Yamaha MT-10 SP 2023

  • Cilindrada: 998 cm³
  • Potencia: 165.9 cv
  • Peso: 214 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Arturo León -

Yamaha pone al servicio de aquellos que buscan un producto premium esta exclusiva versión SP de la MT-10. Beneficiada por unas suspensiones electrónicas Öhlins de segunda generación, equipadas con válvulas de control electrónico con 6 modos. Además de engalanarse con un esquema de pintura diferenciador Icon Performance.

El propulsor continúa siendo el virtuoso CP4 de 998 cc, y genética superbike, caracterizado por su encendido irregular (270° - 180° - 90° - 180º) y sus contundentes prestaciones: 165 CV a 11.500 rpm y 112 Nm de par motor a 9.000 rpm. Un motor equipado con pistones forjados en aluminio ligero, cilindros directamente cromados y las bielas en acero (frente a las de titanio de la YZF-R1), con una excelente respuesta a medio y alto régimen. Y que se beneficia, al mismo tiempo, de una electrónica muy sofisticada.

Así, una IMU de 6 ejes -similar a la que utiliza la R1- se encarga de gestionar todo el paquete de ayudas formado por: cuatro modos de conducción, limitador de velocidad variable Yamaha (YVSL), control de tracción sensible a la inclinación, sistema de control de deslizamiento (SCS), gestión de freno motor (EBM), antiwheelie (LIF)... Un completo paquete gestionable desde el Control de pilotaje (CPY) desarrollado por Yamaha, que permite modificar los diferentes parámetros preconfigurándolos a través de cuatro modos (A, B, C y D). Además, desde 2022 la Yamaha MT-10 SP equipa limitador de velocidad variable y quickshifter de serie.

Con una estética cuyo rasgo diferenciador de la versión básica lo protagoniza el esquema de pintura Icon Performance y el montaje de un carenado inferior de tres piezas que permite una mejor refrigeración del motor la principal diferencia de la SP con respecto a su compañera, lo encontramos en la parte ciclo. Al equipar un equipo de suspensiones Öhlins de válvulas de control electrónico; la primera moto del mundo en montarlas. Es un sistema que permite una variedad más amplia de regulación y con mayor precisión, al ofrecer al piloto seis modos -tres de ellos semiactivos y otros tres manuales- con posibilidad de combinarlo con la electrónica en algunos parámetros.

El resto del apartado respeta la dotación de la versión básica. Desde el ultraligero chasis Deltabox en aluminio -que utiliza el motor como elemento autoportante- hasta el equipo de frenos. Con dos delanteros de 320 mm, con pinzas de anclaje radial de cuatro pistones y bomba igualmente radial fabricada por Brembo, incluyendo latiguillos de freno trenzados. Las llantas de aluminio forjado, con la válvula colocadas a 90º, van calzadas con unos neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22.

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Comparativa Yamaha MT-10 SP 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha MT-10 SP 2023

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A
Año:
2022
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
998 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
79 mm x 50.9 mm
Compresión
12 :1
Potencia máxima declarada
165.9 CV a 11.500 rpm
Par máximo declarado
112 Nm a 9.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
159 gr/km
Encendido
Electrónico TCI
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Deltabox V en fundición de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida
Modelo
Öhlins
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga con posibilidad de regular derecha/izquierda

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Radial 4 pistones
Bomba
Radial

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Hypersport S22
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR17MC (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Hypersport S22
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/55 ZR17MC (75W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.100 mm
Anchura máxima
800 mm
Altura máxima
1.165 mm
Distancia entre ejes
1.405 mm
Altura libre al suelo
135 mm
Altura de asiento
835 mm
Capacidad del depósito
17 l.
Peso en orden de marcha
214 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Pata de cabra

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
Modos de motor
Suspensiones con regulación electrónica
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Quickshift
Luz DRL

Mantenimiento

Rodaje km
1.600
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