Yamaha R125 2025

La R125 es la deportiva desarrollada por Yamaha para su público más joven, cuya estética es heredada de forma directa de la de sus hermanas mayores. Tras haberse renovado en 2023, en 2025 se actualiza para cumplir con la normativa Euro5+.

Estéticamente, la R125 es una moto de aspecto rácing, con un carenado diseñado para cumplir además con una clara función aerodinámica, con las cubiertas ventiladas y yn morro en forma de M, como el de las deportivas japonesas de última generación. Justo en el centro se sitúa la iluminación de LED, dejando sitio a los lados para colocar las luces diurnas, también de LED.

Equipa uno de los motores más potentes de la categoría, un propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos de respuesta lineal y con una buena cifra de par. Cuenta a su vez con un sofisticado sistema de apertura variable de válvulas (VVA) gracias a la cual se obtiene un llenado del cilindro optimizado en función del régimen de giro. Este sistema permite mejor rendimiento en toda la banda de revoluciones: tanto a bajas vueltas como a máximas revoluciones o en el medio régimen. Además, cuenta con un control de tracción para evitar el deslizamiento de la rueda trasera a la hora de abrir el gas en superficies con poca adherencia. Este sistema se puede desconectar por si se quiere disfrutar de una conducción más deportiva, sobre todo en circuito. Las otras ayudas con las que cuenta esta deportiva son el embrague antirrebote y el quickshifter, aunque esto último es opcional.

También brilla por su calidad los componentes dispuestos en la parte ciclo. El chasis de aluminio tipo Deltabox va unido a un basculante fabricado en el mismo material. Las suspensiones son KYB y están compuestas por una horquilla invertida con barras de 41 mm y por un monoamortiguador con ajustes específicos para este modelo. En la frenada se recurre a un disco delantero de 292 mm mordido por una pinza de anclaje radial, más otro trasero de 230 mm. Los neumáticos son unos Michelin Pilot Street con medida trasera de 140/70 para lograr una gran estabilidad y confianza en las tumbadas más extremas.

De su equipamiento, lo más llamativo es la instrumentación con una pantalla TFT de 5" a todo color y con dos visualizaciones: Street y Track. El primer modo muestra el velocímetro en la parte central con el tacómetro en forma de barra; el Track es más deportivo e incluye un cuentavueltas con una memoria de 25 vueltas para su uso en circuito, dejando el cuentarrevoluciones en la parte superior. La luz de aviso el cambio de marcha se puede personalizar en el modo Track según las preferencias del piloto. 

Esta nueva instrumentación ofrece conectividad, con lo que mediante la app gratuita MyRide de Yamaha se podrán visualizar las llamadas y mensajes de texto, además de acceder a otra información o controlar algunos parámetros de la moto.

Para navegar por los distintos menús de la instrumentación, R125 ha añadido unos botones en el manillar, inspirados en los que monta la R1 de superbike.