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  • Cilindrada: 560 cm³
  • Potencia: 47.6 cv
  • Peso: 218 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Escrito por Jorge Rubio -

El Yamaha TMax se renueva en 2020 para seguir siendo la referencia entre los maxiscooters bicilíndricos gracias a su nuevo motor de 560 cc con más potencia pero también a su nuevo diseño y a un equipamiento tan completo como tecnológico. Esta es la séptima generación de un modelo que se lanzó al mercado en el año 2001. En estos caso 20 años de vida no ha parado de evolucionar y perfeccionar una receta que destaca sobre todo por un comportamiento y un tacto de motor que todavía no han podido ser igualados por ninguno de sus competidores. 275.000 unidades vendidas avalan lo acertado de un concepto que fue inaugurado por el propio TMax y que destaca por ser válido tanto para ciudad como para carretera o autovía. En 2021 se incorporan colores nuevos a la versión Tech Max.

Esta nueva generación se presenta en tres versiones: una estándar, una denominada TMax Tech Max que destaca por un equipamiento más completo y sofisticado, y una llamada TMax 20 Aniversario, que homenajea los veinte años de este modelo. Sigue siendo apto para la licencia A2 gracias a los 47,6 CV de potencia máxima.

Videoprueba Yamaha TMax 2020

Las características más destacables del nuevo Yamaha TMax 560 2020 son las siguientes:

  • Nuevo motor Euro 5 de 560 cc
  • Más potencia
  • Más par
  • Nueva transmisión CVT
  • Nuevo diseño
  • Nuevo puesto para el pasajero
  • Nuevo sistema de escape
  • Nuevos ajustes de suspensión delantera y trasera
  • Nueva iluminación LED
  • Nueva pantalla TFT para la instrumentación

Motor Euro 5 560 cc

Este es uno de los aspectos más importantes ya que es un motor muy ligero y compacto, teniendo en cuenta sus carecterísticas. Y ha sido mejorado a nivel de respuesta y aceleración gracias al minucioso trabajo hecho en su interior de su renovado motor y también a la nueva transmisión. Su disposición hace que el centro de gravedad sea muy bajo y ese es uno de los secretos de su venerada maniobrabilidad. 

La cifra máxima de potencia se ha elevado un 3,5% y el par motor hasta un 6%, lo que ofrece una mejor aceleración en cualqiuier gama de revoluciones. Esto ha sido posible en buena parte gracias al incremento de la cilindrada que pasa de 530 a 560 cc al haberse aumentado la carrera en 2 mm hasta los 70 mm. Y esta subida de un 6% en el cubicaje solo ha traído un 1% de incremento del peso del motor, destacando los nuevos pistones forjados de aluminio  y las bielas rediseñadas.

La cámara de combustión ha sido rediseñada, con las válvulas de emisión y escape reconfiguradas en sus tiempos de apertura y cierre, y la nueva ubicación del nuevo inyector de 12 orificios, han logrado una mayor eficiencia en el proceso de combustión del combustible. Esto es muy beneficioso a la hora de superar la normativa Euro 5 manteniendo e incluso mejorando las prestaciones, ya que el consumo se tiene que mantener en unos márgenes controlados para superar la homologación de las emisiones de gases. 

La suavidad de funcionamiento, el bajo nivel de vibraciones y su enérgica respuesta se consigue en buena parte gracias a su cigüeñal calado a 360º y a los dos pistones contrarrotantes opuestos entre los dos cilindros. El motor forma parte portante del bastidor para lograr un conjunto compacto y que ofrece una muy buena tracción y maniobrabilidad.

Otras modificaciones se han centrado en la mejora del sistema de refrigeración, en el radiador que tiene más capacidad y en las renovados conductos de aire, además de haber montado un tensor de la cadena de resina plástica para minimizar los ruidos. 

El sistema de escape se ha rediseñado para lograr un sonido aún más sugerente y adaptado al inequívoco carácter deportivo del TMax. Además las paredes del silencioso de alta resistencia se han hecho un 20% más finas para contribuir a la ligereza del conjunto. 

Un dato interesante es que con todas estas modificaciones se ha reducido el consumo de combustible, pasando de 5,3 a 4,8 l/100 km.

El motor ofrece dos modos de conducción que varían la entrega de la potencia, haciéndola más progresiva en el caso del T (turismo) y más directa en el caso del S (deportivo).

También dispone de control de tracción que además ha sido mejorado en su respuesta cuando entra en acción.

En cuanto a la nueva transmisión CVT, se ha reducido el ratio y también el de la transmisión secundaria, con una reducción también en las revoluciones a las que "engancha" el embrague que pasan de 4.300 rpm a 4.000 rpm.

