Yamaha YFZ450R 2021-2022

La marca de los tres diapasones vuelve a incluir en su producción el ATV deportivo más radical de su gama. Sin posibilidad de homologación y por tanto sin acceso a matrícula, el YFZ450R queda reservado para lo que inicialmente fue concebido: la competición.

Presentada su primera versión hace ya más de 15 años, el YFZ450R ha ido recibiendo distintas mejoras, refinando cada año una máquina que se mantiene como la única todavía a la venta en el mercado de los 450 de corte radical en el que también tuvieron presencia en su momento Honda, Kawasaki, Suzuki, Can-Am, GasGas y KTM.

La base motriz del YFZ 450 R se caracteriza con su peculiar culata con distribución de cinco válvulas, seña de identidad de la firma de Iwata. Con el paso del tiempo, la alimentación por carburador de 39 mm ha dejado paso a un cuerpo de inyección electrónica Mikuni de 42 mm, optimizado para facilitar el arranque y la ganancia inicial de temperatura del motor.

La caja de cambios es manual y se apoya en un embrague antirrebote. La parte ciclo se sustenta sobre un bastidor realizado en acero y aluminio, con un solo amortiguador en el basculante y ajuste excéntrico de la cadena.

Las suspensiones son oleoneumáticas de largo recorrido y amplias posibilidades de reglaje, mientras que los frenos se solucionan con discos y pinzas de doble pistón en ambos ejes. Al margen del modelo de gran producción disponible en color azul, Yamaha también comercializa el YFZ450R SE con una decoración alternativa en negro y lima, denominada «Black» y disponible al precio de 11.699 €. Como en el caso del primero, IVA incluido.