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  • Cilindrada: 890 cm³
  • Potencia: 119 cv
  • Peso: 189 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Yamaha MT-09 es la naked de la marca japonesa con motor de tres cilindros con configuración "crossplane" renovada por completo en 2021, año en el que estrena motor y chasis, así como una electrónica más avanzada. Mantiene una estética atrevida y totalmente minimalista, sin ningún elemento superfluo que desvíe la atención de su depósito, chasis y motor. El nuevo faro delantero se convierte en otro elemento importante dentro del diseño de esta naked, culminado en su parte superior por la instrumentación que queda situada en una posición elevada. La ausencia de plásticos laterales incrementa la sensación de ligereza y hasta otorga un cierto aspecto de preparación. Más naked no puede resultar la imagen de la MT-09, una montura que sitúa su peso en sólo 189 kg. Cuenta con una versión SP, más equipada y con una decoración especial.

También se ha renovado el motor, el cual aumenta su cilindrada hasta los 889 cc tras casi una década empleando uno de 847 cc. Ahora cumple con la normativa Euro5 y a pesar de ese aumento de tamaño ha visto reducido su peso respecto al modelo anterior en 1,7 kg. Estrena pistones, bielas, árboles de levas y cárteres, e incrementa su potencia hasta alcanzar los 119 CV a 10.000 rpm, mientras que su par se eleva hasta los 93 Nm a 7.000 rpm. Este propulsor ofrece más par a bajo y medio régimen, permite ser exprimido con mayor eficacia gracias a su cambio rápido Quickshifter y todo ello reduciendo el consumo de combustible.

El nuevo sistema de escape, con dos tubos simétricos a cada lado, se traduce en una reducción del peso en casi 1,5 kg, consiguiéndose un sonido más evocador y unas mejores sensaciones en la conducción. El embrague cuenta con un tacto suave y dispone de un sistema antirrebote.

La experiencia acumulada por Yamaha en sus deportivas de 1000 ha traído consigo la incorporación de un nuevo acelerador electrónico en la MT-09 con el que se logra un tacto directo. Y es que la electrónica está muy presente en la MT-09, para ello se la ha dotado de una plataforma inercial de seis ejes que interfiere en el funcionamiento de los controles de tracción (TCS) sensible a la inclinación, de deslizamiento (SCS), el anticaballito (LIF) y del de frenos (BC), el cual funciona junto con el ABS e igualmente con funcionalidad en curva. La moto cuenta con tres modos de conducción.

Todas estas funcionalidades se pueden gestionar a través de su pantalla TFT de 3,5" a todo color con numerosa información e incluso con un tacómetro que cambia de color a medida en función del régimen de giro del motor. El manejo entre los menús se hace mediante un botón situado en el manillar.

En la parte ciclo encontramos un nuevo chasis tipo Deltabox de aluminio bastante más ligero que el anterior unido a un basculante, también de aluminio, y de nuevo diseño.  

Las suspensiones son KYB, con una horquilla invertida con barras de 41 mm y totalmente ajustable, mientras que el amortiguador también permite múltiples ajustes. Los frenos son similares a los de la YZF-R1, es decir, un doble disco delantero con pinza Nissin de anclaje radial

Yamaha MT-09 SP 2021 (Precio: 11.799 €)

La estética más deportiva es lo primero que llama la atención en esta versión SP, con esa decoración marcada por el color Icon Performance heredado de la YZF-R1M, en donde el azul y el negro dominan. Luce igualmente su basculante de aluminio pulido y anodizado a juego con el chasis. El color negro aparece también en otros componentes, como el manillar, las palancas, los depósitos del líquido de frenos -traslúcidos ahumados- y el piñón de transmisión. El asiento es de doble costura, con pespuntes vistos.

Pero es la parte ciclo la gran beneficada en esta nueva variante, dotada de una horquilla delantera KYB con barras de 41 mm y regulable en precarga, rebote y compresión, tanto en baja como en alta velocidad. Una horquilla cuyas botellas tienen un recubrimiento de carbono para lograr la mayor sensibilidad en su funcionamiento. Detrás se ha montado un amortiguador Öhlins regulable en precarga sin herramientas.

La MT-09 SP ofrece de serie un sistema de control crucero con el que se logra un mayor descanso a la hora de viajar. Este sistema se puede activar siempre por encima de 50 km/h y a partir de la cuarta marcha. El incremento de velocidad se realiza mediante un interruptor situado en el manillar y se cancela automáticamente cuando se usa el freno, el embrague o el acelerador.

COMENTARIOS

Me enamore del modelo 2018,2019 y 2020 pero de este año esta horrible, estaba esperando que salga en modelo 2021 para adquirir una pero, pero con este desastre, prefiero adquirir el modelo 2020
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Comparativa Yamaha MT-09/SP 2021

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha MT-09/SP 2021

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2
Fabricante:
Yamaha Motor Corporation
Web fabricante:
www.yamaha-motor.jp
Importador:
Yamaha Motor España
Web importador:
www.yamaha-motor.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
890 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
3
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
78 mm x 62.1 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
119 CV a 10.000 rpm
Par máximo declarado
93 Nm a 7.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Limitación
No
Encendido
TCI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,681 (65/43)
Relación final
2,813 (45/16)
Relación 1
2,667 (40/15)
Relación 2
2,000 (38/19)
Relación 3
1,619 (34/21)
Relación 4
1,381 (29/21)
Relación 5
1,190 (25/21)
Relación 6
1,037 (28/27)

Chasis

Tipo de chasis
Diamante

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Multirregulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
122 mm
Regulaciones
Rebote y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
298 mm
Pinza
Radial de 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax BT021
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax BT021
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
180/55-ZR17 (73W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.090 mm
Anchura máxima
795 mm
Altura máxima
1.190 mm
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura de asiento
825 mm
Avance
108 mm
Ángulo de lanzamiento
25 º
Capacidad del depósito
14 l.
Peso declarado
189 Kg
Consumo
5

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante

Mantenimiento

Rodaje km
1.600
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
Intervalo del filtro de aire
40.000 km
Aceite de motor recomendado
YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
Capacidad del cárter
3 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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