Yamaha Tracer 9 GT 2025

La Yamaha Tracer 9 GT es la versión intermedia dentro de la familia de las sport turismo de la marca japonesa. Se sirve de la base de la versión estándar e incorpora unas suspensiones con regulación electrónica y unas maletas como principales diferencias. En 2025 introduce importantes mejoras.

Novedades Yamaha Tracer 9 GT 2025

• Diseño carrocería.
• Homologación Euro5+.
• Sistema iluminación Matrix LED.
• Cinco modos de conducción -antes cuatro-.
• Subchasis de acero más largo y ligero.
• Mayor radio de giro.
• Ergonomía mejorada.
• Parabrisas con regulación electrónica.
• Deflector inferior para el viento.
• Asiento más alto pero más estrecho en la parte delantera.
• Keyless.
• Instrumentación TFT 7" con conectividad y navegador.
• Botoneras actualizadas.
• Maletas con cerraduras centralizadas por la llave de proximidad.
• Guantera lateral con toma USB.
• Luces cuneteras.
• Función de frenada de emergencia.

Diferencias Tracer 9 GT vs Tracer 9

Yamaha Tracer 9 2025

Precio: 12799 € | Peso: 219 kg | Potencia: 119 cv | Motor: 889 cm³

• Sistema iluminación Matrix LED.
• Suspensiones electrónicas KADS.
• Quickshifter de serie.
• Pantalla parabrisas con regulación electrónica.
• Intermitentes autocancelables.
• Maletas de serie.
• Puños calefactables de serie.
• Smartkey.
• Instrumentación con conectividad de serie.

Iluminación Matrix

Yamaha ha apostado por la tecnología Matrix LED adaptativa que se vale de una cámara integrada en el frontal del carenado para analizar todas las condiciones de tráfico, iluminación exterior e incluso condiciones meterológicas. De esta manera ajusta la intensidad de la luz de forma automática, teniendo en cuenta el no deslumbrar al resto de vehículos por la noche y ajustando el haz de luz cuando la moto está inclinada, para lo que se vale de la IMU. El sistema es automático pero el usuario siempre tiene la posibilidad de ponerlo en modo manual o de elegir entre distintos niveles de sensibilidad.

Mayor confort

Con este nuevo frontal que incorpora este nuevo faro, la Tracer 9 GT toma una imagen más musculosa que la versión anterior. También está más preparada para los grandes viajes gracias a su nueva pantalla parabrisas de regulacion electrónica con 100 mm de regulación. Ofrece 25 mm más que la de serie cuando está totalmente levantada, y 25 mm menos cuando se baja, lo que resulta muy útil en verano o cuando se circula a baja velocidad en ciudad.

Otro cambio lo encontramos en su nuevo asiento, más plano y con más mullido, lo que hace que también suba en altura. Por contra, es más estrecho en su parte delantera, lo que permite llegar mejor al suelo. Sigue siendo regulable en altura sin necesidad de herramientas. El asiento del pasajero crece en tamaño al haberse montado un subchasis más largo. Las estriberas y el manillar se han reubicado para lograr una postura más natural encima de la moto. También ha mejorado la maniobrabilidad al ampliarse el radio de giro del manillar.

• Parabrisas con 100 mm de regulación electrónica.
• Altura del asiento: 845 mm-860 mm.
• Peso en orden de marcha: 227 kg.
• Depósito combustible: 19 litros.

Sinfonía en tres cilindros

No hay cambios importantes en el interior del motor de la Tracer 9 GT, el único reseñable es la actualización a la Euro5+. Es un motor diseñado para sacar todo el partido en cualquier momento. De respuesta llena en bajos y medios para circular en ciudad o de turismo, pero con una parte final más explosiva para disfrutar de una conducción deportiva. Dispone de un buen arsenal electrónico con controles de tracción y de deslizamiento, anticaballito y quickshifter de última generación que es usable en un mayor rango de giro del motor.

Como novedad, la Tracer 9 GT amplía el número de modos de conducción, pasa de tres a cinco. Tres de estos modos -Sport, Street y Rain- son preconfigurados, mientras que después tiene otros dos personalizables a través de la pantalla TFT o con el móvil mediante la app MyRide.

• Tres cilindros, 890 cc, 119 CV y 93 Nm.
• Cinco modos de conducción.
• Quickshifter y control de velocidad crucero de serie.
• Consumo 5 l/100 km
• Autonomía superior a 350 km.

Suspensiones electrónicas

Las suspensiones semiactivas desarrolladas de forma conjunta con KYB son lo más destacado dentro de la parte ciclo de la Tracer 9 GT. Cuentan con el sistema KADS que regula su funcionamiento teniendo en cuenta los datos registrados por la IMU: ángulo de inclinación, carga, aceleración, velocidad, recorrido de las suspensiones... El comportamiento de las suspensiones también tiene en cuenta el modo de conducción seleccionado para ofrecer una respuesta más firme o más cómoda según los gustos del usuario en cada momento.

Nissin sigue aportando el equipo de frenada, destacando el doble disco delantero con pinzas radiales de cuatro pistones. 

• Horquilla KYB con barras de 41 mm y 130 mm de recorrido.
• Amortiguador trasero con 131 mm de recorrido.
• Doble disco delantero de 298 mm con pinzas Nissin radiales.

Equipamiento viajero

La nueva instrumentación de la Tracer 9 GT está compuesta por una gran pantalla con tres modos de visualización y conectividad Bluetooth y WiFi. Es compatible con la app Motorize de Garmin para disponer de un sistema de mapas completo, pues la suscripción a este servicio es de serie, y, por supuesto, permite hacer uso de las funciones básicas del smartphone mediante los botones de la piña izquierda. 

Además, la Tracer GT monta las maletas laterales de serie con cerradura centralizada con la llave inteligente y una guantera lateral para pequeños objetos personales que siempre vienen bien tenerlos a mano cuando estamos en ruta. La llave inteligente permite la apertura también del tapón del depósito de combustible. 

• Pantalla TFT de 7" con conectividad.
• Maletas con 30 litros de capacidad.
• Puños calefactables de serie.
• Guantera lateral.