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* Ultima tarifa Año 2016
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Seguro moto trail
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 1215 cm3
  • Potencia: 139 cv
  • Peso: 244 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
4.16/5 (82 votos)
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La Tiger XRx Low es la versión baja que ofrece Triumph para que su maxitrail sea accesible a pilotos de cualquier talla gracias a un asiento de tan sólo 785 mm del suelo, 52 mm más bajo que en las versiones estándar. Para lograrlo, además de prescinde del caballete central y se reduce el recorrido de las suspensiones. El asiento también permite elevarlo hasta los 805 mm en su posición más alta.

La Tiger Explorer XRx 2016 destaca por la suspensión semi-activa y una electrónica más completa que la versión básica, la XR, dentro de la orientación asfáltica de las múltiples versiones que ofrece la nueva Tiger Explorer y que se diferencia fácilmente por sus llantas de palos. Gracias a la suspensión electrónica TSAS, el piloto puede elegir entre distintas modalidades de configuración de la amortiguación delantera y trasera en nueve niveles graduados desde “Confort” hasta “Sport”, con el ajuste automático de la precarga del amortiguador trasero. Esto se debe a la incorporación de una plataforma inercial IMU que también interviene en los sistemas de ABS y control de tracción optimizados para curva.

La Tiger Explorer XRx cuenta de forma específica entre su equipamiento con modo “Off-Road”, puños calefactables, cubre-manos, intermitentes LED y un avanzado ordenador de a bordo.

El propulsor mejorado es una de las claves de este modelo con motor tricilíndrico en línea de 12 válvulas y 1.215cc que genera 139 CV de potencia a 9.300rpm y desarrolla un par motor de 123Nm a 6.200rpm. Además, los ingenieros de Triumph han conseguido que dicho par y potencia se entreguen de una forma lineal y progresiva a lo largo de

todo el rango de revoluciones.

La Tiger Explorer equipa un embrague hidráulico con sistema anti-rebote de deslizamiento limitado que reduce el esfuerzo a realizar sobre la maneta y, por tanto, la fatiga del motorista a medio y largo plazo. Todos los modelos cuentan con una caja de cambios de 6 velocidades y una configuración específica más larga en la sexta marcha para más comodidad y menor consumo de combustible.

La nueva Tiger Explorer también cuenta con un renovado sistema de escape más pequeño y ligero que, no sólo complementa las prestaciones del motor mediante un flujo de gases más libre, sino que además cumple con la normativa de emisiones Euro 4.

Monta una nueva horquilla WP de 48mm, ajustable en extensión y compresión de forma manual en la Explorer XR, y de forma electrónica en el resto de versiones. Además, toda la gama equipa un doble disco flotante delantero de 305mm con pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones y un disco trasero de 282mm con pinza deslizante de dos pistones.

Estéticamente los cambios son menores y continúan la línea estética de su predecesora implantada en 2011. Sin embargo, sí se ha modificado la ergonomía general para mejorar el confort de marcha y también se ha rediseñado la pantalla parabrisas regulable de forma electrónica.

 Colores Triumph Tiger Explorer XRx Low 2016

• Crystal White
• Lucerne Blue

 

 

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Comparativa Triumph Tiger Explorer XRx Low 2016-2017

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Ficha técnica

Datos comerciales Triumph Tiger Explorer XRx Low 2016-2017

Marca:
Triumph
Tipo de carnet:
A
Año:
2016
Plazas:
2
Fabricante:
Triumph Motorcycles
Web fabricante:
www.triumphmotorcycles.com
Importador:
Triumph España
Web importador:
www.triumph.co.uk/spain

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.215 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
3
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónic; Ride by wire
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
84 mm x 71.4 mm
Potencia máxima declarada
139 CV a 9.300 rpm
Par máximo declarado
123 Nm a 6.200 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Transmisión secundaria
Cardán
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidraúlico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Tubular tipo trellis de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
48 mm
Regulaciones
Con ajuste electrónico en extensión y compresión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aleación de aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Regulaciones
ajuste automático de la precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
305 mm
Pinza
Pinza Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
282 mm
Pinza
Nissin de 2 pistones y ABS
Marca de la bomba
Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
2.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Tourance Next
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
110/80-R19

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Tourance Next
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
150/70-R17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.230 mm
Anchura máxima
885 mm
Altura máxima
1.410 mm
Distancia entre ejes
1.520 mm
Altura de sillín
837 mm
Avance
105 mm
Ángulo de lanzamiento
23.9 º
Capacidad del depósito
20 l.
Peso declarado
244 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Si para documentación y herramientas
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Pantalla regulable eléctrica
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Maleta
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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