Yamaha

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desde: 79€COMPROBAR
  • Cilindrada: 530 cm3
  • Potencia: 46 cv
  • Peso: 213 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
4.22/5 (98 votos)
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El Yamaha TMax es el megascooter deportivo por excelencia que era renovado completamente en 2017, introduciendo numerosas mejoras a todos los niveles. Yamaha varía el planteamiento para ofrecer el TMax en tres versiones: una básica, otra más turística bautizada como DX y otra más deportiva denominada SX, que a su vez cuenta con una nueva variante introducida en 2018, TMax SX Sport Edition, que acentúa todavía más su carácter deportivo. En 2019 se introducen colores nuevos.

Yamaha TMax Standard - Precio: 12.299 €

El modelo base es el más accesible por precio para los que no necesitan elementos tan sofisticados como los que esgrimen sus hermanos. Además está pensado para los que desean comprar su megascooter y personalizarlo para darle un carácter propio. Es el más espartano de los tres pero no por ello carece de todo lo necesario para ser solvente en todas las facetas ya que a nivel de motor y parte ciclo es idéntico.

Yamaha TMax SX | Sport Edition - Precio: 13.199 € | 14.199 €

Los Yamaha TMax 530 SX y SX Sport Edition son los más deportivos de los tres mega scooter de Yamaha, el cual entra en pelea directa frente al BMW C 650 Sport. Lo más destacado en los SX es el D-Mode, el control electrónico que permite al piloto disponer de dos modos del motor. Cuenta con una opción más urbana, que es el T-Mode, y otra más deportiva, que es el S-Mode, ambas seleccionables a través de un conmutador situado en el manillar.

Al igual que el DX, con la versión deportiva SX el usuario puede estar constantemente conectado a su scooter a través de la app My TMAX Connect, que recibe los datos emitidos por su GPS integrado con muchas posibilidades de información.  Leer prueba Yamaha TMax SX »»

prueba yamaha tmax sx 2018 texto3

Con la llegada de la versión Sport Edition, la deportividad del TMax sube a un escalón superior. Ha bastado la incorporación de una serie de accesorios para llegar a ese estadio, entre los que destaca el escape Akrapovic con una placa de protección fabricada en fibra de carbono. Otros elementos que se han añadido son la nueva pantalla de pequeño tamaño y de aspecto más agresivo, así como el portamatrículas y las llantas azules.

Yamaha TMax DX - Precio: 14.199 €

El DX es el más lujoso y turístico de los tres Yamaha TMax. Es un megascooter orientado al confort, con el punto de mira puesto en modelos como el BMW C 650 GT

 o el Suzuki Burgman 650 Executive, buscando a ese usuario que desea un scooter más elegante, cómodo y bien equipado que no se siente tan identificado con un vehículo descaradamente deportivo. Supone un ahorro aproximado de 500€ con respecto a la compra de los accesorios por separado.

El sistema Yamaha D-Mode es elemento de serie que permite elegir dos modos de conducción: T-Mode, para conducción en ciudad, y S-Mode, para los que quieran disfrutar de mayor deportividad. Otro elemento diferenciador es el control de velocidad de crucero, muy cómodo a la hora de viajar. Precisamente buscando el confort de los pasajeros se ha instalado una pantalla regulable electrónicamente (su altura puede variar hasta 135 mm mediante un interruptor) y los puños y el asiento calefactables.

A diferencia de las otras dos versiones, en el TMax DX la suspensión trasera es regulable en precarga y compresión, así el piloto puede ajustar el amortiguador teniendo en cuenta el tipo de conducción o la carga.

Por último, los propietarios del DX estarán también conectados a través de la aplicación My TMax Connect, una app para vincular nuestro smartphone y disfrutar de un montón de posibilidades.

Yamaha TMax: el más ligero y sofisticado

El Yamaha TMax mantiene las exitosas claves de su predecesor, empezando por su chasis de aluminio, más ligero que el anterior, y por su basculante, fabricado con el mismo material y que al ser 40 mm más largo ofrece una mayor sensación de conducir una moto. La reducción de peso en 10 kg respecto de la antigua versión otorga una gran agilidad tanto en la ciudad como fuera de ella. Encontramos igualmente componentes de calidad en las suspensiones, con una horquilla invertida en el tren delantero y un amortiguador trasero colocado en posición horizontal.

