Voge 300 Rally 2025

La Voge 300 Rally es una trail muy campera diseañada para aquellos usuarios que buscan una moto ligera con la que iniciarse en el off-road. En 2025 recibe algunas mejoras además de un precio más ajustado.

Novedades Voge 300 Rally 2025

• Homologación Euro5+.
• Iluminación full-LED.
• Indicador nivel de combustible.

Desde el punto de vista estético, destaca por su aspecto dakariano, que delata su claro enfoque al campo, de ahí también el montaje de una rueda delantera de 21" y unas suspensiones de largo recorrido. Su diseño aventuero es lo más destacado, pero sin resultar exageradamente voluminosa. El carenado acoge una doble óptica con bombillas de LED, como novedad en 2025, y una pantalla parabrisas de tamaño suficiente como para garantizar una óptima protección aerodinámica. Bajo ella se esconde una instrumentación digital, compuesta por una pantalla LCD con fondo negro y dígitos en blanco y con una toma USB en el lado izquierdo para conectar dispositivos móviles.

Prueba Voge 300 Rally (Vídeo)

La mayor apuesta off-road dentro del extenso catálogo trail de Voge llega de la mano de la 300 Rally, una moto económica que hemos probado en tierras alcarreñas.

El motor de la 300 Rally es un monocilíndrico de refrigeración líquida, doble árbol de levas y cuatro válvulas que rinde una potencia de 28,5 CV a 9.000 rpm y una cifra máxima de par de 25 Nm a 6.500 rpm. En la parte ciclo, lo más destacado son su horquilla invertida de 41 mm de diámetro y con un recorrido de 205 mm, el amortiguador trasero con sistema de bieletas y 240 mm de recorrido, y el chasis de acero diseñado expresamente para este modelo. Le acompañan unos frenos de discos en ambas ruedas, el delantero de 265 mm de diámetro. Las ruedas, de 21" y 18", son de radios, con llantas bicolor, y calzadas con neumáticos mixto con mucho taco. El ABS trasero es desconectable mediante un botón situado en el soporte del retrovisor izquierdo.

Dentro de su equipamiento, además de la instrumentación digital, llaman la atencion el protector del cárter, los curemanos, las defensas laterales y el soporte trasero para instalar el baúl.