Wottan Rebbe 125 2023

La Rebbe es la primera moto no scooter de la marca española Wottan, una naked con motor de 125 diseñada para un uso urbano gracias a su tamaño compacto. Cuenta con un diseño neo retro, con el depósito como elemento más destacado al que le sigue un asiento corrido con tapizado acolchado que termina sobre el minúsculo grupo óptico trasero. El portamatrículas va anclado al basculante por su lado izquierdo y así queda espacio en el lado derecho para colocar un llamativo escape en forma de megáfono y en posición ascendente, dándole un aspecto deportivo. Es un detalle curioso el hecho de que el bloqueo de la dirección se haga desde la misma columna de la dirección un detalle de moto clásica que muchas Harley Davidson han usado hasta hace no mucho tiempo. 

Se comercializa en dos versiones: Rebbe y Rebbe+

La Rebbe estándar ofrece un sistema de freno combinado (CBS) mientras que la Rebbe+ emplea un antibloqueo ABS a lo que suma una horquilla invertida. Eso hace que haya una  diferencia de precio entre ambas de casi 400 euros.

El motor de la Rebbe es un monocilíndrico de refrigeración líquida y cuatro válvulas que alcanza una potencia aproximada de 14,3 CV a 9.000 vueltas y una cifra de par de 11 Nm a 8.000. Esto hace que el motor funcione bien a partir del medio régimen con una buena estirada pero que adolezca de buenas prestaciones en la parte baja del cuentavueltas. La parte ciclo se ha resuelto con un chasis de acero y un monoamortiguador trasero en posición central. Los frenos son de disco en ambas ruedas, el delantero de 300 mm y pinza de cuatro pistones de estilo radial. Los neumáticos de serie son unos Tinsum. 

Su equipamiento es muy notable. De serie cuenta con iluminación full-LED así como con una instrumentación digital con pantalla TFT de 7" con conectividad mediante Bluetooth. Gracias una botón situado en la parte izquierda del manillar se puede gestionar las llamadas entrantes en el smartphone. Pero lo mejor, aparte de los sencillo que resulta vincular el teléfono gracias la escaneo de de un código QR y una app dedicada, es el hecho de poder usar nuestros teléfono para activar la navegación en la pantalla TFT. Esto hace que aparezca una guía de ruta con flechas, muy sencilla y a útil a la vez.

Al entrar en el menú principal de su instrumentación se pueder ver muchos parámetros y en la sección de "diagnosis" hay mucha información. Incluso registra velocidad máxima y aceleración. 

Otr buen detalle es la presencia de intermitentes dinámicos o secuenciales, evidenciando que a pesar de ser una moto económica se ha puesto mimo tanto en su diseño como en su equipamiento sin olvidar que la potencia es buena para poder hacer escapadas del centro urbano.