Voge SR4 Max T 2024
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- Cilindrada: 350 cm³
- Potencia: 34 cv
- Peso: 213 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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4 estrellas | 27% | ||
3 estrellas | 31% | ||
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Sólo un año después de su lanzamiento, Voge ha renovado su SR4 Max al que añade ahora la letra T -SR4 Max T- para diferenciarlo del anterior y resaltar su mayor equipamiento. Y es que ahora incorpora de serie los puños y asiento calefactables y una pantalla parabrisas regulable de forma mecánica. Lo mejor de todo es que lo hace manteniendo el precio de la anterior versión y, lo que es más importante, el resto del equipamiento. Destaca el montaje de serie de una iluminación completa por LED, con luz diurna DRL, intermitentes secuenciales, dos tomas de corriente -USB y 12 V dentro de sus guanteras con cierre y una instrumentación digital con pantalla TFT de 7" con conectividad, navegador e información de la presión de los neumáticos TPMS. Pero si hay un detalle que le hace especial es la instalación de una cámara de vídeo situada entre los dos faros delanteros que permite hacer fotos desde un botón situado en la piña derecha y cuyas imágenes se almacenan en una tarjeta SD. Como no podía ser de otra manera, lel SR4 Max T cuenta con sistema inteligente con llave de proximidad y sistema antirrobo. Por último, indicar que bajo su asiento hay un hueco iluminado de más de 40 litros de capacidad para un casco integral más otro tipo abierto.
El apartado mecánico es de total solvencia, pues toma de base el BMW C 400 GT, el cual es fabricado en la factoría de Loncin -propietario de Voge-. El motor es un monocilíndrico de 350 cc, refrigeración líquida y cuatro válvulas que tiene un suave funcionamiento gracias a su eje de equilibrio contrarrotante y un variador continuo reforzado. Cuenta con un control de tración TCS que hace que la rueda trasera no derrape al acelerar sobre superficies resbaladizas. Unas ruedas, por cierto, de 15" y 14", delante y detrás, respectivamente, calzadas con neumáticos Pirelli Angel Scooter. Esto garantiza que vayamos a gozar siempre de una buena estabilidad a máxima velocidad en carretera o autovía y que en ciudad se mueva con bastante agilidad.
La parte ciclo se completa con unas suspensiones Kayaba, con una horquilla con barras de 35 mm y dos amortiguadores traseros ajustables en precarga. Los frenos delanteros son Brembo -doble disco delantero de 265 mm con pinzas de cuatro pistones y anclaje radial- y el trasero lo firma J.Juan -265 mm y pinza monopistón-. El ABS ha sido desarrollado por Continental.
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Ficha técnica
Datos comerciales Voge SR4 Max T 2024
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
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