- Nueva Comparativa
Yamaha MT-10 20164.26/5 (102 votos)5 estrellas 43% 4 estrellas 42% 3 estrellas 14% 2 estrellas 0% 1 estrellas 1% Ver 3 comentariosLa MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la... Leer más>Yamaha MT-10 2016
La MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la familia MT y un ADN de superbike procedente de la YZF-R1. Su motor "crossplane" derivado directamente del que usa la moto más deportiva de la familia es toda una declaración de intenciones porque a su desbordante potencia suma un conjunto ligero y muy corto, con tan sólo 1.400 mm de distancia entre ejes. El propulsor tetracilíndrico ha recibido modificaciones para mejorar su rendimiento a bajas y medias revoluciones en detrimento de la zona alta del tacómetro.
El acelerador electrónico hace posible integrar el sistema Yamaha D-MODE permite al usuario elegir entre tres modos de funcionamiento diferentes para el motor: standard, A y B. El primero es el de uso más común adaptado cualquier circunstancia, el A entrega la potencia de forma directa en mediso y bajos, y el B es para condiciones de baja adherencia, como cuando llueve. También ofrece un control de tracción desconectable con tres niveles de intervención. Y una última ayuda a la conducción es el cruise-control o control de velocidad que funciona en 4ª, 5ª y 6ª marcha. Opcionalmente se podrá montar un quickshifter y de serie cuenta con embrague antirrebote similar al de la YZF-R1.
La parte ciclo también hereda lo mejor de la R1, con un espectacular y robusto chasis doble viga de aluminio. En la parte trasera, la MT-10 monta un nuevo basculante inspirado en el que equipa la YZF-R1, que pivota cerca del centro de la moto para favorecer su estabilidad en rectas. Este basculante extralargo e innovador de aluminio acciona un amortiguador KYB mediante un sistema Monocross de bieletas.
Los frenos están a la altura de tanta deportividad con ABS de serie y unas pinzas delanteras radiales con cuatro pistones de Nissin para morder sendos discos de 320 mm.
Colores Yamaha MT-10
• Night Fluo
• Tech Black
• Race BluAccesorios Yamaha MT-10
• Silencioso Akrapovic
• Cambio rápido QSS
• Cúpula
• Top case City (50 litros)
• Bolsa de depósito City
• Bolsa de depósito Tour
• Bolsa de depósito Sport
• Sujeciones caballete rueda trasera
• Rodillos del basculante
• Intermitentes LED
• Intermitentes LED "Plus" (solo para circuito)
• Puños calefactables
• FundaPrecio: 15.799 € Triumph Speed Triple R 2016-20174.27/5 (100 votos)5 estrellas 44% 4 estrellas 39% 3 estrellas 17% 2 estrellas 0% 1 estrellas 0% Sé el primero en comentar>Por favor espera...La Triumph Speed Triple R 2016 es un nuevo escalón evolutivo de este modelo... Leer más>Triumph Speed Triple R 2016-2017
La Triumph Speed Triple R 2016 es un nuevo escalón evolutivo de este modelo pionero cuya planta streetfighter se actualiza centrando la renovación estética en su característica doble óptica que incorpora luces de posición diurnas (DRL). Elementos en fibra de carbono como el guardabarros delantero y los paneles laterales del depósito de combustible, combinan a la perfección con otros destellos de calidad como el acabado mecanizado las torretas del manillar y los embellecedores del basculante, las costuras a contraste del asiento y la franja roja de las llantas, todo ello distintivo de la versión R que también aporta mejores suspensiones firmadas por Öhlins.
El motor tricilíndrico cumple con la normativa Euro4 a pesar de ofrecer más par y la misma potencia de 140 CV con un 10% menos de consumo de combutible. Entre otros avances cabe destacar la nueva cámara de combustión, nueva culata, un nuevo cigüeñal mecanizado, nuevo diseño del pistón y la incorporación del sistema de acelerador electrónico 'Ride-by-Wire' y la centralita ECU de la Daytona 675. Esto posibilita ofrecer cinco modos de conducción (Rain, Road, Sport, Track y el modo configurable Rider) así como la posibilidad de regular el grado de actuación (Road o Track) del ABS desconectable o el control de tracción desconectable (Rain, Road y Track). También aporta en su renovada transmisión con embrague anti-rebote.
En cuanto a la ergonomía, el asiento es 20 mm más estrecho y esto varía la posición gracias a que también es nuevo el depósito de combstible, más afilado y elegante. Las pinzas de freno monobloque son las Brembo M4.32.
• Suspensiones de mayor rendimiento y totalmente regulables:
- Horquilla invertida Öhlins NIX30
- Amortiguador trasero Öhlins TTX36 RSU• Acabados de alta calidad:
- Subchasis en rojo, acabado mecanizado de las torretas del manillar y los embellecedores del basculante, costuras a contraste del asiento y la franja roja de las llantas.
• Dos esquemas de pintura disponibles:
- Crystal White
- Grafito matePrecio: 15.200 €- Precio La Triumph Speed Triple R 2016-2017 es 599€ más barata que la Yamaha MT-10 2016
- Precio15.799 €15.200 €
- Información general
- CarnetAA
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20162016
- ImportadorYamaha Motor EspañaTriumph España
- Motor
- Cilindrada998 cc1.050 cc
- Cilindros43
- Diámetro x Carrera79 mm x 50.9 mm79 mm x 71.4 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC (doble árbol de levas)DOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12 :10 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica secuencial multipunto con sistema SAI
- Potencia máxima declarada160.4 cv a 11500 rpm140 cv a 500 rpm
- Par máximo declarado111 nm a 9000 rpm112 nm a 7850 rpm
- EncendidoElectrónico TCI
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
- AccionamientoHidráulicoMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria67/41 (1.634)
- Relación 139/15 (2.600)
- Relación 237/17 (2.176)
- Relación 335/19 (1.762)
- Relación 430/19 (1.579)
- Relación 529/21 (1.381)
- Relación 630/24 (1.250)
- Relación final41/16 ( 2.563)
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla hidráulica invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras43 mm43 mm
- Recorrido120 mm120 mm
- RegulacionesCompresión, extensión y precarga con posibilidad de regular derecha/izquierdaCompresión y extensión
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador progresivo con botella de gas separada1 amortiguador
- Marca amortiguadorÖhlins TTX36
- Recorrido120130
- RegulacionesCompresión, extensión y precargaCompresión, extensión y precarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aluminio PVM
- Neumático delantero120/70 ZR17MC (58W) Radial Tubeless120/70-ZR17 Radial Tubeless
- Neumático trasero190/55 ZR17MC (75W) Radial Tubeless190/55-ZR17 Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosBridgestone Hypersport S20Pirelli Diablo Rossi II
- Frenos
- Freno delantero2 discos 320 mm2 discos 320 mm
- Freno traseroDisco 220 mm1 Disco 220 mm
- Pinza de freno trasero2 pistonesNissin de 2 pistones
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDeltabox V en fundición de aluminioDoble viga de aluminio
- BasculanteDoble brazoMonobrazo
- Avance0 mm90 mm
- Lanzamientoº22.8 º
- Longitud máxima2095 mm2086 mm
- Anchura máxima800 mm728 mm
- Altura1110 mm1033 mm
- Distancia entre ejes1400 mm1435 mm
- Altura de asiento825 mm828 mm
- Capacidad depósito17 l15 l
- Peso declarado210 kg192 kg