Yamaha

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Seguro moto enduro
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 250 cm3
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 115 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Yamaha WR250F ha sido renovada por completo en 2020, con un nuevo motor, chasis y suspensiones, entre otros cambios, aunque se mantiene como moto de competición para circuitos cerrados, pues no cuenta con la homologación Euro4.

Principales características y novedades Yamaha WR250F 2020

  • Motor basado en el de YZ250F de motocross
  • Embrague más resistente
  • Motor de arranque más ligero y compacto
  • Cambio de seis velocidades de relación abierta con leva del cambio rediseñada
  • Mapa de motor específico para enduro
  • Dos modos motor con interruptor en el manillar
  • Compatibilidad con la app Power Tuner
  • Nuevo chasis
  • Horquilla AOS como la de motocross
  • Amortiguador trasero más ligero
  • Depósito de gasolina más grande (7,9 litros)
  • Asiento más plano y más bajo
  • Nuevo diseño

El motor se convierte en la principal novedad de la WR250F, el cual deriva del usado por la YZ250F de motocross y que tan buenos resultados deportivos ha obtenido, tanto en Europa como en Estados Unidos. En su interior encontramos un nuevo pistón de aluminio forjado que alcanza una mayor relación de compresión -13,8:1-, nuevos asientos de válvulas en el orificio de admisión, un inyector de 12 orificios en vez de los 10 del anterior, un cuerpo del acelerador Mikuni de 44 mm y un eje de equilibrado del cigüeñal más reducido. Todo esto hace que se incremente el par motor a bajas revoluciones, siendo además más potente que el anterior modelo a alto régimen.

Otros elementos novedosos a resaltar son el motor de arranque, más ligero y compacto, que se alimenta de una batería de plomo de pequeño tamaño; y el embrague, reforzado para aguantar las exigencias del enduro, además de ser más ligero. El cambio de seis velocidades es de relación abierta.

Destacar el interruptor situado en el manillar para seleccionar uno de los dos mapas de motor disponibles. Se ofrecen dos de fábrica, pero el usuario puede personalizarlos mediante la aplicación Power Tuner sin necesidad de cables. A través de la app los pilotos pueden jugar con numerosos parámetros con los que ajustar el rendimiento del motor a la conducción de cada uno.

El filtro del aire se mantiene delante del depósito de combustible, aunque la caja ha sido rediseñada para que el filtro se pueda sustituir sin utilizar herramientas y para que resulte más estanca.

Los cambios introducidos en el chasis consiguen una mayor rigidez y un incremento en la sensación de control y ligereza. Se introduce además la nueva horquilla KYB AOS, con cartucho independiente de aire y aceite y con ajustes específicos para enduro. Los soportes de la horquilla son más rígidos y los tubos son de mayor diámetro, por lo que se elimina la flexión aumentando así la estabilidad.

El amortiguador trasero procede también de la YZ250F, con un muelle más resistente y ligero y con una botella de mayor capacidad.

Aumenta también la capacidad del depósito de gasolina en medio litro, que pasa a ser de 7,9 litros.

Por último, la WR250F 2020 estrena plásticos, con unos nuevos paneles laterales, protectores del radiador y guardabarros trasero, ofreciendo una imagen más estilizada. El faro es igualmente de nueva factura, situado en una posición más baja y cercana al piloto. 

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Comparativa Yamaha WR250F 2020

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha WR250F 2020

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2020
Plazas:
1
Fabricante:
Yamaha Motor Corporation
Web fabricante:
www.yamaha-motor.jp
Importador:
Yamaha Motor España
Web importador:
www.yamaha-motor.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
250 cc
Ciclo
4 T
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Mikuni 44 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
77 mm x 53.6 mm
Compresión
13.8 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Cuna semi-doble de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Modelo
KYB
Regulaciones
Multirregulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
Regulaciones
Multirregulable

Freno delantero

Sistema
Disco
Diámetro
270 mm
Pinza
Nissin de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
Nissin monopistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Material de llanta
Aleación de aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Geomax MX 3S
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
80/100-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Material de llanta
Aleación de aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Geomax MX 3S
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
110/100-18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.174 mm
Anchura máxima
825 mm
Altura máxima
1.270 mm
Distancia entre ejes
1.480 mm
Altura de sillín
955 mm
Avance
117 mm
Ángulo de lanzamiento
27.2 º
Capacidad del depósito
7.9 l.
Peso declarado
115 Kg

Equipamiento

Nivel de gasolina
Pata de cabra
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