Yamaha R6 Race 2021

La Yamaha R6 Race es la versión 2021 de la YZF-R6 enfocada a los usuarios más rácing que utilizan la moto para tandas en circuito y para competición, pues de hecho es un modelo no matriculable. De manera opcional se puede añadir un kit de carreras.

Va propulsada por un motor de cuatro cilindros en paralelo de casi 120 CV de potencia y con algo más de 60 Nm de par. Elementos como pistones de aluminio forjado, relación de compresión 13.1:1, válvulas de admisión/escape de titanio, sistema de inducción de aire y admisión controlada por circuito integrado de Yamaha (YCC-I) evidencian la tecnología que Yamaha ha aplicado a la nueva R6.

La R6 Race ofrece control de tracción (TCS) con seis niveles de intervención que se ajusta desde un pulsador en el manillar. También cuenta con cambio rápido (QSS) para subir marchas sin soltar el acelerador, potenciando su ADN de carreras. Además, equipa el indispensable embrague antirrrebote como ayuda a la conducción.

Monta una horquilla invertida KYB de 43 mm regulable en todos sus parámetros; detrás se encuentra un monoamortiguador, también de la marca Kayaba y completamente ajustable. El chasis permite variar las geometrías, por lo que las posibilidades de personalización se multiplican.

Otra de las partes fundamentales es el subchasis fabricado en ligero y resistente magnesio, y al ser 20 mm más estrecho en la parte delantera contribuye a lograr una ergonomía muy deportiva. El asiento presenta un suave ángulo ascendente hacia la parte trasera para proporcionar una mejor sujeción durante la aceleración y mayor libertad de movimientos sobre la moto en plena acción.La postura de conducción ha sido diseñada para obtener el mejor acople a la moto por parte del piloto de cara a gozar de una gran sensación de control. El depósito de combustible, fabricado en aluminio, ayuda a reducir el peso de todo el conjunto.

Kit Yamaha R6 Race

• Carenado de competición
• Escape completo Akrapovic
• ECU y cableado
• Interruptor encendido y apagado
• Cableado interfaz
• Juego de enchufes de AIS
• Emulador de ABS GYTR
• Tapón de combustible sin llave
• Asiento ajustable y acolchado para el mismo
• Juego de conductos de freno de acero inoxidable para la parte delantera y trasera
• Protector de maneta de freno delantero
• Protector de piñón trasero (aleta de tiburón)
• La transmisión por piñón 14T se adapta a la conversión de cadena 520
• Piñón trasero, el 45 se ajusta a conversión de cadena 520
• Juego de tuercas de piñón para conversión 520
• Conversión de cadena 520 para carreras DID Gold
• Sujeciones para caballete trasero
• Soporte de caballete