• Cilindrada: 321 cm³
  • Potencia: 42 cv
  • Peso: 169 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La R3 es una supersport de pequeña-media cilindrada que se aprovecha del diseño de sus hermanas mayores para cautivar al público más joven seguidor del Mundial de MotoGP. En 2025 se actualiza con nuevas mejoras.

Novedades Yamaha R3 2025

  • Nuevo diseño más estilizado y actual.
  • Iluminación delantera con luces diurnas.
  • Alerones integrados en la carrocería.
  • Asiento más estrecho.
  • Homologación Euro5+.
  • Embrague asistido y antirrebote.
  • Quickshifter opcional.
  • Instrumentación con conectividad y toma USB.
  • Maneta del embrague más cerca del manillar.

Más R que nunca

El nuevo diseño de la R3 se inspira en la M1 de competición, incluidos unos alerones que dan un aspecto más agresivo y que además sirven para contar con una mejor aerodinámica y derivar el viento al motor para mantenerlo mejor refrigerado. La carrocería es más estrecha y se culmina en un frontal con una nueva doble óptica delantera con unas llamativas luces diurnas muy llamativas. En general, el aspecto de la R3 es mucho más deportivo que antes y parece una moto de mayor cilindrada. Es una moto muy accesible gracias a su ligereza y a su asiento bajo, un asiento que además es más estrecho que antes en esta versión.

yamaha r3 2025 led

  • Carrocería estrecha con alerones integrados.
  • Iluminación full-LED con luces diurnas DRL.
  • Dos colores: azul y negro.
  • Asiento estrecho y accesible situado a 780 mm del suelo.
  • Peso ligero: 170 kg en orden de marcha.

Embrague A&S

Aunque la tendencia actual en este tipo de segmento sea la de montar motores de 500 cc, Yamaha apuesta por una motorización más pequeña que tiene otros beneficios, como la ligereza y la manejabilidad. No obstante, ofrece prestaciones más que de sobra pues en potencia y par está muy cerca de la competencia y se aplica mucha tecnología en su interior, como pistones de aluminio forjado. En esta versión se ha montado un nuevo embrague A&S -Assist & Slipper-, que traducido significa asistido y antirrebote y que proporciona un accionamiento mucho más suave que uno convencional y una entrada en curva mucho más controlada al evitar el derrape de la rueda trasera al bajar de marcha. Para completar un equipo perfecto tenemos el quickshifter, aunque en este caso hay que adquirirlo como opción pues no se incluye de serie.

yamaha r3 2025 accion circuito

  • Motor de 321 cc, dos cilindros, 42 CV a 10.750 rpm y 29,5 Nm a 9.000 rpm.
  • Embrague antirrebote y asistido.
  • Quickshifter opcional.

Parte ciclo de moto grande

No hay cambios en la parte ciclo en esta última versión de la R3, pues ya cuenta con un equipo de muy buena calidad, como su horquilla invertida con barras de 37 mm, aunque sin regulación, al igual que el amortiguador trasero. Un único disco delantero es sufiente para una moto tan ligera.

yamaha r3 2025 accion circuito 02

  • Chasis de acero de tipo diamante.
  • Horquilla invertida con barras de 37 mm y monoamortiguador trasero progresivo.
  • Disco delantero de 298 mm con pinza axial de dos pistones; disco trasero de 220 mm.
  • Rueda delantera: 110/70-17. Rueda trasera: 140/70-17.

LCD con conectividad

La versión anterior estrenó una instrumentación digital y ahora viene con algunos cambios, el más destacado la conectividad mediante la aplicación de Yamaha. Esto permite acercarse a ese público más joven que valora tener en el móvil datos de las rutas realizadas, de la conducción y atender las funciones básicas del teléfono en la propia instrumentación.

yamaha r3 2025 instrumentacion

  • Pantalla LCD con conectividad mediante la app MyRide de Yamaha.
  • La instrumentación muestra llamadas, mensajes de texto y notificaciones de email.
  • El smartphone recoge datos de las rutas y del estado de la moto: consumos, localización, régimen de motor, apertura del acelerador, velocidad media, temperatura, desniveles... todo ello con posibilidad de compartir con otros usuarios.
  • Toma USB en el instrumentación.

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha R3 2025

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2025
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
321 cc
Tipo
4 T
Disposición
en línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
60 mm x 44.1 mm
Compresión
11.2 :1
Potencia máxima declarada
42 CV (30,89 kW) a 10.750 rpm
Par máximo declarado
29.5 Nm a 9.000 rpm
Combustible
Sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5+
Encendido
Electrónico TCI
Batería
12V 8Ah
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
37 mm
Recorrido
130 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
125 mm

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
298 mm
Pinza
Doble pistón

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Monopistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aleación de aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
110/70R17M/C 54H

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aleación de aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
140/70R17M/C 66H

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.090 mm
Anchura máxima
735 mm
Altura máxima
1.140 mm
Distancia entre ejes
1.380 mm
Altura libre al suelo
160 mm
Altura de asiento
780 mm
Avance
95 mm
Ángulo de dirección
160 º
Ángulo de lanzamiento
25 º
Capacidad del depósito
14 l.
Peso en orden de marcha
169 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Arranque eléctrico
Toma de corriente USB
Regulación de maneta de freno
Pata de cabra
Amortiguador regulable

Instrumentación

LCD
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones

Electrónica

ABS
Quickshift (Opcional)
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 3.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km
Intervalo del filtro de aire
12.000 km
Aceite de motor recomendado
SAE 10W-30 o SAE 10W-40 o SAE 15W- 40 o SAE 20W-40 o SAE 20W-50
Capacidad del cárter
1 l.
P. recomendada del neumático delantero
1,750 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,000 bar
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Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 499397

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