Yamaha Niken/GT 2019

Yamaha

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Seguro moto naked
desde: 82€COMPROBAR
  • Cilindrada: 847 cm3
  • Potencia: 115 cv
  • Peso: N.D.
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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La Yamaha Niken es la primera moto deportiva con un tren delantero alternativo de dos ruedas. Niken significa "dos espadas" en japonés y de ahí que este nombre defina a la perfección el singular carácter de esta moto derivada de la MT-09, de la que toma su potente motor de tres cilindros y algunos detalles de estilo. Existe una versión normal o estándar y otra de espíritu más viajero o turístico, denominada GT. Se comercializan únicamente vía online desde este enlace.

Yamaha Niken GT 2019 - Precio: 17.399 €

 A pesar de que la Niken es una moto de carretera, su especial concepción favorece el poder extraer más en el terreno del confort para animar a hacer desplazamientos más largos en los que disfrutar de su excelente y seguro dinamismo. Por eso esta versión GT integra varios elementos en este sentido, además se presentarse en dos colores exclusivos de esta versión: Nimbus Grey con las horquillas delanteras en negro y Phantom Blue con las horquillas delanteras en dorado.

- Parabrisas más alto
- Puños calefactables
- Toma de 12V
- Maletas laterales semirrígidas
- Asiento Comfort
- Portaequipajes trasero con asideras para el pasajero
- Caballete central

Yamaha Niken: 45º de inclinación con la máxima seguridad

Yamaha apuesta así con claridad por un dinamismo que pretende seguir aportando sensaciones deportivas pero a la vez reforzando la seguridad, gracias a un tren delantero con el doble de superficie de contacto y una fuerza de frenada superior debido a los dos discos de 298 mm. Esto se consigue gracias al uso de dos ruedas delanteras de 15 pulgadas con neumáticos desarrollados de forma específica para el sistema Leaning-Multi-Wheel de la Niken.

El comportamiento deportivo están garantizado por un innovador sistema de suspensión que capacita a la Niken para hacer inclinadas de hasta 45º. Y esto es posible gracias a un complejo sistema de suspensión delantero en el que se emplea un mecanismo de dirección de doble eje Ackermann que funciona junto a un sistema tipo cantilever en la parte exterior de las ruedas.

Pero lo que más llama la atención es la doble horquilla invertida con las botellas anodizadas en azul. Ofrecen la posibilidad de ajustarlas en compresión y rebote. El ancho de vías frontal es lógicamente más grande que el de una moto convencional pero sus 410 mm hacen que la diferencia no sea tan radical.

Ofrece un reparto de pesos de un 50% exacto entre el tren delantero y el trasero, con la posición de conducción retrasada 50 mm respecto a la MT-09 para tener una mayor sensación de control.

Se ha desarrollado un nuevo bastidor híbrido de acero y aluminio, mientras que el basculante es también de aluminio de 552 mm, 15 mm más largo que el de la MT-09 para reforzar aún más la estabilidad. 

El carenado frontal es lo más llamativo de la Yamaha Niken, pues proyecta una imagen robusta, vanguardista y un poco aparatosa. Incluye una óptica LED principal y cuenta con los espejos retrovisores derivados de la YZF-R1 que llevan integrados los intermitentes. Sin embargo, la parte trasera es prácticamente idéntica a la de una MT-09, con un colín elevado y el portamatrícula sobre la rueda haciendo aún más ligera.

Motor y tecnología de vanguardia

Conun motor de tres cilindros de 115 CV cuyo funcionamiento es realmente vigoroso en amplio margen de revoluciones, la Yamaha Niken ofrece un amplio espectro de uso. Además, y gracias a su acelerador electrónico, incluye el sistema Yamaha D-Mode con tres modos de conducción y control de tracción con dos niveles, incluida la posibilidad de desactivarlo. Y en trayectos largos podemos emplear el control de velocidad de crucero que funciona a partir de 50 km/h.

El embrague antirrebote y el cambio asistido Quick Shift son otras dos pequeñas pero importantes ayudas a la conducción.

El depósito de combustible de aluminio es otro destello de calidad y ofrece 18 litros de capacidad para posibilitar una autonomía superior a los 300 km.

La instrumentación es una pantalla LCD con abundante información heredada de la MT-10. También cuenta con una toma de corriente de 12 V para enchufar accesorios como el navegador o el smartphone.

Colores Yamaha Niken 2018

  • Negro grafito

Accesorios Yamaha Niken 2018

  • Escape Akrapovic
  • Asiento deportivo
  • Asiento calefactable
  • Bolsas sobredepósito
  • Protector horquilla
  • Protector de radiador
  • Protector de manos
  • Portamatrículas
  • Tensores de cadena de titanio
  • Soporte navegadir/smartphone

COMENTARIOS

Añadir que lleva control de crucero, quick shifter e YCCT
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Comentarios  
Eugenio Luque
+1 #1 Eugenio Luque 19-01-2018 11:04
Añadir que lleva control de crucero, quick shifter e YCCT
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Comparativa Yamaha Niken/GT 2019

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha Niken/GT 2019

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
Yamaha Motor Corporation
Web fabricante:
www.yamaha-motor.jp
Importador:
Yamaha Motor España
Web importador:
www.yamaha-motor.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
847 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
3
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
78 mm x 59.1 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
115 CV a 10.000 rpm
Par máximo declarado
87 Nm a 8.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
TCI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,681 (65/43)
Relación final
2,813 (45/16)
Relación 1
2,667 (40/15)
Relación 2
2,000 (38/19)
Relación 3
1,619 (34/21)
Relación 4
1,381 (29/21)
Relación 5
1,190 (25/21)
Relación 6
1,037 (28/27)

Chasis

Tipo de chasis
Estructura central de aluminio y acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Dirección de doble eje Ackerman con sistema de doble horquilla invertida
Regulaciones
Compresión y rebote

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Regulaciones
Rebote y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
298 mm
Pinza
Radial de 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
282 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
15 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Adventure
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 R15

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Adventure
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/55-ZR17

Dimensiones y prestaciones

Capacidad del depósito
18 l.

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
1.600
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
Intervalo del filtro de aire
40.000 km
Aceite de motor recomendado
YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
Capacidad del cárter
3 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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