Triumph Tiger Sport 660 2025

La Triumph Tiger Sport 660 es una sport turismo enfocada a un uso lúdico y deportivo que ha sido profundamente actualizada de cara a 2025 manteniendo el precio de la versión anterior.

Novedades Triumph Tiger Sport 660 2025

• Homologación Euro5+.
• ABS y control de tracción en curva.
• Quickshifter de serie.
• Modo de conducción Sport adicional.
• Control de velocidad crucero de serie.
• Conectividad de serie.

La marca británica engloba este modelo dentro de la familia Adventure, de ahí también su apellido Tiger, pero es una moto totalmente enfocada a un uso por carretera, como recoge su otro apellido Sport. De ahí sus ruedas de 17" con llantas de aleación y su semicarenado envolvente con pantalla parabrisas con regulación manual. Un frontal de líneas angulosas y que acoge un doble faro delantero con tecnología LED. Tanto la parte central como la trasera están más despejadas proporcionando una gran sensación de ligereza. Y no sólo es la impresión, la Tiger Sport 660 apenas supera los 205 kg en orden de marcha, lo que unido a un asiento situado a 835 mm del suelo, nos encontramos ante una moto muy lógica para el uso diario y para rutas y viajes para pilotos de cualquier talla.

El espíritu deportivo de la Tiger Sport 660 cobra especial sentido cuando se analiza las características de su propulsor, un tres cilindros en línea que rinde una potencia de 81 CV a 10.250 rpm y que alcanza los 64 Nm de par a 6.250 rpm.Es un motor muy divertido, con una entrega de potencia muy lineal y con mucho empuje desde muy abajo. Por supuesto, se ofrece una versión limitada para los usuarios del carnet A2.

Dispone de acelerador electrónico y tres modos de conducción: Road, Rain y Sport, que es novedad en 2025 y que promete una respuesta más rápida al abrir el gas. Estos modos inciden no sólo en la rapidez de respuesta, también en la entrada en funcionamiento del control de tracción, el cual es desconectable. Para sacar partido a todo este potencial, Triumph ha añadido de serie el quickshifter bidireccional, que antes se encontraba dentro de su amplio catálogo de accesorios, el control de velocidad crucero y el embrague antirrebote. Pero la principal novedad de cara a 2025 está en la incorporación de una plataforma inercial que gestiona el ABS y el control de tracción para disfrutar de estas ayudas incluso con la moto inclinada.

En cuanto a las suspensiones, la Tiger Sport 660 cuenta con material Showa. La horquilla invertida con barras de 41 mm y 150 mm de recorrido no es regulable, mientras que el amortiguador, con el mismo recorrido, sí que se permite ajustar el nivel de precarga. Los frenos son Nissin, destacando el doble disco delantero de 310 mm con pinzas de doble pistón. El trasero es de 255 mm. Tanto el chasis, de estructura tubular, como el basculante han sido fabricados en acero. Las llantas son de 17", fabricadas en aluminio y calzadas con neumático Michelin Road 5.

Por último, destacar el montaje de una instrumentación digital que combina una pantalla LCD y otra TFT con conectividad de serie a través de la aplicación My Triumph, con navegación incluida.