Yamaha Ténéré 700 Extreme 2024

  • Cilindrada: 689 cm³
  • Potencia: 73 cv
  • Peso: 205 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

Nueva versión de la Ténéré 700, con suspensiones de mayor calidad y recorrido así como dotada de una serie de accesorios para mejorar sus capacidades off-road respecto de la versión básica de la que procede.

Fotos Ténéré 700 2023

Yamaha Ténéré 700 2023

Precio: 10999 € | Peso: 204 kg | Potencia: 73.4 cv | Motor: 689 cm³

Diferencias Ténéré 700 Extreme vs Ténéré 700

  • Suspensiones totalmente regulables con 20 mm más de recorrido
  • Mayor altura libre al suelo
  • Estriberas de titanio con mayor superficie
  • Protector del radiador
  • Guía cadena de aluminio
  • Guardabarros delantero alto
  • Asiento Rally más alto
  • Instrumentación con tres modos de visualición, uno tipo roadbook
  • Decoración

A la amplia gama de la familia Ténéré 700 le hacía falta una versión más cercana a la estándar pero con unas suspensiones de mayor calidad como las que montan otras versiones de mayor tamaño. Y este momento ha llegado con la Ténéré 700 Extreme, un nombre que nos da una idea de lo que pretende Yamaha con ella. La principal mejora de esta versión se encuentra en el montaje de unos componentes Kayaba tanto delante como detrás con 220 mm de recorrido, 20 mm más que en la versión estándar. La horquila invertida es multirregulable y sus botellas han sido tratadas con un revestimiento Kashima para incrementar su duración, además de eliminar la fricción a baja velocidad. Por otro lado, las barras cuentan con un acabado dorado que mejora su imagen. El amortiguador es igualmente regulables en todos sus parámetros. Estas modificaciones hacen que la altura libre al suelo se eleve hasta los 260 mm, mientras que su asiento plano tipo enduro se sitúa en esta versión a 910 mm del suelo, una altura significativa para los pilotos de talla baja.

El motivo de usar este asiento es ofrecer una ergonomía más orientada al campo, de ahí también el montaje de unas estriberas de mayores dimensiones para conseguir un mejor apoyo. Estas estriberas se han fabricado en titanio y son más ligeras que las estándar. De cara a ese uso intenso en off-road, la Ténéré 700 Extreme incoropora de serie un cubre radiador, un guía cadena de aluminio y un guardabarros delantero alto, mucho más eficaz en barro que el bajo y que además proporciona una imagen más deportiva.

La instrumentación tipo TFT de 5 pulgadas incorpora un nuevo tipo de visualización tipo roadbook que permite una navegación más intuitiva.

Destacar, también, la decoración exclusiva de este modelo, incluidas las llantas de radios en color dorado.

Por último, indicar que no se han realizado modificaciones en el motor. La Ténéré 700 Extreme se impulsa mediante el conocido bicilíndrico en línea de 689 cc, con alrededor de 75 CV de potencia y 67 Nm de par. De su electrónica, destacamos el ABS con tres niveles de funcionamiento: en las dos ruedas, sólo la delantera y totalmente desconectado.

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha Ténéré 700 Extreme 2024

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A
Año:
2024
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
689 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
80 mm x 68.6 mm
Potencia máxima declarada
73.4 CV (53,99 kW) a 9.000 rpm
Par máximo declarado
67 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
100 g/km gr/km
Encendido
TCI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,925 (77/40)

Chasis

Tipo de chasis
Diamante

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
220 mm
Regulaciones
Multirregulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
220 mm
Regulaciones
Multirregulable

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
282 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Rally STR
Tipo de neumáticos
Con cámara

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Rally STR
Tipo de neumáticos
Con cámara

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.370 mm
Anchura máxima
905 mm
Altura máxima
1.490 mm
Distancia entre ejes
1.595 mm
Altura libre al suelo
260 mm
Altura de asiento
910 mm
Avance
105 mm
Capacidad del depósito
16 l.
Peso en orden de marcha
205 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
4.6 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento ( para documentación y alguna herramienta pequeña)
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Aplicación smartphones

Electrónica

Control de tracción
ABS
Modos de motor
Selector intervención ABS
Quickshift (Opcional)
Iluminación full-LED

Mantenimiento

Rodaje km
1.600
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
Intervalo del filtro de aire
40.000 km
Aceite de motor recomendado
YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
Capacidad del cárter
2.6 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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