Yamaha MT-09 SP 2024-2025

Para los paladares más exigentes, Yamaha pone a su disposición esta versión SP de la MT-09. Con notables mejoras en su parte ciclo, una decoración que ensalza las inclinaciones deportivas de esta brutal tricilíndrica y un paquete de ayudas electrónicas que han sido especialmente revisadas y actualizadas en 2024.

Novedades Yamaha MT-09 SP 2024

• Motor Euro5+
• Sonido más deportivo
• Modos de conducción personalizables
• Modos Track para uso en circuito (exclusivo versión SP)
• Control electrónico de par motor (BSR)
• Quickshifter de tercera generación
• Horquilla KYB con tratamiento carbono con nuevos ajustes (exclusivo versión SP)
• Amortiguador Öhlins con nuevos ajustes (exclusivo versión SP)
• Frenos Brembo Stylema (exclusivo versión SP)
• Bomba de freno delantero radial
• ABS trasero desconectable (exclusivo versión SP)
• Neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23 M
• Estética y faro delantero con nuevo diseño
• Diseño depósito gasolina para mejorar ergonomía
• Ergonomía revisada
• Maneta embrague regulable
• Asientos piloto y pasajero separados
• Palancas de freno y cambio
• Sistema smartkey (exclusivo versión SP)
• Pantalla TFT 5" con conectividad y navegador
• Interfaz específica para modo Track (exclusivo versión SP)
• Intermitentes autocancelables
• Sistema de activación automática de las luces de emergencia
• Botoneras del manillar
• Toma USB-C bajo asiento del piloto

La estética más deportiva es lo primero que llama la atención en esta versión SP, con esa decoración marcada por el color Icon Performance heredado de la YZF-R1M, en donde el plata y el negro dominan. Luce igualmente su basculante de aluminio pulido y anodizado a juego con el chasis, una pieza también exclusiva de esta SP. El color negro aparece también en otros componentes, como el manillar, las palancas, los depósitos del líquido de frenos -traslúcidos ahumados- y el piñón de transmisión. El asiento es de doble costura, con pespuntes vistos, el cual está separado en dos piezas y cuyo triángulo con el manillar y la estriberas se ha modificado para mejorar la ergonomía. Pensando en el piloto también se ha introducido una maneta de embrague regulable y se han sustituido los pedales del cambio y del freno trasero.

Pero es la parte ciclo la gran beneficiada en esta nueva variante. Dotada de una horquilla delantera KYB con barras de 41 mm y regulable en precarga, rebote y compresión, tanto en baja como en alta velocidad. Las botellas de la horquilla tienen un recubrimiento de carbono para lograr la mayor sensibilidad en su funcionamiento. Detrás se ha montado un amortiguador Öhlins regulable en precarga sin herramientas mediante un pomo. Ambos componentes se han actualizado recibiendo unos ajustes más firmes que en la anterior versión. La frenada también se sitúa a un nivel superior gracias al montaje de unas pinzas delanteras Brembo Stylema que se acciona mediante una bomba radial. Yamaha se ha decidido por unos nuevos neumáticos para su MT-09 SP, unos Bridgestone Battlax Hypersport S23 M.

En cuanto al propulsor, se trata del mismo tricilíndrico 889 cc de la versión estándar. Un motor, anclado a un chasis Deltabox de aluminio, que entrega una potencia 119 CV a 10.000 rpm, combinada con una contundente cifra de par de 93 Nm a 7.000 rpm. Está disponible en versión de 95 CV para permitir la limitación A2. La electrónica de la SP ha dado un salto de calidad en 2024. Dispone de tres modos de conducción -Sport, Street y Rain- que actúan sobre el control de tracción, el de deslizamiento, el antiwheelie, el control de frenado con regulador y el ABS, todo ello gestionado por una IMU de seis ejes, más 4 modos Track, exclusivos de la SP, que permiten personalizar las ayudas anteriores, el nivel de control de los frenos y desactivar el ABS trasero. Todo ello se gestiona en la instrumentación o mediante al app gratuita MyRide. La instrumentación, por cierto, es también novedad y está constituida por una pantalla TFT de 5" a todo color, con conectividad y con una presentación específica para este modo Track que incluye diversos datos para uso en circuito, como por ejemplo un cronómetro de vuelta a vuelta. La puesta en marcha se efectúa mediante un nuevo sistema smartkey con llave de proximidad que también permite la apertura del depósito de combustible.