Urbet Lora/S 2022

La Urbet Lora es una moto eléctrica disponible en dos versiones, estándar y S, y homologada como 125 para poder ser utilizada con el carnet A1 de moto o con el B de coche con tres años de experiencia. Urbet presume de la gran autonomía de su Lora, que supera los 350 km en el caso de la versión S.

La versión básica emplea un motor que desarrolla una potencia nominal de 5 kW, mientras que la potencia máxima sube hasta los 11 kW (15 CV), lo que permite alcanzar una velocidad punta de 120 km/h. La batería utilizada tiene una capacidad de 7,56 kWh (72 V y 105 Ah) que otorga una autonomía de hasta 180 km, en el modo ECO, siendo de 120 km circulando a velocidades altas en autopista.

Destaca también por su estética neo retro, con unas líneas "convecionales" culminadas por su faro delantero redondo, que en la versión definitiva contará con una pequeña cúpula.

En el apartado de suspensiones se ha optado por una horquilla invertida delantera junto a un monoamortiguador trasero. El equipo de frenada se ha cuidado y encontramos un doble disco delantero, con 220 mm de dimámetro, mordidos por sendas pinzas de cuatro pistones. La transmisión del primer prototipo es por cadena, pero en la versión definitiva montará una correa dentada fabricada en carbono.

La instrumentación es digital, con pantalla LCD de 6,8" y que contará con conectividad. De hecho, Urbet lanzará más adelante una app propia.

Lora S (Precio: 11.500 €)

Esta versión más potente alcanza una potencia nominal de 8 kW, pero su potencia máxima se eleva hasta los casi 26 CV, lo que permite también incrementar su velocidad máxima, que se sitúa en 150 km/h.

Para ello, se ha instalado una batería que dobla la capacidad de la que lleva la versión estándar, aunque con las mismas celdas tupo LFP de Gotion. La capacidad de las mismas llega hasta los 15,12 kWh, mientras que la autonomía se eleva hasta los 360 km en modo ECO y 240 km en velocidad autopista.