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Seguro
moto trail
desde: 73€CONTRATAR
  • Cilindrada: 689 cm³
  • Potencia: 73.4 cv
  • Peso: 204 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Arturo León -

Con la versión Rally Edition de la Yamaha Ténéré 700 el fabricante rinde tributo a los éxitos cosechados en el Dakar por el equipo Sonauto, capitaneado por Jean Claude Olivier, en la década de los ‘80. Motivo por el que se engalana con el esquema speedblock, una decoración icónica en la historia racing de los de Iwata. A partir de 2023, además de beneficiarse de todas las novedades que incorpora la edición básica (ABS configurable en 3 modos y cuadro de instrumentación TFT con opciones de conectividad), la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition pasará a estar disponible exclusivamente con el motor ‘full power’, sin posibilidad de limitación al A2.

Características principales Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2023

  • Motor bicilíndrico 689 cc, full power
  • Chasis tubular doble cuna de acero
  • ABS conmutable de 3 modos
  • Pantalla TFT de 5” en color con conectividad para smartphones
  • Asiento 20 mm más elevado
  • Cubre cárter de aluminio
  • Escape Slip-On Akrapovič

Propulsada por el mismo bicilíndrico en paralelo CP2 de 689 cc que la edición estándar la Rally Edition, a diferencia de su compañera, estará disponible a partir de ahora únicamente en versión ‘full power’. Vetada a los usuarios del A2 gracias a los 73,4 CV a 8.750 rpm que rinde su motor. Además, equipa un silencioso firmado por Akrapovič -con un protector térmico y una abrazadera de carbono- que, además de mejorar el rendimiento emite un sonido ligeramente más ronco, sin sobrepasar las limitaciones legales.

Mismo chasis de estructura tubular, caracterizado por sus dimensiones compactas y reducido peso, e idéntica dotación de componentes en su parte ciclo. Cubriendo el apartado de las suspensiones con una horquilla invertida multi regulable de 43 mm firmada por KYB, junto a un amortiguador trasero con sistema de bieletas y regulación de la precarga en remoto. La frenada se confía a dos discos frontales de 282 mm y uno trasero de 245 mm que incorporan, esta temporada ABS ajustable en 3 modos (activo delante y detrás, activo solo delante y desactivación total). Los neumáticos son los mismos Pirelli Scorpion Rally STR de su compañera, montados sobre llantas de radios de 21” delante y 18” detrás.

El diseño de sus fibras también respeta las líneas originales, aunque la Rally Edition se beneficia de asiento 20 mm más alto que el estándar, favoreciendo así una posición de pilotaje más alta y erguida. Tapizado en dos compuestos diferentes y con el logotipo de Yamaha. Otros detalles diferenciadores del modelo son los accesorios de aluminio (cubre cárter 4 mm más grueso, cubierta del radiador y protector de la cadena), las almohadillas de goma en los laterales ofreciendo un mejor agarre cuando circulamos de pie y los puños off-road.

Además de todo esto, esta temporada estrena una moderna pantalla TFT de 5” en color, que ofrece opciones de conectividad con cualquier smartphone que tenga instalada la aplicación Yamaha MyRide, que nos mantendrá alerta de información muy variada (avisos de mensajes de texto, llamadas que recibas…) y todos los parámetros claves de la moto.

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Comparativa Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2023

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
689 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
80 mm x 68.6 mm
Potencia máxima declarada
73.4 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
67 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
100 g/km gr/km
Encendido
TCI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,925 (77/40)

Chasis

Tipo de chasis
Diamante

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
210 mm
Regulaciones
Precarga, rebote extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
200 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
282 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Rally STR
Tipo de neumáticos
Con cámara

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Scorpion Rally STR
Tipo de neumáticos
Con cámara

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.370 mm
Anchura máxima
905 mm
Altura máxima
1.455 mm
Distancia entre ejes
1.595 mm
Altura libre al suelo
240 mm
Altura de asiento
895 mm
Capacidad del depósito
16 l.
Peso en seco
187 Kg
Peso en orden de marcha
204 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
4.3 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento ( para documentación y alguna herramienta pequeña)
Arranque eléctrico
Warning
Pata de cabra

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

ABS
Quickshift (Opcional)
Iluminación full-LED

Mantenimiento

Rodaje km
1.600
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
Intervalo del filtro de aire
40.000 km
Aceite de motor recomendado
YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
Capacidad del cárter
2.6 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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