El motor es el conocido y potente dos cilindros de 530 cc dotado de ayuda a la aceleración YCC-T (la misma que equipan las motos deportivas de Yamaha) y de control de tracción (TCS) de sexta generación, con lo que aumenta la seguridad especialmente cuando el asfalto no está en sus mejores condiciones.. La respuesta del motor es muy suave gracias al montaje de una correa de transmisión de fibra de carbono, que además ayuda a contener el peso del conjunto ya que la anchura de la correa se ha reducido de 40 a 25 mm. En este sentido también aporta unos nuevos neumáticos que reducen la masa suspendida en 1 kg gracias al diseño de la estructura interna.

Diseño elegante
y deportivo

Es una de las claves del último modelo aunque es un rediseño continuista pero muy evolucionado. Presenta un frontal más compacto, cuya imagen transmite más vanguardismo y deportividad, como lo hace en general todo el TMax sinb atentar contra el buen gusto. El frontal acoge unos dobles faros de LED, la misma tecnología que se emplea en los faros traseros con intermitentes independientes. Esta deportividad no está reñida con el espacio, pues en el hueco bajo el asiento caben ahora dos cascos abiertos gracias al rediseño del espacio, más alargado. En este cambio de imagen colabora su nuevo sistema de escape aún mas elevado y corto que hasta ahora, casi más propio de una moto deportiva que de un megascooter.

yamaha tmax gama ficha

El equipamiento se ha trabajado mucho en el TMax, como se puede apreciar en el sistema con llave inteligente e inmovilizador. Un sistema que otorga más seguridad y que cuenta con varias funciones, como la puesta en marcha del motor, el desbloqueo del asiento, así comodel bloqueo y la liberación del caballete central.

La instrumentación, con pantalla TFT, está compuesta por un velocímetro en el lado izquierdo, un tacómetro en el lado derecho y una pantalla central que incluye odómetro, dos contadores parciales, indicadores de consumo de combustible actual y medio, temperatura exterior y otros testigos. Indicar que el T-Max puede alojar de manera opcional el sistema de airbag de Dainese D-air.

Conéctate con My TMax Connect

Es una app desarrollada por Yamaha que solo está disponible para las versiones SX y DX. Permite acceder a una gran cantidad de datos, incluido un rastreador del vehículo gracias a su GPS incorporado. En seguridad antirrobo el TMax ofrece también la posibilidad de bloquear el caballete central e incluso activar desde el móvil las luces y el claxon a modos de alarma, y como último recurso, también permite el bloqueo permanente del motor.

Gracias a esta aplicación puedes obtener información bastante útil, como alertas de mantenimiento, información de viaje e, incluso, disponer de rastreador de vehíulos en el caso de sustracción.

Este sistema se ha desarrollado con Vodafone y requiere firmar un contrato aunque el primer año es gratis.

Colores Yamaha TMax 2019

  • TMax Estándar: Midnight Black (negro)
  • TMax DX: Ceramic Ice (blanco) y Sword Grey (gris oscuro)
  • TMax SX: Phantom Blue (azul) y Sword Grey (gris oscuro)
  • TMax SX Sport Edition: Phantom Blue (azul) y Sword Grey (gris oscuro)

Colores Yamaha TMax 2018

  • TMax Estándar: Midnight Black (negro)
  • TMax DX: Phantom Blue (azul) y Sword Grey (gris oscuro)
  • TMax SX: Matt Silver (plata) y Sword Grey (gris oscuro)
  • TMax SX Sport Edition: Matt Silver (plata)

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Comparativa Yamaha TMax/SX/DX 2018-2019

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha TMax/SX/DX 2018-2019

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
Yamaha Motor Corporation
Web fabricante:
www.yamaha-motor.jp
Importador:
Yamaha Motor España
Web importador:
www.yamaha-motor.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
530 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
68 mm x 73 mm
Compresión
10.9 :1
Potencia máxima declarada
46 CV a 6.750 rpm
Par máximo declarado
52.3 Nm a 5.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Electrónico T.C.I.
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Automático centrífugo seco

Chasis

Tipo de chasis
Diamante de aluminio fundido

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Recorrido
120 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
116 mm

Freno delantero

Sistema
2 discos de anclaje radial
Diámetro
267 mm
Pinza
Monobloque de 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco (Bloqueo freno trasero)
Diámetro
282 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
15 "
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax S20
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-15

Rueda trasera

Diámetro de llanta
15 "
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax S20
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
160/60-15

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.200 mm
Anchura máxima
765 mm
Altura máxima
1.420 mm
Distancia entre ejes
1.575 mm
Altura de sillín
800 mm
Capacidad del depósito
15 l.
Peso declarado
213 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, 1 casco integral
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Alarma
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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