Yamaha XSR900 GP 2026

Hay homenajes y HOMENAJES y esta Yamaha XSR900 GP 2026 entra sin lugar a dudas en la segunda categoría. Si hasta este año se conmemoraban los colores tradicionales de Marlboro que lucían las motos de GP de la marca hace décadas en la máxima competición, para esta nueva edición se estrena una decoración espectacular que emula las gráficas que utilizó Kenny Roberts: “King Kenny”.

Principales novedades de la Yamaha XSR900 GP 2026

• Renovación gráfica
• Adaptación a normativa Euro5+

Un guiño al pasado

De manera irrefutable, uno de los principales atractivos de la Yamaha XSR900 GP 2026 que la hace especial es su estética, muy marcada por un estilo retro que se potencia respecto a su hermana naked por un semicarenado delantero que sigue el patrón de los que empleaban las motos deportivas de los 70 y 80, con líneas redondeadas y nada agresivas en comparación con lo habitual hoy en día.

Como detalle diferenciador de la nueva edición, los colores tradicionales de Yamaha en competición de hace décadas reaparecen, con el contraste del amarillo, blanco y negro que tan reconocible es y que llevó a un nivel superior Kenny Roberts en su paso por las carreras. El colín, que también tiene una forma muy peculiar, acaba de redondear el estilo de la moto convirtiéndola en una de las neoretro actuales con más personalidad.

Misma mecánica, distinta homologación

El otro gran cambio que viene de la mano de la Yamaha XSR900 GP 2026 es que ahora está homologada siguiendo los parámetros de la normativa Euro5+. Esto sin embargo no se traduce en un cambio ni de prestaciones ni de componentes, ya que la moto sigue empleando el reconocido motor CP3 de la firma de los tres diapasones.

Este propulsor de alto par tricilíndrico y con distribución con doble árbol de levas está diseñado para ofrecer una conducción enérgica y resolutiva en todo el rango de revoluciones, siendo igualmente dócil a velocidades bajas en entornos urbanos y en carretera. Con sus 119 CV a 10.000 rpm y sus 93 Nm a 7.000 las prestaciones están aseguradas. El consumo de combustible homologado por la marca es de 5 L/100km. El embrague asistido antirrebote pone la guinda del pastel.

Un sistema electrónico cargado de ayudas

Quizás el toque más moderno que se encuentra en la Yamaha XSR900 GP 2026 lo pone su avanzado sistema electrónico, que dispone de numerosas ayudas y ajustes. A través de la IMU, la moto recoge toda la información que se utiliza para regular la intensidad de algunos de estos sistemas, lo que multiplica de manera exponencial su efectividad.

El Sistema de Control de Pilotaje YRC aglutina algunas asistencias como el control de tracción en curva, el ABS en curva, el control antiwheelie o el control de deslizamiento. Gracias a este YRC se puede seleccionar el nivel de intervención de estos sistemas y también modular la respuesta del motor. La moto ofrece tres modos preconfigurados a los que se suma uno personalizable.

En un plano que se orienta más a la efectividad y la comodidad, la XSR900 GP también incorpora quickshift de tercera generación que permite subir y bajar marchas de manera precisa sin actuar en el embrague y un control de velocidad de crucero.

Chasis Deltabox de aluminio

Si hay una marca que haya sabido explotar la utilización de los chasis Deltabox esa es la firma de Iwata, que implementa este concepto para dar soporte a la Yamaha XSR900 GP 2026. Construido en aluminio y con unas dimensiones importantes, este bastidor aporta la rigidez necesaria manteniendo a raya a la báscula. El basculante de doble brazo y el subchasis siguen ese camino también.

Tanto en el tren delantero como en el trasero se encuentran las suspensiones completamente regulables proporcionadas por Kayaba. La horquilla delantera de 41 mm se complementa con el amortiguador trasero que se ancla al basculante con bieletas para contribuir a una mayor progresividad.

Para detenerse, la XSR900 GP confía en un doble equipo delantero de discos de 298 mm con pinzas de cuatro pistones radiales y uno de 245 mm. Un punto interesante es que las estriberas se pueden regular en posición, estando el asiento a una altura moderada del suelo.

Como toque final, las llantas Spinforged están calzadas con los neumáticos Bridgestone Hypersport Battlax S23.

Todo controlado de un vistazo

La tecnología más moderna no es ajena a la Yamaha XSR900 GP 2026 , que dispone de una pantalla TFT de 5” como cuadro de instrumentos. Esta pantalla se puede configurar para variar su apariencia entre cuatro modos de visualización diferentes, controlándose con la botonera de la piña izquierda que también sirve para el control de velocidad de crucero.

Además, la pantalla dispone de conectividad con los smartphones, lo que aumenta su utilidad tanto en el día a día como en las salidas de fin de semana. Los faros LED de aspecto minimalista también dan su toque.