Yamaha Tricity 125 2017-2021

El Tricity 125 es scooter de tres ruedas de Yamaha cuyas dimensiones, peso y precio le aleja del concepto utilizado por otras marcas en lo que a "triciclos" se refiere. Sus dos ruedas delanteras ofrecen una mayor sensación de estabilidad, una característica muy valorada por los poseedores del carnet de B de coche con el que este vehículo se puede conducir. Y son precisamente esas dos ruedas delanteras, mejor dicho, el sistema de paralelogramo deformable con bieletas que permiten inclinar al scooter lo que le hace diferente. Es un sistema que funciona muy bien sin restar la agilidad que se requiere en el uso urbano. Además, desde 2017 el Tricity monta una rueda trasera de 13 pulgadas en vez de 12, lo que también supone mayor tracción, equiilibrio y comodidad al absorber mejor los baches.

Se trata de un scooter ligero, unos 150 kg de peso, que cuenta con un motor bastante moderno, el Blue Core de 4 tiempos y refrigeración líquida similar al de NMAX 125. El modelo anterior, en cambio, no tenía un propulsor tan moderno pues heredaba el del Xenter 125. El actual ofrece una mayor aceleración y velocidad punta, además de un menor consumo. Cuenta con homologación Euro4.

El Tricity se ofrece en dos versiones, con sistema de frenada combinada (UBS) y con ABS + UBS, cuyo precio asciende a 4.499 euros. El sistema combinado se distribuye entre las ruedas delanteras y la trasera cuando el piloto utiliza únicamente la maneta izquierda o de las dos a la vez. Pero si sólo se usa la maneta derecha, entonces sólo se frena con el tren delantero.

A pesar de su reducido tamaño, el Tricity es bastante cómodo, con bastante espacio para el piloto gracias a su asiento largo y plano bajo el cual se encuentra un compartimento en el que cabe un casco integral. En el frontal encontramos otro pequeño hueco con toma de 12V en el que se puede cargar el móvil o conectar algún aparato. Estéticamente el Tricity ofrece una línea moderna, con faros delanteros y traseros de LED.