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La Ténéré es una motocicleta trail robusta y elegante que pese a su media cilindrada ofrece la posibilidad de disfrutar de rutas tanto por campo como por carretera. Comparte motor con sus hermanas monocilíndricas pero va un paso adelante en lo que a especialización offroad se refiere.
Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Yamaha XT660 Z Teneré

    • Marca:
      Yamaha
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2009
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Yamaha Motor Corporation
    • Web fabricante:
      www.yamaha-motor.jp
    • Importador:
      Yamaha Motor España
    • Web importador:
      www.yamaha-motor.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      660 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 44 mm
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      100 mm x 84 mm
    • Compresión
      10 :1
    • Potencia máxima declarada
      48 CV a 6.100 rpm
    • Par máximo declarado
      57.5 Nm a 5.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico T.C.I.
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
    • Número de marchas
      5
    • Relación primaria
      75/36 (2.083)
    • Relación final
      45/15 (3.000)
    • Relación 1
      30/12 (2.500)
    • Relación 2
      16/26 (1.625)
    • Relación 3
      23/20 (1.150)
    • Relación 4
      20/22 (0.909)
    • Relación 5
      20/26 (0.769)
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular acero con estructura de doble viga
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      210 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador progresivo
    • Recorrido
      200 mm
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      298 mm
    • Pinza
      Brembo flotante de 2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      245 mm
    • Pinza
      Monopistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Tourance
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      90/90-21
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Tourance
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      130/80-17
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.260 mm
    • Anchura máxima
      895 mm
    • Altura máxima
      1.500 mm
    • Distancia entre ejes
      1.500 mm
    • Altura de sillín
      895 mm
    • Avance
      113 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      28 º
    • Capacidad del depósito
      23 l.
    • Peso declarado
      206 Kg
    • Equipamiento

    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Testigo de reserva
    • Pata de cabra
    • Maleta
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      1.600
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      20.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      YAMALUBE Tipo: SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
    • Capacidad del cárter
      2 l.
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,100 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,300 bar
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Comentarios  

0 #2 José Carlos 10-05-2019 17:44
Ante todo, es una moto que impone, no deja indiferente a su paso, tanto por el porte como por el tamaño. La altura del sillin es alta, cuidado porque no llegar bien al suelo puede ser motivo de sustos y caidas en maniobras a moto parada. Para carretera se comporta bien, y máxime para los controles de velocidad de hoy en día, con lo cual mas que sobra la velocidad que alcanza. Para pistas, la veo un tanto pesada y poco maniobrable, las ruedas desde luego, hay que ponerlas de tacos, porque sino, en pista vas inseguro y me he caido varias veces. Me gustaria aprovechar un cambio de neumáticos y probar con tacos, deben mejorar en pistas muchisimo, pero no se lo que va a perder en asfalto.
Me encanta el ruído que tiene el escape, es muy característico, suena muy bien y hace volver la cabeza a la gente. La tengo casi 6 años, y mecánicamente es indiscutible, con cambios de aceites y filtros, neumáticos y pastillas traseras, se resumen los 44.000 Km que llevo encima de ella.
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0 #1 Yorman jesus 16-02-2019 23:18
Es una moto demasiado bonita yo tengo la xtx 660 supermotard año 2006
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Información Yamaha XT660 Z Teneré

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