Suspensiones Yamaha TMax 2020

Tanto la horquilla invertida de 41 mm como la amortiguación trasera que es un sistema monocross inspirado en las motos más deportivas de la marca, han sido revisados para proporcionar un rendimiento todavía más afinado y superior. La calidad de ambos elementos es básica en las buenas sensaciones dinámicas que el TMax es capaz de proporcionar a los mandos, especialmente en conducción deportiva.

Diseño Yamaha TMax 2020

Respetando las claves de diseño que han ido evolucionando a lo largo de casi 20 años, se ha apostado por una puesta en escena totalmente renovada gracias al nuevo frontal y el característico boomerang lateral rediseñado, con unos paneles laterales más estilizados para reafirmar la sensación elegancia, ligereza y deportividad. Su diseño sigue siendo tan original como sugerente.

La illuminación full LED es otra de las claves de su nueva estética pues ha sido replanteada por completa para adaptarla a al nuevo diseño de la carrocería. Detrás se hace un guiño a la saga con un diseño de la iluminación en forma de T, dándole una fuerta personalidad a esta séptima generación del TMax. 

La instrumentación está formada por una pantalla TFT monocolor con el velocímetro en la parte izquierda y el cuentarrevoluciones en la derecha. El display central ofrece toda la información con los testigos del control de tracción y los modos de motor.

Equipamiento Yamaha TMax 2020

El arranque sin llave lo hereda de la generación anterior como un elemento que aporta comodidad y seguridad. En este sentido también aporta un gadget muy interesante y es una función que al bloquear el scooter permite bloquear también el caballete central cuando está armado para que sea muy complicado poder moverlo.

El hueco bajo el asiento no puede albergar dos cascos integrales pero cuenta con un espacio muy amplio donde poder guardar uno y bastantes más objetos, como una mochila. También permite alojar dos cascos de estilo jet, sin mentonera. 

Yamaha TMax Tech Max (Precio: 14.399 €)

Es la versión más cara, sofisticada y mejor equipada del TMax. Se distingue por los siguientes elementos:

  • Parabrisas regulable de forma eléctrica
  • Sistema de conectividad MyTamax Connect (función GPS, localizador, alertas de radares, alerta de velocidad, gasolineras cercanas...)
  • Puños calefactables con tres niveles
  • Asiento calafactable con tres niveles
  • Control de velocidad de crucero
  • Suspensión trasera regulable
  • Acabado dorado de la horquilla
  • Color especial: Tech Kamo

Yamaha TMax 20 Aniversario (Precio: 16.799 €)

Versión conmemorativa de los 20 años que han pasado desde que Yamaha lanzó su TMax. Sólo estará disponible en un color grafito con las ruedas en bronce y se fabricarán únicamente 560 unidades, todas ellas numeradas. Las diferencias respecto a la versión estándar afectan a sus acabados, empezando por su carrocería de carbono forjado que hace que cada una de las 560 unidades sean diferentes. El carbono se emplea en los paneles de la carrocería, en el guardabarros delantero y en el protector del silenciador, combinando además con algunos detalles amarillos repartidos por distintas partes del scooter. Este toque de color se aprecia también en las costuras del asiento, el cual es calefactable y que incluye el anagrama del 20 aniversario. Los puños están también calefactados. 

COMENTARIOS

buenas tengo pedida una TEMAX 560 aniversario quisiera saber cuando se ara la entrega el concesionario motos gastarme dijo 15 dias,pero llevo un mes esperando era saber cuando se ara la entregan saludo
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Gama Yamaha TMax 560 2020

Comparativa Yamaha TMax/Tech Max/20 Aniversario 2020-2021

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha TMax/Tech Max/20 Aniversario 2020-2021

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2020
Plazas:
2
Fabricante:
Yamaha Motor Corporation
Web fabricante:
www.yamaha-motor.jp
Importador:
Yamaha Motor España
Web importador:
www.yamaha-motor.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
560 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
70 mm x 73 mm
Compresión
10.9 :1
Potencia máxima declarada
47.6 CV a 7.500 rpm
Par máximo declarado
55.7 Nm a 5.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro 5
Encendido
Electrónico T.C.I.
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Automático centrífugo seco

Chasis

Tipo de chasis
Diamante de aluminio fundido

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
120 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
117 mm

Freno delantero

ABS
Sistema
2 discos
Diámetro
267 mm
Pinza
Radial monobloque de 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco (Bloqueo freno trasero)
Diámetro
282 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
15 "
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax S20
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-15

Rueda trasera

Diámetro de llanta
15 "
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax S20
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
160/60-15

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.200 mm
Anchura máxima
765 mm
Altura máxima
1.420 mm
Distancia entre ejes
1.575 mm
Altura de asiento
800 mm
Capacidad del depósito
15 l.
Peso declarado
218 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, 1 casco integral
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Testigo de reserva
Warning
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Alarma
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Capacidad del cárter
3.5 l.
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