Triumph Tiger Sport 660 2026
9.995 €
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- Cilindrada: 660 cm³
- Potencia: 95 cv
- Peso: 211 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)

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Sólo un año después de recibir importantes mejoras en su apartado electrónico, la Tiger Sport 660 se beneficia en 2026 de un motor más potente y de unas suspensiones de mayor calidad. Los cambios introducidos la convierten en una de las sport turismo más completas de su segmento.
Novedades Triumph Tiger Sport 660 2026
- Motor más potente y con más par.
- Colector, catalizador y silencioso de nuevo diseño.
- Cambio: ejes de entrada y salida, relaciones de cambio y transmisión final.
- Respuesta más suave a bajas revoluciones.
- Quickshifter más suave y preciso.
- Radiador y electroventilador de mayor tamaño.
- Rediseño chasis.
- Depósito de combustible de mayor capacidad.
- Diseño carrocería y faro, con DRL incluido.
95 CV de potencia y gestión electrónica en curva
El motor de tres cilindros de 660 cc le da mucha personalidad a esta Tiger Sport 660. Es un propulsor que promete grandes dosis de diversión, sobre todo con la ganancia en prestaciones de esta versión 2026: de 81 CV a 10.520 rpm a 95 CV a 11.250 rpm y de 64 Nm a 6.250 rpm a 68 Nm a 8.250 rpm -se comercializa una versión limitada para los usuarios del carnet A2. Para conseguir este incremento en la potencia, Triumph ha tenido que incorporar un cuerpo de mariposa por cada cilindro -antes sólo uno para los tres-, montar una toma de admisión central de mayor diámetro, realizar cambios internos y modificar el sistema de escape -colector y silencioso-. El radiador y el electroventilador crecen en tamaño para mejorar la refrigeración. Triumph anuncia que su Tiger Sport 660 se beneficia de una respuesta más suave a bajas revoluciones, un mejor tacto del acelerador y un quickshifter con un accionamiento más suave y preciso.
La Tiger Sport 660 está dotada de un acelerador electrónico con tres modos de conducción, denominadas Sport, Road y Rain, que modulan la respuesta del acelerador y el funcionamiento del control de tracción, el cual es desconectable y con funcionamiento en curva. El ABS, por cierto, también está gestionado mediante una IMU de seis ejes. Otras ayudas electrónicas que están incluidas de serie son el control de velocidad crucero y el quickshifter, que además ha sido revisado como se indicaba anteriormente.
- Motor tricilíndrico de 95 CV y 68 Nm de par.
- Embrague antirrebote.
- Tres modos de conducción.
- Quickshifter y control de velocidad crucero de serie.
- Control de tracción y ABS en curva.
- Consumo 4,9 l/100 km.
- Revisiones cada 16.000 km
Chasis actualizado
Los cambios introducidos en el motor han obligado a realizar modificaciones en el bastidor, aunque no se ha variado la agilidad que ya poseía la versión anterior. No hay cambos en las suspensiones, se mantien un equipo Showa compuesto por una horquilla invertida con barras de 41 mm y un monoamortiguador regulable en precarga mediante un pomo externo. Son unas suspensiones con 150 mm de recorrido para ofrecer una conducción confortable en carreteras de todo tipo.
Los frenos han sido desarrollados por Nissin y tampoco aportan diferencias respecto a los ya conocidos en los modelos de otros años. El doble disco delantero, de 310 mm, está mordido por pinzas de doble pistón y anclaje axial, mientras que el disco trasero tiene un diámetro de 255 mm.
- Chasis y basculante de acero.
- Suspensiones Showa con amortiguador regulable y 150 mm de recorrido.
- Frenos Nissin con pinzas axiales.
- 211 kg de peso.
- Asiento a 835 mm de altura.
- Ruedas 17" con neumáticos Michelin Road 5.
- Despósito de combustible de 18,6 litros de capacidad -antes 17,2 l-.
Instrumentación digital con conectividad
Triumph mantiene la combinación LCD y TFT para su instrumentación, con una buena lectura de todos los datos y con la posibilidad de conectarla al móvil mediante la aplicación MyTriumph -navegador incluido-. La pantalla regulable en altura y la nueva luz diurna DRL son otros elementos de sus acabados a los que se pueden sumar de forma opcional un buen número de componentes para personalizar la Tiger Sport 660 al gusto de cada usuario.
- Instrumentación digital con conectividad.
- Pantalla parabrisas regulable en altura.
- Tres colores: Azul, Blanco y Gris.
Comparativa Triumph Tiger Sport 660 2026
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Ficha técnica
Datos comerciales Triumph Tiger Sport 660 2026
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Mantenimiento
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