Voge 300ACX 2021-2022
4.189 €
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- Cilindrada: 292 cm³
- Potencia: 28.5 cv
- Peso: 170 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
5 estrellas | 26% | ||
4 estrellas | 12% | ||
3 estrellas | 26% | ||
2 estrellas | 29% | ||
1 estrellas | 7% | ||
La Voge 300ACX es una peculiar naked que toma de base la 300AC para adoptar una imagen scrambler gracias a la modificación de algunos de sus elementos, como las ruedas, que pasan a ser de radios y con neumáticos mixtos, o el guardabarros trasero elevado.
No hay variaciones en el apartado mecánico, que sigue contando con un motor Euro5 de un cilindro cercano a los 300 cc cuya potencia es de casi 30 CV y rinde 23 Nm. Se trata de un propulsor moderno de carrera corta muy divertido por sus rápidas subidas de vueltas. Cuenta con refrigeración líquida, culata con doble árbol de levas y cuatro válvulas así como un eje de equilibrado contrarrotante para mitigar las vibraciones. La alimentación ha sido desarrollada por la marca alemana Bosch.
Bosch se ha encargado igualmente del sistema ABS de la 300ACX, el cual actúa sobre un equipo de máximo nivel: doble disco delantero de 300 mm con pinzas de doble pistón, más otro trasero de 220 mm. Los ya comentados neumáticos mixtos van colocados en unas llantas de 17" con radios en vez de palos aluminio.
El equipo de suspensiones está compuesto por una horquilla invertida con barras de 35 mm y 110 mm de recorrido, y por un amortiguador trasero el cual va anclado al basculante mediante un sistema de bieletas.
Como en el resto de la familia Voge, el equipamiento es elevado y encontramos detalles como la iluminación por LED, con luz diurna DRL incluida, toma de corriente USB o la instrumentación digital con pantalla LCD.
Comparativa Voge 300ACX 2021-2022
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Ficha técnica
Datos comerciales Voge 300ACX 2021-2022
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Instrumentación
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