Yamaha MT-10/SP/Tourer 2018-2019

Yamaha

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  • Cilindrada: 998 cm3
  • Potencia: 160.4 cv
  • Peso: 210 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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La MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la familia MT y un ADN de superbike procedente de la YZF-R1 y que cuenta con dos versiones adicionales: SP y Tourer. Su motor "crossplane" derivado directamente del que usa la moto más deportiva de la familia es toda una declaración de intenciones porque a su desbordante potencia suma un conjunto ligero y muy corto, con tan sólo 1.400 mm de distancia entre ejes. El propulsor tetracilíndrico ha recibido modificaciones para mejorar su rendimiento a bajas y medias revoluciones en detrimento de la zona alta del tacómetro.

El acelerador electrónico hace posible integrar el sistema Yamaha D-MODE permite al usuario elegir entre tres modos de funcionamiento diferentes para el motor: standard, A y B. El primero es el de uso más común adaptado cualquier circunstancia, el A entrega la potencia de forma directa en medios y bajos, y el B es para condiciones de baja adherencia, como cuando llueve. En la versión 2017 se modificó el mapeado para suavizar la respuesta al abrir el gas. También ofrece un control de tracción desconectable con tres niveles de intervención. Y una última ayuda a la conducción es el cruise-control o control de velocidad que funciona en 4ª, 5ª y 6ª marcha. Monta de serie quickshifter y embrague antirrebote similar al de la YZF-R1.

La parte ciclo también hereda lo mejor de la R1, con un espectacular y robusto chasis doble viga de aluminio. En la parte trasera, la MT-10 monta un nuevo basculante inspirado en el que equipa la YZF-R1, que pivota cerca del centro de la moto para favorecer su estabilidad en rectas. Este basculante extralargo e innovador de aluminio acciona un amortiguador KYB mediante un sistema Monocross de bieletas.

Los frenos están a la altura de tanta deportividad con ABS de serie y unas pinzas delanteras radiales con cuatro pistones de Nissin para morder sendos discos de 320 mm.

Ver prueba Yamaha MT-10

prueba yamaha mt 10 2017 accion

Yamaha MT-10 SP 2018 (Precio: 18.299 €)

La Yamaha MT-10 SP se diferencia de la versión estándar especialmente por el uso

de suspensiones electrónicas de la marca Öhlins (ERS) y por su decoración especial. Cuenta con una unidad de control de la suspensión (SCU) que analiza los datos que envían los sensores colocados en los distintos elementos de la moto con el fin de realizar los ajustes óptimos de compresión y rebote según las condiciones del asfalto y de la conducción del piloto, quien recibe la asistencia electrónica tanto en la aceleración, como en la frenada y en el paso por curva. La frenada ABS se confía a un doble disco delantero de 320 mm de diámetro, con una pinza de cuatro pistones opuestos que se complementa con un disco trasero de 220 mm de diámetro.

No puede faltar en una moto de esta categoría el control de tracción (TCS), desconectable, con tres niveles de actuación, así como el sistema de cambio rápido (QSS) que permite subir de marcha sin dejar de acelerar y sin necesidad de usar el embrague. El embrague A&S es antirrebote para conseguir el mejor control tanto en las aceleraciones como en las reducciones.

El piloto también puede jugar con la electrónica gracias al sistema Yamaha D-Mode, el cual pone a disposición tres modos de funcionamiento del motor, así como un control de crucero para mantener una velocidad fija sin necesidad de utilizar su acelerador electrónico.

El panel de instrumentación es como el de la YZF-R1, compuesto de una pantalla LCD (TFT) que proporciona una calidad de imagen en alta definición a todo color, con posibilidad de seleccionar fondos claros u oscuros dependiendo de si se circula de día o de noche.

Donde no hay diferencias en las dos versiones es en su motor, ambas disponen del mismo propulsor de cuatro cilindros de configuración "crossplane" el cual ofrece una cifra generosa de potencia y par a bajo y medio régimen.

