• Cilindrada: 890 cm³
  • Potencia: 119 cv
  • Peso: 193 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La familia MT tiene en la MT-09 una de sus monturas más excitantes gracias a su impresionante motor de tres cilindros con configuración "crossplane", su avanzada electrónica y su imagen afilada que en 2024 se actualiza para resultar todavía más impactante. Se mantiene la versión limitable para el carnet A2 con 47,6 CV a 6.000 rpm limitada y que pasa a 95,2 CV a 9.000 rpm cuando se deslimita.

Novedades Yamaha MT-09 2024

  • Homologación Euro5+
  • Sonido más deportivo
  • Modos de conducción personalizables
  • Control electrónico del par motor
  • Quickshifter bidireccional de tercera generación
  • Control de velocidad crucero
  • Intermitentes autocancelables
  • Sistema de activación automática de las luces de emergencia
  • Horquilla totalmente regulable
  • Rediseño bieletas suspensión trasera
  • Ajustes amortiguador trasero
  • Nueva Bomba de freno delantero radial Brembo
  • Ergonomía revisada
  • Asientos piloto y pasajero separados
  • Estética más afilada
  • Faro delantero
  • Depósito de gasolina más anguloso
  • Palancas de freno y cambio
  • Maneta embrague regulable
  • Pantalla TFT 5" con conectividad y navegador Garmin integrado
  • Botoneras del manillar
  • Toma USB-C bajo asiento del piloto
  • Neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23 

Su renovada imagen conserva su filosofía minimalista en donde dos elementos destacan sobre el resto. Primero, el depósito de combustible, más afilado que en la versión anterior y diseñado para que el piloto quede mejor integrado. Para su fabricación se ha empleado un sistema de moldeado a presión con lo que los bordes quedan mejor definidos. El otro elemento diferenciador es el faro delantero, incrustado en una especie de máscara muy futurista. Esta cubierta incluye la doble óptica en su parte superior con una lente de menor diámetro que la anterior, y unas luces diurnas, en su parte inferior, simulando una mirada penetrante. La luz trasera se compone de una parte superior en rojo y otra inferior con acabado ahumado.

Su imagen deportiva no debe llevar al engaño pues no se trata de una moto especialmente exigente en cuanto a su ergonomía. De hecho, los japoneses han trabajado en este sentido en su modelo 2024 al realizar una serie de modificaciones que afectan a la posición de conducción. El manillar, regulable en dos posiciones, está ahora más abajo, las estriberas se han retrasado 30,6 mm y se han elevado 9,mm, siendo igualmente regulables en altura. Las estriberas del pasajero se han rediseñado y reubicado buscando también un mayor confort en marcha. Por otro lado, la palanca del freno, de aluminio forjado, tiene un nuevo diseño, mientras que la del cambio se ha aplanado para facilitar su accionamiento. También es nueva su maneta regulable para el embrague. Por último, los asientos del piloto y del pasajero se han separado, lo que mejora la posición de conducción así como la accesibilidad para subir y bajar de la moto.

El motor apenas ha sufrido cambios, pues fue renovado por completo en 2021, aunque sí se ha trabajado para cumplir con la normativa Euro5+ y para conseguir un sonido más evocador mediante el rediseño de las airbox mediante dos conductos de admisión nuevos. El nuevo sonido es sobre todo apreciable cuando el motor gira alto de vueltas ya que se ha introducido una nueva rejilla amplificadora en la parte superior para el disfrute del piloto. El propulsor, un tres cilindros en línea, con 889 cc, alcanza los 119 CV a 10.000 rpm y los 93 Nm de par a 7.000 rpm. El piloto tiene a su disposición tres modos de conducción -Sport, Street y Rain- más otros dos modos personalizables preconfigurados, que son novedad en 2024, con los que se permite modificar la entrega de potencia, el control de tracción y el anticaballito tanto a través de la instrumentación como del smartphone mediante la aplicación dedicada MyRide.

El quickshifer de la MT-09, de serie, es la última evolución disponible y tiene la peculiariedad de que sólo funciona en un rango de potencia óptimo y con el gas abierto, para lo que se ha colocado un icono en la pantalla del TFT indicando cuándo se puede utilizar. Lo que pretende el nuevo cambio rápido es conseguir una conducción más natural, de ahí que no funcione cuando el motor va bajo de vueltas o muy alto, ni cuando no se está acelerando o desacelerando.

