Yamaha Niken GT 2023

La Yamaha Niken GT una sport turismo realmente peculiar gracias a su tren delantero de dos ruedas. De hecho, Niken significa "dos espadas" en japonés y de ahí que este nombre defina a la perfección el singular carácter de esta moto derivada de la MT-09, de la que toma su potente motor de tres cilindros y algunos detalles de estilo. En 2023 recibe importantes mejoras.

Novedades Yamaha Niken GT 2023

• Motor Euro5
• Motor con más cilindrada y par
• ECU y electrónica renovada
• Nuevo acelerador electrónico
• Quickshifter bidireccional
• Embrague antirrebote actualizado
• Admisión rediseñada para reducir ruido
• Escape actualizado
• Radiador
• Chasis rediseñado
• Suspensión trasera revisada
• Instrumentación TFT 7" con conectividad y navegación
• Interruptores manillar
• Pantalla regulable
• Puños calefactados mejorados
• Asiento más confortable
• Soportes maletas

Yamaha mantiene su apuesta por las tres rueda de su sport turismo más especial que destacapor su tren delantero con el doble de superficie de contacto y una fuerza de frenada superior debido a los dos discos de 298 mm. Esto se consigue gracias al uso de dos ruedas delanteras de 15 pulgadas con neumáticos desarrollados de forma específica para el sistema denominado Leaning-Multi-Wheel de la Niken.

El comportamiento deportivo están garantizado por un innovador sistema de suspensión que capacita a la Niken para hacer inclinadas de hasta 45º. Y esto es posible gracias a un complejo sistema de suspensión delantero en el que se emplea un mecanismo de dirección de doble eje Ackermann que funciona junto a un sistema tipo cantilever en la parte exterior de las ruedas, el cual se ha revisado la disposición en 2023 con el montaje de un nuevo sistema de bieletas. Este sistema, fabricado totalmente en aluminio forjado, permite una reducción en el peso, pues antes era de acero.

Pero lo que más llama la atención en esta Niken es la doble horquilla invertida, regulables en compresión y rebote, y que hace que el ancho de vías frontal sea más grande que el de una moto convencional, de 410 mm. Ofrece un reparto de pesos de un 50% exacto entre el tren delantero y el trasero, con la posición de conducción retrasada 50 mm respecto a la MT-09 para tener una mayor sensación de control.

El bastidor de la Niken ha sido desarrollado de forma específica para la Niken, combinando el acero y el aluminio, mientras que el basculante es exclusivamente de aluminio el cual tiene una longitud de 552 mm, 15 mm más que el de la MT-09.

Motor y tecnología de vanguardia

El motor de la Niken GT ve incrementada su cilindrada en 2023 hasta alcanzar los 890 cc, aunque mantiene su estructura de tres cilindros en línea y 12 válvulas. Los principales cambios en su interior se encuentran en el empleo de unos nuevos contrapesos del cigüeñal que cambian el comportamiento del motor al conseguirse una mayor aceleración desde parado y una mayor facilidad de uso a bajo régimen. El cárter se ha rediseñado igualmente en 2023 debido a que el motor está 5º más inclinado hacia delanter al igual que se ha montado un nuevo radiador para mitigar los efectos de este mayor rendimiento. Se han realizado modificaciones en el sistema de escape para reducir el ruido, cumplir con la normativa Euro5 y para ocultarlo un poco más de cara a evitar golpes.

La electrónica ha sido igualmente revisada en esa versión de la Niken GT. Monta de hecho un nuevo acelerador electrónico con lo que se mejora el tacto a la hora de abrir el gas. Se ha revisado igualmente el sistema de asistencia a la aceleración en las arrancadas. La respuesta del acelerador se puede variar gracias a los modos de motor, con los que ya se contaba en la anterior versión. Eso sí, estos modos -D-Mode- se han modificado para ajustarlos al nuevo motor. Se sigue contanto con tres modos: Sport, Street y Rain, que además de suavizar la respuesta también reduce la potencia en un 18%.

En cuanto a las ayudas electrónicas, la Niken GT cuenta con control de tracción con dos niveles de intervención más el desconectable el cual se ajusta de forma automática en función del D-Mode seleccionado. Otras ayudas disponibles con el control de velocidad crucero que funciona únicamente en la cuarta, quinta o sexta marcha. Se ha mejorado el sistema de cambio rápido -quickshifter- respecto de la versión anterior pues ahora ya se puede usar tanto para subir como para bajar de marcha -antes sólo para subir-. Además se ha montado un nuevo embrague asistido y antirrebote para facilitar el manejo en cualquier tipo de situación.

Instrumentación TFT con conectividad y navegador

Unas d elas grandes novedades en esta versión es la incorporación de una nueva instrumentación TFT de 7" a todo color con tres modos de visualización: Street, Sport y Tour. Esta nueva instrumentación permite conectividad con el smartphone mediante Bluetooth, WiFi o puerto USB y a través de la app gratuita MyRide de Yamaha. A través de la propia instrumentación se pueden gestionar las funciones propias del teléfono, como las llamadas entrantes, el correo o los mensajes, y, mediante, auriculares Bluetooth escuchar música o responder llamadas. El manejo se realiza mediante el jostick y el botón de inicio situado en el lado izquierdo del manillar.

Otra funcionalidad que permite esta instrumentación es la de contar con navegador mediante la app Garmin Motorize, con la que se pueden elegir distintos de rutas en función de distintos parámetros: ruta más rápida, más corta, por autovía o no... Y siempre recibiendo las indicaciones por voz que se reciben en los auriculares. Los mapas se pueden descargar en el móvil para poder seguir navegando incluso cuando se pierda la señal por falta de cobertura.

Mayor equipamiento

La Niken GT no escatima en cuanto a su equipamiento de serie, aunque siempre se puede ampliar de forma opcional. Para empezar, cuenta con una pantalla parabrisas regulable, con 70 mm de diferencia entre las posiciones alta y baja. Los puños son calefactables, lo que resulta muy útil cuando llega el invierno, y ofrece dos tomas de corriente: una USB al lado de la instrumentación y otra de 12V bajo el asiento. Las maletas, que tienen nuevos soportes y agarres para el pasajero, tienen una capacidad de 30 litros cada una. Toda la iluminación es full-LED.