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El Tricity 125 ABS propone una mayor seguridad activa para un modelo que ya de por sí destaca por su efectiva frenada confiada a un sistema combinado denominado UBS ( United Braking System).

Se trata de un scooter de 3 ruedas similar a los ya conocidos hasta ahora, pero más ligero, económico y cuyo concepto es muy diferente a los "triciclos" existentes. Y ésa es la baza que el fabricante japonés juega frente a una competencia que es justo lo contrario: cara y pesada.

Por supuesto la tecnología del tren delantero de este tres ruedas es diferente y también su sentido práctico y de movilidad. Sólo necesita 11 CV ( es el motor del X.Enter) para mover con soltura sus 152 kg. También destaca por ser el único scooter de tres ruedas con la plataforma plana, un argumento que aligera el conjunto a la vez que lo hace más práctico.

El sistema de dos ruedas delanteras del Tricity se basa en un paralelogramo deformable con bieletas de aluminio horizontales. Los lados que se inclinan del paralelogramo se conectan a cada rueda mediante dos horquillas telescópicas. Y para reforzar el sistema cuenta con otras dos botellas huecas que hacen de barras anti-torsión. El resultado es un sistema que diámicamente funciona de forma muy intuitiva y además no lastra al vehículo.

› Prueba Yamaha Tricity 125

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Yamaha Tricity ABS 2015-2016

    • Marca:
      Yamaha
    • Tipo de carnet:
      125cc
    • Año:
      2015
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Yamaha Motor Corporation
    • Web fabricante:
      www.yamaha-motor.jp
    • Importador:
      Yamaha Motor España
    • Web importador:
      www.yamaha-motor.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      125 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Cilindros
      1
    • Alimentación
      Inyeccion electrónica
    • Refrigeración
      Agua
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Limitación
      No
    • Sistema de encendido

    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Paralelogramo con horquillas telescópicas
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Motor
    • Tipo
      2 amortiguadores
    • ABS
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos (combinado)
    • Diámetro
      220 mm
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco (combinado)
    • Diámetro
      230 mm
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      14 "
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      T900F GP
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      100/80-14
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      12 "
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      T900F GP
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      110/90-12
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      1.905 mm
    • Anchura máxima
      735 mm
    • Altura máxima
      1.215 mm
    • Distancia entre ejes
      1.310 mm
    • Altura de sillín
      780 mm
    • Capacidad del depósito
      6.6 l.
    • Peso declarado
      152 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Si, para un casco integral
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura ambiente
    • Toma de corriente
    • Caballete central
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