensa conducción por campo y pistas ya que anula la intervención del ABS y del control de tracción. Ambos modos off-road cuenta con un sistema anti-calado que se encarga de subir las revoluciones del motor cuando detecta que estamos en una situación que requiere esta acción.
Equipamiento específico Tiger 900 Rally/Pro
La instrumentación consiste en una pantalla TFT de siete pulgadas a todo color que ofrece cuatro modos diferentes de visualización.
La pantalla de la versión Rally Pro tiene un diseño diferente porque tiene disponible todo el sistema de conectividad My Triumph que permite vincular el teléfono con la moto para disfrutar de mucha información extra y de interesantes funcionalidades. También podemos instalar en la Rally de forma opcional un dispositivo Bluetooth que posibilita la integración de todo el sistema de conectividad.
Toda la nueva iluminación está confiada a la tecnología LED, mucho más dudadera y también más eficiente en cuanto a la cantidad y calidad de la iluminación. Destaca la nueva luz de día DRL que le da una fuerte y original personalidad a su renovado frontal. El modelo Rally Pro también suma de serie unas luces anti-niebla.
El nuevo asistente de cambio y el cambio rápido bidireccional es opcional para la Rally pero lo ofrece de serie la Rally Pro.
Ambas versiones llevan incorporadas bajo el asiento una toma USB de 5 V en un hueco que nos permite llevar cargando el teléfono; de esta modo podemos disfrutar continuamente del sistema de conectividad My Triumph.
Las piñas retroiluminadas del joystick, el control de velocidad de crucero, así como el control de velocidad de crucero son otros detalles de equipamiento de serie de ambos modelos.
La Tiger 900 Rally Pro también cuenta con otro ingrediente de calida entre su equipamiento, y es el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TMPS)
Otras versiones Triumph Tiger 900

Triumph Tiger 900 Rally Aragón 2023
Precio: 16595 € | Peso: 201 kg | Potencia: 95 cv | Motor: 888 cm³COMENTARIOS
Videos
Prueba Triumph Tiger 900
Presentación gama Triumph Tiger 900
Comparativa Triumph Tiger 900 Rally/Pro 2020-2023
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales Triumph Tiger 900 Rally/Pro 2020-2023
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Noticias Triumph Tiger 900 Rally/Pro 2020-2023

Las mejores trail off-road para el A2
Capaces de enfrentarse a largas rutas y a las dificultades del terreno más escarpado con la misma efectividad; así son estas trail para el A2, ideales para aquellos que buscan una moto polivalente en su día a día, con un extra de efectividad a la hora desviarse por pistas y caminos.Tu nueva Triumph Street Triple 765 R o R A2 viene con 1.000 euros de descuento y regalo del KIT A2
Prueba Ducati Multistrada V2 2025 (Vídeo)
Prueba Triumph Tiger Sport 800
Hacerte con una Triumph será más ágil, rápido y sencillo gracias a su nueva alianza
KTM muestra su lado más salvaje con las nuevas 390 Adventure X y 390 Adventure R
Analizamos la nueva Triumph Tiger Sport 800 y te mostramos el sonido de su motor
Las mejores motos trail chinas para el carnet A2
10 de las mejores trail del momento usan los Continental TKC 80
Prueba Honda Transalp 750 2025 (Vídeo)
Analizamos la altura de la Morbidelli T1002VX, una trail accesible a pilotos de cualquier talla
Prueba Honda NC750X 2025 (Vídeo)
La reina de las motos trail para el A2 mejora en 2025 sin subir el precio
RIVALES Triumph Tiger 900 Rally/Pro 2020-2023
Otras motos Triumph
- Triumph Bonneville Bobber 2025
- Triumph Bonneville Bobber Icon Edition 2025
- Triumph Bonneville Bobber TFC 2025
- Triumph Bonneville Speedmaster 2025
- Triumph Bonneville Speedmaster Chrome 2023
- Triumph Bonneville Speedmaster Icon Edition 2025
- Triumph Bonneville T100 2025
- Triumph Bonneville T100 Blue Stealth 2024
- Triumph Bonneville T100 Chrome 2023
- Triumph Bonneville T100 Icon Edition 2025
- Triumph Bonneville T120 2025
- Triumph Bonneville T120 Black 2021-2024
- Triumph Bonneville T120 Black Stealth 2024
- Triumph Bonneville T120 Chrome 2023
- Triumph Bonneville T120 Icon Edition 2025
- Triumph Daytona 660 2024
- Triumph Rocket 3 GT Chrome 2023
- Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel 2025
- Triumph Rocket 3 R Evel Knievel 2025
- Triumph Rocket 3 Storm GT 2024
- Triumph Rocket 3 Storm R 2024
- Triumph Scrambler 1200 X 2024
- Triumph Scrambler 1200 X Icon Edition 2025
- Triumph Scrambler 1200 XC 2021-2023
- Triumph Scrambler 1200 XE 2024
- Triumph Scrambler 1200 XE Chrome 2023
- Triumph Scrambler 1200 XE Icon Edition 2025
- Triumph Scrambler 400 X 2024
- Triumph Scrambler 900 2025
- Triumph Scrambler 900 Icon Edition 2025
- Triumph Speed 400 2024
- Triumph Speed Triple 1200 RR 2022-2024
- Triumph Speed Triple 1200 RR Breitling 2024
- Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
- Triumph Speed Twin 1200 2021-2024
- Triumph Speed Twin 1200 2025
- Triumph Speed Twin 1200 Red Stealth 2024
- Triumph Speed Twin 1200 RS 2025
- Triumph Speed Twin 900 2023-2024
- Triumph Speed Twin 900 2025
- Triumph Speed Twin 900 Chrome 2023
- Triumph Speed Twin 900 Green Stealth 2024
- Triumph Street Triple 765 R/A2 2025
- Triumph Street Triple 765 RS 2025
- Triumph Street Triple Moto2 2023
- Triumph Street Twin EC1 Special Edition 2022
- Triumph TF 250-X 2024
- Triumph TF 450-RC Edition 2025
- Triumph Thruxton Final Edition 2024
- Triumph Thruxton RS 2020-2024
- Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
- Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024
- Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022-2023
- Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2024
- Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2022-2023
- Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2024
- Triumph Tiger 850 Sport 2025
- Triumph Tiger 900 GT 2024
- Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
- Triumph Tiger 900 Rally Aragón 2023
- Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
- Triumph Tiger Sport 660 2025
- Triumph Tiger Sport 800 2025
- Triumph Trident 660 2021-2024
- Triumph Trident 660 2025
- Triumph Trident 660 Triple Tribute 2024
MOTOS SIMILARES
- BMW F 850 GS 2021-2023
- CFMoto 800MT Sport/Touring 2022-2023
- Benelli TRK 702 2023-2024
- Moto Guzzi V85 TT 2024
- KTM 890 Adventure R 2024-2025
- Husqvarna Norden 901 2022-2023
- QJ Motor SRT 700X 2023-2024