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Es el más reciente de la familia X-Max y, aunque aderezado con “un poco de aquí y otro de allí”, la verdad es que este nuevo modelo de 400 cc supone un concepto algo innovador. Yamaha nos trae un scooter que a pesar de su alta cilindrada huye descaradamente de la estética Gran Turismo, decantándose por una idea mucho más estilizada, ágil y urbana. De esta manera sigue conservando las señas de identidad de la familia X-Max con un hueco ejemplar bajo el asiento y una postura de conducción bastante erguida, pero soportando cambios como la reducción del diámetro de su llanta trasera en una pulgada (ahora 13). El motor es el mismo que el del Majesty 400, convenientemente aderezado para dar cumplimiento a las normas Euro4 y Euro5, y ofrecerá un 54% más de potencia que el del X-Max 250. El chasis parte del Majesty 400, si bien experimenta una buena renovación en busca de los logrados 211 Kg. de peso total del conjunto. Las luces de posición e intermitentes son tipo LED, la instrumentación cuenta con ordenador de abordo y se añade un disco de frenado más en el tren delantero. También cuenta con una versión equipada con ABS por 500 € de sobreprecio.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Yamaha X-Max 400 2013-2017

    • Marca:
      Yamaha
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2013
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Yamaha Motor Corporation
    • Web fabricante:
      www.yamaha-motor.jp
    • Importador:
      Yamaha Motor España
    • Web importador:
      www.yamaha-motor.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      395 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      83 mm x 73 mm
    • Compresión
      10.6 :1
    • Potencia máxima declarada
      31 CV a 7.500 rpm
    • Par máximo declarado
      33.88 Nm a 6.000 rpm
    • Normativa anticontaminación
      Euro4, Euro5
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico T.C.I.
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Espina central en fundición de aluminio y acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Recorrido
      110 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Motor
    • Tipo
      Doble amortiguador
    • Recorrido
      110 mm
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      267 mm
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      267 mm
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      15 "
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      City Grip
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70-15
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      13 "
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      City Grip
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      150/70-13
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.190 mm
    • Anchura máxima
      780 mm
    • Altura máxima
      1.385 mm
    • Distancia entre ejes
      1.565 mm
    • Altura de sillín
      785 mm
    • Capacidad del depósito
      14 l.
    • Peso declarado
      211 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Sí, para dos cascos integrales
    • Guantera
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Pantalla regulable manual
    • Regulación de maneta de freno
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      1.600
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      20.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      YAMALUBE Tipo: SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,000 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,500 bar
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Comentarios  

+1 #4 Miguel 01-08-2017 00:05
Tengo una xmax 400 momo desing me sale oil change la le e cambiado todo pero no se quitarle del marcador lo de oil change alguien me puede ayudar gracias
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-1 #3 Josep 29-07-2017 00:42
La moto va genial pero a salido un problema y es q se me come la batería en menos de un mes.
La e llevado al mecánico y a comprobado alternador y regulador y dice q va bien.
Alguien sabe q puede ser?
Xq ya llevo 3 baterías i no es plan.
Si alguien me puede ayudar se agradece, xq me estoy planteando en venderla
Un saludo
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-4 #2 Mario 12-03-2017 09:33
Macho si es un "gastazo" cambiar el aceite de una moto, cómprate una bici ya, xq vamos semejante barbaridad jamás la he escuchado. Está claro una moto de 2 tiempos no gastas en aceite de cárter.....pero una bici tampoco
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+4 #1 Fernan 02-10-2015 09:00
Pregunta: Tengo 450km y me ha salido un viaje con lo que me puedo pasar de los 1.000km de la primera revisión en unos 400km mas o menos. Hay algún problema o esta dentro de la tolerancia .
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