También es novedad en esta versión el control electrónico de par motor (BSR), que evita el deslizamiento de la rueda trasera cuando las reducciones más agresivas no pueden ser atajadas por el embrague antirrebote, y el control de velocidad crucero. 

En la parte ciclo también se han introducido importantes novedades. Por ejemplo, se ha rediseñado el sistema de bieletas y los ajustes del amortiguador KYB para mejorar la manejabilidad en terrenos revirados. La horquilla, también KYB, con barras de 41 mm y totalmente regulable también se ha configurado en fábrica buscando las mejores prestaciones en todo tipo de escenarios. La frenada se sitúa en un nivel superior con el montaje de una bomba radial Brembo que permite un accionamiento más preciso. 

Yamaha se ha decidido por unos nuevos neumáticos para su MT-09, unos Bridgestone Battlax Hypersport S23 M.

La instrumentación de la MT-09 2024 es digital con pantalla TFT de 5" -antes de 3,5"- con conectividad por Bluetooth mediante la app MyRide y con la que además de las funciones básicas del teléfono también permite utilizar el sistema de navegación Garmin StreetCross. El manejo de la Para la carga del dispositivo móvil dispone de una toma USB-C bajo el asiento. La navegación por la intrumentación se realiza mediante una nueva botonera con diseño ergonómico. En esta piña se ha habilitado un interruptor para los intermitentes con función de parpadeo triple para maniobras rápidas -accionamiento suave- y de autocancelación tras 15 segundos o 150 metros recorridos -con clic completo-. Por cierto, las luces de emergencia se activan automáticamente en las frenadas bruscas para avisar al resto de vehículos.

La opinión del experto Yamaha MT-09/A2 2024

En su última evolución la MT-09 da un salto de calidad en cuanto a la tecnología y electrónica que se suman a un potente motor de tres cilindros muy especial, el cual puede ser personalizado con dos nuevos modos de conducción ajustables incluso a través del smartphone. Es una moto de comportamiento impecable que llama la atención por su diseño peculiar especialmente marcado por su faro delantero, el cual representa el espíritu del concepto MT. Por lo demás, es una montura excitante, capaz de ofrecer cientos de horas de diversión por su eficacia e impecable funcionamiento. Incluso dispone de una versión limitada para acoger en su seno a los usuarios con carnet A2.

COMENTARIOS

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Mi pregunta es si la moto del carnet A2, con una reprogramación de centralita puede coger los 119cv da la full?? Como la moto es la misma y los componentes lo mismo solo es cosa de centralita, nose si vale con la reprogramación o también hay que intalarle la centralita de la del carnet A osea la de 119cv
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Comparativa Yamaha MT-09/A2 2024

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha MT-09/A2 2024

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2024
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
890 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
3
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
78 mm x 62.1 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
119 CV (87,52 kW) a 10.000 rpm
Par máximo declarado
93 Nm a 7.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5+
Emisiones CO2
116 gr/km
Limitación
No
Encendido
TCI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,681 (65/43)
Relación final
2,813 (45/16)
Relación 1
2,667 (40/15)
Relación 2
2,000 (38/19)
Relación 3
1,619 (34/21)
Relación 4
1,381 (29/21)
Relación 5
1,190 (25/21)
Relación 6
1,037 (28/27)

Chasis

Tipo de chasis
Diamante

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Multirregulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
117 mm
Regulaciones
Rebote y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
298 mm
Pinza
Radial de 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Hypersport S23 M
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Hypersport S23 M
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
180/55-ZR17 (73W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.090 mm
Anchura máxima
820 mm
Altura máxima
1.145 mm
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura libre al suelo
140 mm
Altura de asiento
825 mm
Capacidad del depósito
14 l.
Peso en orden de marcha
193 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
5 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Puños calefactables (Opcional)
Pantallas distinta altura (Opcional)
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Navegador

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Control velocidad crucero
Quickshift
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL

Mantenimiento

Rodaje km
1.600
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
Intervalo del filtro de aire
40.000 km
Aceite de motor recomendado
YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
Capacidad del cárter
3 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 539987

Colores Yamaha MT-09/A2 2024

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