Yamaha YZF-R6 Race 2021-2024
14.099 €
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- Cilindrada: 599 cm³
- Potencia: 118 cv
- Peso: 190 kg
- Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
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4 estrellas | 11% | ||
3 estrellas | 11% | ||
2 estrellas | 10% | ||
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La vigente campeona de la categoría WorldSSP sigue disponible encarnada en esta versión R6 Race, enfocada exclusivamente para un uso en circuito. Despojada de todos los elementos necesarios para circular por la vía pública (equipo de iluminación, retrovisores, claxon, portamatrículas, así como las estriberas y asiento del pasajero) lo que repercute en una considerable reducción de peso frente a la desaparecida versión de calle.
Equipa el mismo cuatro cilindros de 599 cc con pistones en aluminio forjado, válvulas en titanio, y una caja de cambios de 6 velocidades de relación cerrada. Además de la tecnología más avanzada desarrollada por la firma, como demuestra la admisión controlada por microprocesador de Yamaha (YCC-I) o acelerador electrónico Yamaha (YCC-T). Un motor de altas prestaciones con una relación de compresión de 13,1:1, capaz de rendir una potencia cercana a los 120 CV y un par motor de 60 Nm.
Con un paquete de ayudas electrónicas formado por: Control de tracción (TCS) con seis niveles de intervención, embrague antirrebote o el imprescindible sistema de cambio rápido (QSS).
La parte ciclo destaca por el uso del clásico Deltabox de aluminio (que ofrece la posibilidad de variar las geometrías) con subchasis de magnesio, un equipo de suspensiones KYB -horquilla invertida de 43 mm y un amortiguador trasero totalmente ajustables- y unos potentes frenos, con pinzas monobloque de anclaje radial de 4 pistones mordiendo discos de 320 mm.
Desde 2021 no recibe cambios, salvo que la versión en azul deja de estar disponible y sólo se puede adquirir en color negro Tech Black, con la horquilla KYB en un atractivo color dorado
Además de eso, equipa un piñón de ataque y corona trasera de competición junto con una cadena de paso 520. Y ofrece la posibilidad de montar el selector del cambio de forma invertida. El sistema de frenos mejora su rendimiento con latiguillos en acero inoxidable e incorpora el emulador de ABS GYTR, permitiendo así prescindir de la bomba del ABS, con la consiguiente disminución en el peso sobre la báscula que esto conlleva.
El carenado de la R6 GYTR está realizado en fibra de vidrio reforzado con fibra de carbono, y se entrega en color blanco para facilitar la tarea de personalización con los logotipos y sponsors propios de cada equipo. Incluye un asiento de competición GYTR con los soportes mecanizados y la posición regulable, tapón de combustible sin llave GYTR y otros elementos exigidos por la FIM, como los protectores de la maneta de freno delantero y para la corona trasera.
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Ficha técnica
Datos comerciales Yamaha YZF-R6 Race 2021-2024
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Mantenimiento
Noticias Yamaha YZF-R6 Race 2021-2024

Yamaha YZF-R6 RACE 2021: solo para circuito
La absoluta dominadora del Mundial de WorldSSP los últimos cuatro años estará disponible a partir de ahora en esta radical versión RACE -para un uso exclusivo en circuito- y anuncia al mismo tiempo el cese de producción de la versión “de calle” a partir del año que viene.Prueba Triumph Tiger Sport 800
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