Yamaha X-Max 400 2013-2017

Es el más reciente de la familia X-Max y, aunque aderezado con “un poco de aquí y otro de allí”, la verdad es que este nuevo modelo de 400 cc supone un concepto algo innovador. Yamaha nos trae un scooter que a pesar de su alta cilindrada huye descaradamente de la estética Gran Turismo, decantándose por una idea mucho más estilizada, ágil y urbana. De esta manera sigue conservando las señas de identidad de la familia X-Max con un hueco ejemplar bajo el asiento y una postura de conducción bastante erguida, pero soportando cambios como la reducción del diámetro de su llanta trasera en una pulgada (ahora 13). El motor es el mismo que el del Majesty 400, convenientemente aderezado para dar cumplimiento a las normas Euro4 y Euro5, y ofrecerá un 54% más de potencia que el del X-Max 250. El chasis parte del Majesty 400, si bien experimenta una buena renovación en busca de los logrados 211 Kg. de peso total del conjunto. Las luces de posición e intermitentes son tipo LED, la instrumentación cuenta con ordenador de abordo y se añade un disco de frenado más en el tren delantero. También cuenta con una versión equipada con ABS por 500 € de sobreprecio.