Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026

Con un toque todavía más aventurero que el de la versión convencional, la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 recibe un importante avance técnico en sus principales campos para adaptarse a las necesidades actuales y para ser una moto adventure mucho más completa gracias a una mejora tecnológica que la lleva a ser una de las más avanzadas de su categoría. La adventure japonesa dispone de dos terminaciones de color, Rojo Redline y Negro Midnight.

Principales novedades de la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026

• Incorporación de IMU y acelerador electrónico
• Control de tracción y ABS en curva
• Modos de conducción
• Asiento nuevo
• Ergonomía mejorada
• Horquilla KYB nueva
• Interruptores mejorados
• Control de velocidad de crucero y limitador
• Motor Euro5+
• Admisión del aire rediseñada
• Nueva tapa de embrague
• Caja de cambios mejorada
• Nuevo depósito de gasolina doble
• Parabrisas y deflectores laterales actualizados
• Faros LED mejorados y ajustables en posición

La electrónica mejora exponencialmente

Aunque son muchos los aspectos en los que la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 ha mejorado respecto a su predecesora, es la electrónica el más evolucionado. Hay dos elementos que incorpora la adventure japonesa y que definen este apartado de manera clara: la IMU de seis ejes y el acelerador electrónico.

Gracias a este sistema mejorado, la World Raid incluye control de tracción en curva, ABS ajustable con sensibilidad en curva y control de deslizamiento. Además, dispone de tres modos seleccionables -Street, Offroad y Off- que regulan los niveles de intensidad del control de tracción y del control de deslizamiento. El ABS también se puede configurar actuando sobre otro botón diferente en la piña, pudiendo dejarse en modo total o desconectarse en el tren trasero o en ambos trenes en función de lo que se necesite.

De manera complementaria, se dispone de dos modos de potencia seleccionables -Sport y Explore- que regulan la respuesta del motor y que se seleccionan desde la piña izquierda. El control de velocidad de crucero y el limitador de velocidad se suman a la lista de mejoras de la nueva Worl Raid 2026.

Mismo motor, mejor respuesta

El propulsor de la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 sigue siendo el ya conocido CP2 de la firma japonesa, aunque ya está actualizado a la Euro5+. Con sus 689 cc de capacidad, el motor entrega 73,4 CV de potencia a 9.000 rpm y 68 Nm a 6.500 rpm. De la mano de la homologación nueva, el motor estrena un sistema de admisión de aire que permite una mayor entrega de par a bajas revoluciones y una respuesta más lineal a lo largo del rango.

La caja de cambios también ha recibido un rediseño importante que afecta a diferentes componentes. Aunque las relaciones de cambios se mantienen inalteradas, se ha trabajado en los dientes para permitir una mayor suavidad de respuesta ante el corte y la apertura del gas.

Por su parte, el embrague ha visto modificado el ángulo de su accionador y también la tapa, que deja ahora más espacio para el pie derecho al conducir levantado. De manera opcional, se puede equipar un shifter en subida y bajada que permita cambiar sin embrague y sin cortar gas. El consumo medio homologado de este motor es de 4,4 L/100 km.

Mejores suspensiones y chasis

Para ofrecer un mejor comportamiento en terrenos muy irregulares, la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 estrena suspensiones que siguen siendo de KYB pero que cambian por completo. La horquilla es ahora de 46 mm de diámetro y cuenta con un tratamiento especial que reduce al máximo las fricciones internas. Cabe destacar que el aumento de diámetro no se ha traducido en un aumento de peso. Como es lógico, las tijas también han cambiado para adaptarse a esta nueva medida.

En el tren trasero sucede algo similar, con un amortiguador renovado con mayor recorrido y con un diseño interno modificado al que se unen unas bieletas diferentes para conseguir una mayor progresividad. Los dos componentes son completamente regulables, al igual que el nuevo amortiguador de dirección que da más soporte al tren delantero frente a las irregularidades.

Por su parte, el chasis también cambia respecto a la versión anterior, adoptando el de la Ténéré 2025 estándar al igual que el subchasis y el basculante. Las llantas de radios mantienen sus medidas, siguiendo presentes los neumáticos Pirelli STR Scorpion Rally.

Más ergonómica y cómoda

Junto a los otros cambios técnicos, la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 también estrena asiento y paneles laterales con un único objetivo, hacerla más cómoda y efectiva. Entre ellos, está el depósito de gasolina doble de 23 litros con dos tomas diferentes, que aporta un buen grado de autonomía.

Con todo ello, el asiento queda a 890 milímetros del suelo, siendo el peso total en orden de marcha con depósito lleno de 220 kg.

Nueva pantalla vertical y nuevo faro delantero

Otro de los toques modernos de la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 lo aporta su pantalla TFT de 6,3” en disposición vertical al estilo “Road Book”. Con un diseño nuevo, esta pantalla informa de todo lo necesario tanto de la conducción como de la configuración de la moto. Se puede configurar en tres estilos, disponiendo también de conectividad con los smartphones. El control se hace mediante los botones y el joystick de la piña izquierda que entran a formar parte del equipamiento en esta edición del modelo.

En el frontal también se encuentra el renovado faro principal, que mantiene la configuración de focos que incorpora unidades LED rectangulares de luces cortas/largas de 54 mm x 24 mm unidas por una estructura de aluminio. La toma USB-C permite cargar dispositivos.

Para equipar de manera más completa a la Ténéré 700 World Raid, la firma nipona pone a disposición de sus propietarios un amplio catálogo de accesorios originales.