TVS RTX 300 2027

TVS se adentra en el segmento trail con la RTX 300, una moto de estética moderna y actual acorde al "gusto europeo", y con una marcada orientación asfáltica. Eso sí, cuenta con varias características técnicas para ayudar a esos usuarios que no renuncian a sus salidas al campo. Se divide en dos versiones, Essential y Adventurer, que se diferencian en el equipamiento. De momento solo se ha dado a conocer el precio de la versión Adventurer. La versión Essential será ligeramente más económica cuando se ponga a la venta en octubre de 2026. 

Acelerador electrónico

No hay muchas motos trail de esta cilindrada y precio con la dotación electrónica de la RTX 300, lo que viene a indicar la importancia que tiene para la marca india este modelo. Para poder equiparla al máximo se le ha dotado de un acelerador electrónico con cuatro modos de conducción -Urban, Rain, Tour y Rally-, así como de control de velocidad crucero y control de tracción. Para una mejor conducción fuera del asfalto, el ABS se puede desconectar.

En cuanto al motor de la RTX 300, TVS se ha decantado por la mayor ligereza y explosividad de un motor de un cilindro frente a la mayor suavidad que se le supone a un bicilíndrico. Las cifras son destacadas para un motor de 299 cc, pues se anuncian 36 CV de potencia a 9.000 rpm y 28,5 Nm a 7.000 rpm, lo que nos da a entender que es un propulsor divertido al que le gusta jugar en la zona alta del cuentarrevoluciones.

Suspensiones y frenos

Aunque desconocemos el fabricante de las suspensiones, al menos por características técnicas parecen acordes para el uso al que va una moto de este tipo. La horquilla es invertida, con barras de 41 mm y sin regulación; el amortiguador, por su parte, sí que permite ajustar la precarga y funciona mediante un sistema progresivo por bieletas. No disponemos de datos sobre el recorrido de las mismas, pero sí se anuncia una altura libre al suelo de 200 mm y una altura del asiento de 835 mm, que es razonable para pilotos de menor talla.

El equipo de frenos que presenta la RTX 300 está compuesto por un disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 240 mm, lo que a priori debería ser más que sobrado para una moto que no llega a los 170 kg en seco.

Para un un mejor comportamiento dinámico en carretera, la RTX 300 combina una rueda delantera de 19" junto a una trasera de 17", ambas con llantas de aleación de aluminio.

TFT y conectividad

La RTX 300 viene equipada con una instrumentación TFT de 5" con conectividad a través de la aplicación SmartXonnect, por lo que se puede acceder a las funciones básicas del smartphone así como al navegador.

TVS RTX 300 Adventurer

Es una versión con mayor equipamiento y que está disponible en un único color exclusivo con tonos verdes. Lo que incluye la RTX 300 Adventurer de forma exclusiva es:

• Quickshifter bidireccional.
• Mayores opciones de regulación de las suspensiones.
• Cadena transmisión secundaria de mayor calidad.
• Sistema control presión neumáticos TPMS.
• Cubrecárter metálico.