Yamaha MT-10 Tourer 2017
16.999 €*
* Ultima tarifa Año 2017PRESTAMO
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Info y pruebas
- Rivales
- Cilindrada: 998 cm³
- Potencia: 160.4 cv
- Peso: 210 kg
- Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
5 estrellas | 43% | ||
4 estrellas | 40% | ||
3 estrellas | 17% | ||
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Sobre la base de la espectacular MT-10, Yamaha ha realizado una versión más versátil, con mayor protección y capacidad de carga buscando a esos usuarios que quieren una moto para cada día de la semana, incluidos los fines de semana. No hay modificaciones ni en el motor ni en la parte ciclo, todo lo que se ha hecho ha sido montar una serie de accesorios originales que de comprarse por separado serían mucho más caros. Este conjunto de accesorios está compuesto por un par de maletas laterales flexibles, una pantalla alta de corte deportivo, los cubremanos, un asiento más confortable, el soporte para el GPS, un navegador TomTom Rider 410 a un un pecio especial y un escape Akrapovic.
La imagen de la MT-10 Tourer resulta algo menos radical que la de la versión normal, aunque mantiene toda la esencia de la familia MT, así como el ADN de superbike procedente de la YZF-R1. Su motor "crossplane" derivado directamente del que usa la moto más deportiva de la familia es toda una declaración de intenciones porque a su desbordante potencia suma un conjunto ligero y muy corto, con tan sólo 1.400 mm de distancia entre ejes. El propulsor tetracilíndrico ha recibido modificaciones para mejorar su rendimiento a bajas y medias revoluciones en detrimento de la zona alta del tacómetro.
El acelerador electrónico hace posible integrar el sistema Yamaha D-MODE permite al usuario elegir entre tres modos de funcionamiento diferentes para el motor: standard, A y B. El primero es el de uso más común adaptado cualquier circunstancia, el A entrega la potencia de forma directa en mediso y bajos, y el B es para condiciones de baja adherencia, como cuando llueve. También ofrece un control de tracción desconectable con tres niveles de intervención. Y una última ayuda a la conducción es el cruise-control o control de velocidad que funciona en 4ª, 5ª y 6ª marcha. Opcionalmente se podrá montar un quickshifter y de serie cuenta con embrague antirrebote similar al de la YZF-R1.
La parte ciclo también hereda lo mejor de la R1, con un espectacular y robusto chasis doble viga de aluminio. En la parte trasera, la MT-10 monta un nuevo basculante inspirado en el que equipa la YZF-R1, que pivota cerca del centro de la moto para favorecer su estabilidad en rectas. Este basculante extralargo e innovador de aluminio acciona un amortiguador KYB mediante un sistema Monocross de bieletas.
Los frenos están a la altura de tanta deportividad con ABS de serie y unas pinzas delanteras radiales con cuatro pistones de Nissin para morder sendos discos de 320 mm.
Colores Yamaha MT-10 Tourer
- Night Fluo (novedad 2018)
- Yamaha Blue (novedad 2018)
- Tech Black
- Race Blu (2017, no disponible)
Comparativa Yamaha MT-10 Tourer 2017
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Ficha técnica
Datos comerciales Yamaha MT-10 Tourer 2017
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y prestaciones
Equipamiento
Mantenimiento
Informacion Y Pruebas Yamaha MT-10 Tourer 2017
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RIVALES Yamaha MT-10 Tourer 2017
Indian FTR 1200/S/Rally/Carbon 2019-2020
MV Agusta Brutale 1090 RR 2010-2011
Triumph Speed Triple 2010
Moto Guzzi Griso 1200 8V
Harley-Davidson XR1200 (Solid)
BMW K 1300 R
Ducati Streetfighter 1100
Suzuki B-King 1300
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015-2016
KTM 1290 Super Duke R 2014-2016
Horex VR6 Roadster
Honda CB1100 2013
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