Yamaha Ténéré 700 2023

10.999 €

Seguro
moto trail
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Autor Arturo León -

La Yamaha Ténéré 700 es una trail bicilíndrica de orientación off-road que aprovecha la misma motorización que impulsa a las MT-07 y la Tracer 700. Una trail de pura cepa con un indudable pedigrí dakariano que se ha convertido en todo un referente en un segmento en alza. Desdoblada en esta versión básica y en la más especializada Rally Edition, para 2023 estrena: un nuevo cuadro de instrumentación con opciones de conectividad, un ABS configurable en 3 modos, iluminación full LED y la posibilidad de adquirirla en versión 35 kW (exclusivamente en esta versión). Además de nuevos gráficos que la diferencian de las versiones precedentes.

Características principales Yamaha Ténéré 700 2023

  • Motor bicilíndrico 689 cc, Euro5
  • Disponible en versión 35kW (A2)
  • Chasis tubular doble cuna de acero
  • ABS conmutable de 3 modos
  • Depósito 16 litros, 350 km autonomía
  • Pantalla TFT de 5” con opciones de conectividad
  • Iluminación full LED

Equipada con el incombustible bicilíndrico en paralelo CP2 de 689 cc la Ténéré 700 se caracteriza por una entrega de potencia muy lineal ideal para el pilotaje sobre cualquier terreno. Un propulsor de dimensiones muy compactas, que declara una potencia de 73,4 CV a 8.750 rpm y un par máximo de 67Nm a 6.500 rpm y que para 2023 estará disponible en versión limitada a 35kW exclusivamente en la Ténéré 700 estándar. 

Un motor que se encuentra anclado a un chasis de estructura tubular de doble cuna fabricado en acero (muy ligero) que garantiza una conducción ágil y dinámica, asegurando un comportamiento muy equilibrado sobre cualquier terreno. Gracias, a su vez, unas dimensiones muy compactas, con una distancia entre ejes de 1.590 mm.

Con un peso muy contenido (204 kg en orden de marcha, incluyendo los 16 litros de su depósito de combustible) sus aspiraciones off-road quedan patentes en detalles como su equipo de suspensiones. Donde una horquilla invertida (totalmente regulable) con barras de 43 mm de diámetro, con un recorrido de 210 mm, y un amortiguador con bieletas que lo eleva hasta 200 mm, permiten una distancia libre al suelo de 240 mm; ideal para sortear los terrenos más complicados. complicadas. El amortiguador trasero ofrece un cómodo sistema de regulación de la precarga de manera remota, que permite ajustar su configuración sobre la marcha, en función del estado del asfalto o del tipo de uso que se pretenda hacer con la moto. Además de eso, una pareja de llantas de radios -con medidas de 21" y 18" delante y detrás- calzadas con unos polivalentes Pirelli Rally STR ofrecen un excepcional comportamiento sobre cualquier terreno. Con la puerta abierta a multitud de neumáticos con un enfoque más off-road.

La frenada se confía a dos discos de perfil ondulado y 282 mm en el eje delantero y uno de 245 mm detrás. Introduciendo esta temporada una importante novedad en el sistema ABS. Ya que, a partir de 2023, el ABS dispondrá de tres modos con el objetivo de mejorar su rendimiento en cualquier situación. Con el Modo 1 (el obligatorio para circular por la vía pública) activando el sistema en ambas ruedas, el Modo 2 manteniéndolo activo únicamente en la trasera y el Moto 3 desconectándolo por completo para una experiencia off-road plena.

En el terreno estético la Ténéré mantiene su diseño estilizado, un asiento alto y plano que favorece los cambios rápidos en la posición de conducción, tanto de pie como sentado; así como las formas de su generoso depósito de combustible que permite sujetarse con las rodillas adecuadamente.  La protección aerodinámica está garantizada gracias al generoso tamaño de la pantalla y del carenado. Tras el que se esconde la nueva instrumentación, formada por una pantalla TFT en color de 5” -con dos temas diferentes- equipada con opciones de conectividad. Permitiendo, a través de la CCU de la moto, la comunicación con nuestros smartphones gracias a la app Yamaha MyRide.

El frontal también está inspirado en las Yamaha de rally, compuesto por cuatro faros LED protegidos por una carcasa transparente. Una tecnología que en la versión 2023 se extiende por completo al equipo de iluminación.

Accesorios Yamaha Ténéré 700

Yamaha ofrece una amplia gama de accesorios que ha agrupado en dos kits aunque también se pueden montar de forma individual, al gusto totalmente del consumidor.

  • Kit Explorer: este paquete busca incrementar las posibilidades de la Ténéré para cubrir largas distancias. Incluye maletas laterales de aluminio de 72 litros, cubre cárter un 33% más grueso, protecciones para el motor, parrilla para asiento monoplaza y caballete central.
  • Kit Rally: está orientado a las personas que busquen el máximo rendimiento fuera del asfalto. Asiento más alto y plano de una pieza, escape Akrapovič Slip-On, protector y guía de la cadena, protector del radiador, protector del depósito, intermitentes LED, porta matrículas.

COMENTARIOS

El parabrisa parece muy reducido para el momento de conducir tramos o distancias en asfalto.....el piloto requiere de cierta proteccion , que a su vez le permite estar en una posicion comoda, de lo contrario tendrias que inclinarse para no tener tanta friccion con el viento y a la velocidad por encima de 130kmt/hr
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Comparativa Yamaha Ténéré 700 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha Ténéré 700 2023

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
689 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
80 mm x 68.6 mm
Potencia máxima declarada
73.4 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
67 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
100 g/km gr/km
Encendido
TCI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,925 (77/40)

Chasis

Tipo de chasis
Diamante

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
210 mm
Regulaciones
Precarga, rebote extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
200 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
282 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Rally STR
Tipo de neumáticos
Con cámara

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Rally STR
Tipo de neumáticos
Con cámara

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.370 mm
Anchura máxima
905 mm
Altura máxima
1.455 mm
Distancia entre ejes
1.595 mm
Altura libre al suelo
240 mm
Altura de asiento
875 mm
Avance
105 mm
Capacidad del depósito
16 l.
Peso en seco
187 Kg
Peso en orden de marcha
204 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
4.7 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento ( para documentación y alguna herramienta pequeña)
Arranque eléctrico
Warning
Pata de cabra

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Aplicación smartphones

Electrónica

ABS
Quickshift (Opcional)
Iluminación full-LED

Mantenimiento

Rodaje km
1.600
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
Intervalo del filtro de aire
40.000 km
Aceite de motor recomendado
YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
Capacidad del cárter
2.6 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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