Yamaha WR250F 2021

La Yamaha WR250F es la enduro de pequeña cilindrada de la marca japonesa, un modelo que fue renovado en 2020 y que no puede ser matriculado en España. 

El motor se convertía en la principal novedad de la WR250F en 2020, el cual deriva del usado por la YZ250F de motocross y que tan buenos resultados deportivos ha obtenido, tanto en Europa como en Estados Unidos. En su interior encontramos un nuevo pistón de aluminio forjado que alcanza una mayor relación de compresión -13,8:1-, nuevos asientos de válvulas en el orificio de admisión, un inyector de 12 orificios en vez de los 10 del anterior, un cuerpo del acelerador Mikuni de 44 mm y un eje de equilibrado del cigüeñal más reducido. Todo esto hace que se incremente el par motor a bajas revoluciones, siendo además más potente que el anterior modelo a alto régimen.

Otros elementos novedosos introducidos la temporada anterior son el motor de arranque, más ligero y compacto, que se alimenta de una batería de plomo de pequeño tamaño; y el embrague, reforzado para aguantar las exigencias del enduro, además de ser más ligero. El cambio de seis velocidades es de relación abierta.

Destacar el interruptor situado en el manillar para seleccionar uno de los dos mapas de motor disponibles. Se ofrecen dos de fábrica, pero el usuario puede personalizarlos mediante la aplicación Power Tuner sin necesidad de cables. A través de la app los pilotos pueden jugar con numerosos parámetros con los que ajustar el rendimiento del motor a la conducción de cada uno.

El filtro del aire se mantiene delante del depósito de combustible, encastrado en una caja estanca que no requiere de herramientas para su mantenimiento.

El chasis es de aluminio y dentro de las suspensiones destacamos la horquilla KYB AOS, con cartucho independiente de aire y aceite y con ajustes específicos para enduro. El amortiguador trasero procede también de la YZ250F.

El depósito de gasolina tiene una capacidad cercana a los 8 litros.