Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2023

Con la versión Rally Edition de la Yamaha Ténéré 700 el fabricante rinde tributo a los éxitos cosechados en el Dakar por el equipo Sonauto, capitaneado por Jean Claude Olivier, en la década de los ‘80. Motivo por el que se engalana con el esquema speedblock, una decoración icónica en la historia racing de los de Iwata. A partir de 2023, además de beneficiarse de todas las novedades que incorpora la edición básica (ABS configurable en 3 modos y cuadro de instrumentación TFT con opciones de conectividad), la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition pasará a estar disponible exclusivamente con el motor ‘full power’, sin posibilidad de limitación al A2.

Yamaha Ténéré 700 2023

Precio: 10999 € | Peso: 204 kg | Potencia: 73.4 cv | Motor: 689 cm³

Características principales Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2023

• Motor bicilíndrico 689 cc, full power
• Chasis tubular doble cuna de acero
• ABS conmutable de 3 modos
• Pantalla TFT de 5” en color con conectividad para smartphones
• Asiento 20 mm más elevado
• Cubre cárter de aluminio
• Escape Slip-On Akrapovič

Propulsada por el mismo bicilíndrico en paralelo CP2 de 689 cc que la edición estándar la Rally Edition, a diferencia de su compañera, estará disponible a partir de ahora únicamente en versión ‘full power’. Vetada a los usuarios del A2 gracias a los 73,4 CV a 8.750 rpm que rinde su motor. Además, equipa un silencioso firmado por Akrapovič -con un protector térmico y una abrazadera de carbono- que, además de mejorar el rendimiento emite un sonido ligeramente más ronco, sin sobrepasar las limitaciones legales.

Mismo chasis de estructura tubular, caracterizado por sus dimensiones compactas y reducido peso, e idéntica dotación de componentes en su parte ciclo. Cubriendo el apartado de las suspensiones con una horquilla invertida multi regulable de 43 mm firmada por KYB, junto a un amortiguador trasero con sistema de bieletas y regulación de la precarga en remoto. La frenada se confía a dos discos frontales de 282 mm y uno trasero de 245 mm que incorporan, esta temporada ABS ajustable en 3 modos (activo delante y detrás, activo solo delante y desactivación total). Los neumáticos son los mismos Pirelli Scorpion Rally STR de su compañera, montados sobre llantas de radios de 21” delante y 18” detrás.

El diseño de sus fibras también respeta las líneas originales, aunque la Rally Edition se beneficia de asiento 20 mm más alto que el estándar, favoreciendo así una posición de pilotaje más alta y erguida. Tapizado en dos compuestos diferentes y con el logotipo de Yamaha. Otros detalles diferenciadores del modelo son los accesorios de aluminio (cubre cárter 4 mm más grueso, cubierta del radiador y protector de la cadena), las almohadillas de goma en los laterales ofreciendo un mejor agarre cuando circulamos de pie y los puños off-road.

Además de todo esto, esta temporada estrena una moderna pantalla TFT de 5” en color, que ofrece opciones de conectividad con cualquier smartphone que tenga instalada la aplicación Yamaha MyRide, que nos mantendrá alerta de información muy variada (avisos de mensajes de texto, llamadas que recibas…) y todos los parámetros claves de la moto.