La estética de esta MT-10SP se ha cuidado especialmente con una decoración exclusiva en azul y plata (Silver Blue) inspirada en la de la R1, manteniéndose su doble faro delantero de LED.

Ver prueba Yamaha

MT-10 SP

yamaha mt 10 sp 2017 accion sudafrica

Yamaha MT-10 Tourer (Precio: 16.999 €)

Sobre la base de la espectacular MT-10, Yamaha ha realizado una versión más versátil, con mayor protección y capacidad de carga buscando a esos usuarios que quieren una moto para cada día de la semana, incluidos los fines de semana. No hay modificaciones ni en el motor ni en la parte ciclo, todo lo que se ha hecho ha sido montar una serie de accesorios originales que de comprarse por separado serían mucho más caros. Este conjunto de accesorios está compuesto por un par de maletas laterales flexibles, una pantalla alta de corte deportivo, los cubremanos, un asiento más confortable, el soporte para el GPS, un navegador TomTom Rider 410 a un un pecio especial y un escape Akrapovic.

Colores Yamaha MT-10/SP/Tourer 2019

Yamaha ha sustituido en 2019 el color Night Fluo por el Ice Fluo en toda la gama MT y que en el caso de la MT-10 afecta a la estándar y a la Tourer, pero no a la SP que mantiene su decoración exclusiva. La gran diferencia se encuentra en el uso del color rojo en las llantas en vez del amarillo empleado hasta ahora. Se mantienen sin cambios la azul y la negra.

  • Night Fluo (gris con ruedas rojas)
  • Yamaha Blue (azul)
  • Tech Black (negro)
  • Silver Blu Carbon (sólo SP)

Colores Yamaha MT-10/SP/Tourer 2018

colores yamaha mt 10 2018La versión estándar y la Tourer apenas variaban estéticamente, el gris con llantas amarillas recibían un ligero cambio de tonalidad, recibiendo el nombre de Night Fluo, mientras que la azul también recibía una pequeña variación, la denominada Yamaha Blue. Pero hay que fijar se muy bien para apreciar las diferencias con las 2017. La SP sólo se ofrece en un color.

  • Night Fluo (gris con ruedas amarillas)
  • Yamaha Blue (azul)
  • Tech Black (negro)
  • Silver Blu Carbon (sólo SP)

Accesorios Yamaha MT-10

• Silencioso Akrapovic
• Cambio rápido QSS
• Cúpula
• Top case City (50 litros)
• Bolsa de depósito City
• Bolsa de depósito Tour
• Bolsa de depósito Sport
• Sujeciones caballete rueda trasera
• Rodillos del basculante
• Intermitentes LED
• Intermitentes LED "Plus" (solo para circuito)
• Puños calefactables
• Funda

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Comparativa Yamaha MT-10/SP/Tourer 2018-2019

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha MT-10/SP/Tourer 2018-2019

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
Yamaha Motor Corporation
Web fabricante:
www.yamaha-motor.jp
Importador:
Yamaha Motor España
Web importador:
www.yamaha-motor.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
998 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
79 mm x 50.9 mm
Compresión
12 :1
Potencia máxima declarada
160.4 CV a 11.500 rpm
Par máximo declarado
111 Nm a 9.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro 4
Encendido
Electrónico TCI
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
67/41 (1.634)
Relación final
41/16 ( 2.563)
Relación 1
39/15 (2.600)
Relación 2
37/17 (2.176)
Relación 3
35/19 (1.762)
Relación 4
30/19 (1.579)
Relación 5
29/21 (1.381)
Relación 6
30/24 (1.250)

Chasis

Tipo de chasis
Deltabox V en fundición de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga con posibilidad de regular derecha/izquierda

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Radial 4 pistones
Bomba
Radial

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Hypersport S20
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR17MC (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Hypersport S20
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/55 ZR17MC (75W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.095 mm
Anchura máxima
800 mm
Altura máxima
1.110 mm
Distancia entre ejes
1.400 mm
Altura de sillín
825 mm
Capacidad del depósito
17 l.
Peso declarado
210 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

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